常常有布粉问川叔：成都到三台究竟修不修城际铁路，什么时候修？成达高铁有没有谱？周末雅西高速堵出新高度怎么破？……
昨日，成都市政府常务会审议通过了《成都市综合交通运输“十三五”规划》（送审稿），其中，规划中释放不少干货，不仅直面回答了上面的问题，也是成都交通未来走势的一份参考指南。川叔为你梳理重点。
1机场
关键词：双流机场扩容、建成金堂通用机场
机场新变化 | 按照规划（送审稿），成都将建成投运成都天府国际机场，完成一期3条跑道、60万平方米航站楼和综合交通枢纽(GTC)等工程建设，同步建成空管、供油、航空公司基地等，满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨的航空运输需求。
完成成都双流国际机场扩容改造。新增52个停机坪，一条滑行道及相关配套设施，扩容优化T1航站楼国际区域，满足年旅客吞吐量6000万人次，其中国际进出港1000 万人次的航空运输要求。
建成投运金堂通用机场。完成3条跑道及相关配套设施建设，满足年旅客吞吐量50万人次、货邮吞吐量30万吨的航空运输需求。
2铁路
关键词：蓉昆高铁、成达高铁、成都至三台城际铁路、“三主三辅”铁路客运站
铁路新变化 | 加快推进高速铁路项目建设。以贯通京昆、兰(西) 广等国家高速铁路大通道为目标，建成西成客专、成贵客专、成兰铁路等项目，开工建设蓉昆高铁成都至自贡段、蓉京高铁成都至达州段、成都至西宁铁路等项目，构建高品质的出川高速铁路网。加快形成至重庆1小时，至武汉、西安、昆明、贵阳、长沙4个小时，至兰州、西宁6小时，至北京、上海、广州8小时高铁交通圈。
推进市域铁路公交化运营。实施成灌(彭) 铁路、成蒲铁路等市域铁路的公交化运营，推动实现安检互信和票制协同; 积极利用成绵乐城际、成渝客专、遂成铁路等既有铁路富余能力，增加动车开行对数和我市境内停靠列车的数量，创新开行铁路公交化列车服务城市通勤交通模式; 加快启动铁路枢纽环线、成都至三台城际铁路清泉至金堂段等项目前期工作。
到2020年，成都市域内铁路公交化运营里程达到350公里，初步形成市域城市半小时、成都平原城市群及成渝城市群1小时的公交化快铁交通圈。至省内经济区城市内江、自贡、宜实、泸州1小时，广元、广安、巴中、南充、达州2小时，甘孜、阿坝、凉山、攀枝花3-5小时高铁交通圈; 至成都平原“1+7“城市群德阳、眉山、资阳半小时，绵阳、遂宁、乐山、雅安1小时高铁交通圈。
继续推进普速铁路网规划建设工作。完成成昆铁路成都至峨眉段、达成铁路成都北编组站至城厢段扩能改造工程; 启动成渝铁路扩能改造，推进成都至格尔木铁路等项目前期工作，不断完善成都铁路枢纽出川干线通道网络。
建成成都西站，加快成都站扩能改造，开工建设天府站、天府国际机场站，加快构建以成都站、成都东站、十陵站为主，以成都南站、成都西站、天府站为辅的“三主三辅”铁路客运场站体系; 以城厢站、新兴站、大湾站、普兴站等构成的三级铁路货运场站体系; 全面建成成都国际铁路港，打造“多式集合、智能现代、服务便捷”的国内“ 国际铁路第一港”。
高速公路
