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新中国三代火车票样“齐聚”沈阳北站车票历史展 1949年10月1日之后车票演变 ■华商晨报记者 蔡敏强 摄 本报讯（华商晨报主任记者 刘桐）世界最早火车票长啥样？清末火车票怎么像邮票？新中国车票都有几个版本？ 日前，沈阳北站在南售票处的一面墙壁上设铁路车票历史展，您来购票的时候可以看看。 沈阳北站方面表示，火车票是旅客乘车的凭证，也是铁路和旅客订立的运输合同。从1830年出现世界上第一张火车票，距今已有187年历史。以手写票开始到硬板车票，再到软纸票、磁介质票等，火车票的样式种类繁多，内涵丰富，是不同时期铁路文化的反映。铁路车票印证了中国铁路百年发展历史，也见证了中国人出行的历史变迁。 新中国火车票历经多次演变 三代车票大有不同 大家手中常见的小小火车票，其实也像人民币一样经过多个版本的演变历程。在沈阳北站的火车票展览中，就能看到1949年新中国成立后不同历史时期的车票变迁过程。 新中国成立后最初的一段时间，火车票其实是沿用民国车票。 随后，新中国就开始使用第一代火车票，是硬纸票，一直延续到上世纪末。纸板票不同的座位颜色不一样，火车有快车、慢车之分，快车的车票票面印有一条红线，特快车的车票票面印有两条红线，并印有盲文。 在展览板上展示有1951年沈阳至北京特快车车票，票面上字体还有“沈阳”的繁体字。 从上世纪90年代开始，第二代车票软纸票面世。1997年，确定的计算机车票统一式样，这样现场打印车票出票速度大大提升。该种车票目前通行，就是大家常见的粉红色纸质车票。在展览板上展出有1995年9月6日北京西站至广州站的29次软质车票，但是还是浅紫色。还有2008年6月6日广州东至深圳的D849次列车二等软座车票的粉红色车票。 从2008年开始，国内部分大中城市火车站开始发售磁介质车票，并从2009年12月10日开始，全国铁路系统火车票升级换代。车票下方的一维防伪条码将变成一个二维的防伪图案，形似“三维立体画”，防伪功能更强大。同时，持磁介质车票能够实现自动检验票。 目前，第二代软纸票和第三代磁介质车票均在使用中，在车站都能听到“持蓝色磁介质车票走自动闸机检票，持粉红色车票乘客通过人工剪票口检票。” 请看展板 1.世界第一张火车票只印站名 世界上第一张火车票诞生在1830年9月17日，车票上只印有站名，而发车时刻、乘车日期及发行者签名均由售票员书写。 2.清末火车票种类繁多 中国的铁路历史是从清末开始，当时外国在中国修铁路，大多使用本国车票形制，造成那时的中国铁路车票种类繁多，尺寸不一。 3.客票曾以货物收据代用 展板图片还展示有京奉铁路车票，颇令人关注。 北京至奉天（今沈阳）的铁路车票，在运营之始，发售的客票以货物收据代用，由车站在单据上载明座位数、日期、乘车区间、票价等，经站长签字发售给旅客，作为乘车凭证。 4.民国时期就有“月票” 现在常听的“月票”其实民国时期就有，展出图片中天津至北京的车票四周有1-50的数字，在使用中每坐一次就在数字上打孔，这就是最初的铁路“月票”。 5.车票“V”型剪口代表进站生效 “M”型剪口代表出站废止 进站和出站都有工作人员在车票上剪掉奇怪的小口，你知道是啥意思吗？ 其实，在铁路旅客运输初期，票钳的剪型只有两种。一种是进站口用“V”型口钳进行夹剪，代表铁路承运人与旅客的运送契约合法，生效开始。另一种是出站口使用“M”型剪口，代表“作废”终止、终结的意思。此外，还有一列火车从始发站至终点站，之间会有若干个停靠站。特别设计了各站不同形状剪口的剪票钳。例如A站是三角形，B站是梯形等等。 |
