经常乘坐轨交1号线的小伙伴注意啦
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申通地铁集团计划于12月8日晚进行新、旧信号系统割接施工。受此影响：
本月8日（周五）晚，1号线将临时取消常态周五延时运营
次日（9日周六）早，1号线上海南站往上海火车站方向沿途各站点首班车时间将延后约35分钟；上海火车站往富锦路方向沿途各站点首班车时间也将延后约15分钟。
另外，2018年1月7日—1月18日，1号线莘庄站将进行道岔改造。期间的1月12日（周五）、1月13日（周六）晚，1号线将临时取消延时运营，执行日常末班车时间。
12月8日晚，1号线临时取消延时运营
12月9日早，部分站点首班车延后
信号系统是安全和高效运营的中枢，大修改造牵一发而动全身。
为将对正常运营的影响降至最低，技术人员反复分析研究，制定最优方案。
即选择2017年12月8日（周五）晚，1号线临时取消常态周五延时运营，采用日常末班车时间；
次日即12月9日（周六）早，1号线上海南站往上海火车站方向沿途各站点首班车时间将延后约35分钟；上海火车站往富锦路方向沿途各站点首班车时间也将延后约15分钟。
另外，此次1号线信号系统割接不会影响富锦路往莘庄方向各站，以及莘庄往上海南站方向列车运行，上述方向首班车时间保持不变。
小伙伴们记得留意时刻表
及时调整出行哦
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据了解，1号线1993年5月28日开通，由于延伸线分阶段施工投运，不同区段的信号联锁系统存在一定差异。为了统一联锁模式，上海地铁于2015年3月启动信号大修改造工程，涉及莘庄至上海火车站的16座车站。重点更新室内外信号系统设备及电缆，并采用计算机联锁设备取代继电器联锁控制设备，提高信号系统的可靠性和稳定性。
这是国内首个保持既有系统制式的轨交信号系统大修项目，困难重重。
一是场地受限。日间运营（既有系统）与夜间调试、测试（新系统）存在大量共用的室外设备，技术人员必须在白天运营状态和夜晚调试状态之间快速切换。
二是作业时间短。1号线周一到周五00:30-03:30停运，每天最多施工3小时；周末延长运营后，作业时间更是缩短到2小时。三是专业面广。大修涉及牵引供电、动力照明、结构、车辆、屏蔽门、工务、环控等配套项目，需要多方协调。
大修组技术人员攻坚克难，完成了设备安装、调试、测试等大部分工作，敷设电缆537782米、光缆92660米，安装各类信号设备箱盒899个、信号机22架。今晚将进入关键施工环节——新旧信号设备割接（上海火车站—上海南站）。
图说：大修组技术人员今晚将迎来1号线通车24年以来最特殊的一次加班
2018年1月12日、13日晚
1号线临时取消延时运营
同时，为有效提高1号线折返能力，即周转效率，并设置1、5号线联络线，增强网络资源共享力。2018年1月7日——1月18日，1号线莘庄站将进行道岔改造。
为保证道岔改造期间的连续施工改造时间，期间的1月12日（周五）、1月13日（周六）晚，1号线将临时取消延时运营，执行日常末班车时间。
明年下半年还
将有第二阶段施工
此次信号割接、道岔改造完成后，上海地铁1号线将以新的信号系统控制列车运行，线路运营的可靠性、稳定性、折返能力均将有所提高。
另悉，2018年下半年，地铁1号线还将进行第二阶段的信号割接施工，可能会短时间影响延时运营时间，届时上海地铁将提前向社会公众告知。
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本文来源：上海地铁、新民网
微信编辑：皮小姐
