城市的发展离不开建设，随着气温的降低，我市绝大多市政、房建项目已经停工。但是作为我市最大的城建和民生工程，兰州轨道交通2号线建设正酣。在前不久召开的冬防第四次调度会上通报，除轨道交通建设和应急抢险项目外，其余工地以基本停工。“我们联合市轨道公司形成督查组，除了每天的巡查外，一周还会进行两次随机夜查，一方面确保安全生产另一方面督促冬防各项措施落实。”市政公用工程质监站轨道科副科长崔强说。
远程监控平台与日常巡查相结合
“全市所有的市政工程、备案工地，都安装了远程监控摄像头，大的空地3至5个，小的空地1至3个。”站在工地远程监控中心崔强说。根据各工地施工情况结合远程监控平台实时图像实现有的放矢的监管。
看完监控平台，崔强和他的同事谢攀开始了一天的巡查工作。在轨道交通2号线邮电大楼站，基坑上方全部用绿色的防尘网进行覆盖，防尘网下工人们正在进行钢筋结构的施工。“我们安排了3名专职人员每天对场地进行清扫保洁，场地内的施工材料全部用绿网进行覆盖。”中铁十六局邮电大楼站项目经理黄渤说，“随着气温的下降，基坑内降尘采用雾炮打水的形式。”
“钢筋的摆放还是有点问题，能清理的地方要尽量清理，场地内破损的井盖要及时更换。”检查完冬防各项措施的落实，崔强叮嘱黄渤要注意安全生产，越是细小的地方越应该多注意。
拆迁现场必须及时覆盖
离开邮电大楼站崔强驱车前往2号线定西路站。“定西路站这两天正在进行拆迁作业，是我们巡查的重点，几乎天天都要来一趟。”崔强说。受场地影响定西路基坑开挖了一边，已经开挖的区域全部用黑色的防尘网进行了覆盖。在整个施工场地的西侧区域刚刚拆除了一栋二层小楼，留下的钢筋混凝土还未全部运完。“未运完的建筑垃圾也要进行覆盖及时洒水降尘。”崔强说，“拆迁垃圾要赶在12月16号前，全部拉运完。”
由于定西路站正在进行桩基作业。崔强和谢攀又查看了工地的洗车平台和渣土覆盖情况。“桩机打出的泥土含水量高，必须在场地内进行晾晒才能装车拉运，湿的渣土拉上车难免造成路面遗撒。”施工单位的负责人说，“随着拆迁的完成，给我们腾出了作业面，为了将扬尘降到最低，我们在完善6个100%要求的同时将保洁员增加到7名，根据天气情况，采取相应的清扫措施。”
一天最少工作12个小时
1号线五里铺站正在进行出入口和风亭的施工，工地内工人们紧张的忙碌着。“基本上没有渣土需要外运了，我们按照要求将物料区域也进行了覆盖。要求工人干完活后及时清理场地并将剩余材料盖好。”现场施工负责人说。
“破损的防尘网要及时更换，场地内根据天气情况洒水降尘。”谢攀要求施工单位负责人把冬防工作做得再细致一点。
采访中记者了解到，由于轨道交通的施工工地东西跨度大，崔强和他的同事往往是天一亮就出门，天黑了还没有结束检查。“检查冬防措施落实的同时我们还要看安全生产，一个工地检查下来最少要1个小时，有时候进入隧道内，时间还会更长。”
除了日常的巡查外，每周还联合市轨道交通有限公司的工作人员进行两次随机的夜查，主要看渣土外运的情况。由于渣土外运车辆晚上12点以后才能进城，崔强他们的夜查工作往往在凌晨才开始。
采访中记者了解到，为有效控制工地扬尘，市城乡建设局已经成立了协调督查、市政公用、建筑施工3个巡查组，结合夜查、暗访、抽查等方式，重点对道路开挖、破损路面修复、市政设施维修、市政工地、混凝土搅拌厂（站）等方面进行督查检查，全面落实“6个100%”抑尘措施。
