12月29日，贵州都市报记者从贵州省交通运输厅获悉，遵贵扩容工程交工验收已经完成，由于该项目为国家高速公路，目前尚在进行全国联网调试，将定于2018年1月2日中午12：00通车试运行。12月28日，贵州都市报记者提前探访了这条标准最高的新高速，探秘新标准上的亮点特色服务，提前为司乘朋友探路。
最难路段：十余公里有10座大桥
遵贵扩容工程，俗称贵遵复线，大家的第一印象，这条路是“双向六车道”、“设计车速100公里/小时”，这条实测主线全长154.162公里的新高速，刷新了贵州高速公路的一个新高度。
高标准意味高难度，遵贵扩容工程青山至李资段主线121.511公里的路程中，就设桥梁90座，桥梁加起来的长度就有28899.78米，其中特大桥6303.9米/6座，大桥21395.58米/65座，中桥1200.3米/19座；另外还有隧道4940米/7座，桥隧比30.69%。
（香火岩特大桥。 刘叶琳 摄）
在遵贵扩容工程的九至十一标段上，位于开阳服务区到柿花寨大桥区间，短短11577米的高速中，就有10座大桥，其中为香火岩、长滩河、新田坡、柿花寨4座特大桥，另外还有6座大桥和一条隧道，桥隧比高达70.57%，而全线的桥隧比是30.69%。这段路施工过程中，不是桥就是隧道，因此这段路的施工难度显而易见，是全线难度最大的路段。
在这段高速路上，也诞生了贵州最宽的钢管拱桥——香火岩特大桥。这座长达839米的桥，宽有33米，跨径为300米，最大墩高52.5米。大桥为上承式钢管混凝土拱桥，为跨越“V”形峡谷设计，桥面离峡谷约165米，是目前贵州高速公路同类型桥梁中最宽的钢管拱桥。未来靠近遵义到贵阳这侧的开阳服务区建好以后，可直接上服务区内的观景台上，欣赏香火岩大桥和峡谷等景点，一睹这座大桥的风采。
最黑科技：一米宽“桥面”造价十万
高标准意味高投入，遵贵扩容工程的投资上，绝对是“含金量”最高的一条高速，不管是投资，还是设备标准都是最高。在贵阳与遵义境的分界线楠木渡乌江大桥上，记者就见到了一个用于连接桥体的高含金量“黑科技”——梳齿板伸缩缝，短短一米长的造价，光是成本就要10来万，在这座桥上，一边的桥头就用了30多米。
（车辆通过“梳齿板伸缩缝”时也十分平稳。 本报记者 李坚 摄）
在楠木渡乌江大桥的桥头，贵州都市报记者发现这种像梳子的齿状设施，用于连接桥面与地面的中间缝隙的伸缩缝。与其他伸缩缝不太一样的是，这种伸缩缝的距离居然有65厘米宽。“别小看这个东西，它一米宽的成本就要10来万。”中交二航局项目经理吴明威介绍，楠木渡乌江大桥全长958米，主桥有620米，主跨有320米。经过计算，根据季节不同，这座大桥桥面热胀冷缩的变化长度可达65厘米，是一个比较大的范围，因此需要伸缩缝来解决这个问题。
“我们就采用这种在国内处于领先水平的伸缩缝，造价特别的高，一条就要300多万元。”吴明威介绍，因为外形长得像梳子，因此这种伸缩缝被命名为“梳齿板伸缩缝”，这座桥的宽度有37.5米，每一端桥头的伸缩缝就要300多万元。
作为乌江上的第19座乌江桥，耗时915天建成的楠木渡乌江大桥，将成为全国第二宽的斜拉桥，而且桥上还将安装7种颜色的彩灯，宽阔的桥面加上绚丽的彩灯，在夜晚看起来十分的漂亮。
最亮设计：服务区内将建公园观光梯
“贵州将来最大的服务区，就位于遵贵扩容工程乌江边上的尚嵇乌江服务区。”遵贵扩容工程项目办副主任章先凯介绍，这条高速全线有4个服务区，分别位于尚嵇乌江、开阳、永乐和火石坡，另外还在永温和柿花寨设有停车位。占地有800余亩的尚嵇乌江服务区，将成为贵州最大的服务区。
（收费站正在加紧施工。本报记者 李坚 摄）
虽然目前遵贵扩容工程上尚嵇乌江和开阳服务区都还在施工，但是对于服务区的一些亮点设计，章先凯已经了然于胸。“尚嵇乌江服务区里面要建山体公园，还有露营基地，还将修建观光电梯直达乌江边上。”据其介绍，不管是设计还是占地面积，尚嵇乌江都将改变大家对服务区只能吃饭加油的认识，未来贵州的服务区，还具备休闲旅游功能。
同样有亮点的还有开阳服务区，正在抓紧装修的开阳服务区位于香火岩风景区核心地段，主体将设计成“航站楼式服务区”，从三面都可以进入内部，内部就像机场航站楼一样高大上。在遵义往贵阳方向一侧的开阳服务区内，室外还将修建观景台，服务有望与景区打通，可以直接进入香火岩风景区旅游。
同时，这些服务区内都预留有新能源车的充电桩位置，未来在这些服务区内，不仅可以加油，还可以给新能源汽车充电。
出行提示
（贵遵复线示意图。）
羊昌收费站暂不投用 去开阳出站一定要认准
按国家有关规定，遵贵扩容工程全线设置喇叭、龙坪、尚嵇、楠木渡、开阳西、开阳南、十里画廊7个匝道收费站，通过这7个收费站均可上这条新高速。
需要注意的是，乌当区境内的羊昌收费站，因为其他工程仍在施工，新高速开通初期暂不投入使用，待施工完毕后，也可以通过羊昌收费站进入遵贵扩容工程。
前往开阳的车辆也需要注意，如果要前往开阳县城的话需要在开阳南下站，通过很短的联络线就可以很快上贵开二级路到达县城；如果是在开阳西下高速，将到达开阳经济开发区，要沿科技大道行驶7公里左右才能到达县城。
上高速前需加满油 沿线厕所可同步使用
作为遵贵扩容工程上主要的服务区，开阳和乌江楠木渡服务区还处于施工阶段，目前主体已经完工，施工人员正在对服务区进行装修，厕所可与高速公路在2018年1月2日12点以后同步使用。
而服务区内的餐饮等配套服务，预计在春节前可以投用。司机朋友特别需要注意的是，沿线的加油站暂时还不能使用，预计在2018年6月才能建设好，因此司机朋友上高速之前一定要加满油。
贵阳出发 这样可以上遵贵新线
遵贵扩容工程连接贵阳环城高速尖小线，因此，不管是从哪个收费站，司机朋友只要上了环城高速，都可在环城高速乌当区境内的李资互通直接上遵贵扩容工程。
如果从贵阳市区出发，线路一是沿盐沙大道向沙文方向行驶，在综保区站可快速到达环城高速；线路二可沿北京东路出城向行驶至永乐或者定扒收费站，同样可以通过尖小线进入。
新旧贵遵线可互通 行驶要区分很容易
新旧两条贵阳遵义的高速路，基本走向是南北方向平行的，司机朋友在行驶过程中，可通过开息高速互通行驶。
在遵贵扩容工程（即新贵遵）过了开阳西以后，继续往遵义方向行驶，在蛇卡互通枢纽，可以行驶开息高速途经温泉到达兰海高速贵遵段（老贵遵）。而老贵遵线走遵贵扩容工程，则可通过兰海高速与开息高速互通的小寨坝立交处行驶。
在道路的区别上，老贵遵单边只有两车道，线路比较弯曲。而遵贵扩容工程单边是三车道，线路整体较直，一眼就可辨别出来。
文：李坚
来源：贵州都市报
编辑：申凌
