今天（2017年12月4日）上午，乘坐G14次列车从上海虹桥站前往北京南站的一名旅客，成为铁路上海站今年第一亿名在上海乘坐火车出行的旅客。铁路上海站管辖着上海站、上海南站、上海虹桥站和上海西、南翔北、安亭北3大3小共6个火车站，所以今天实际上也标志着上海市铁路交通吞吐量历史上首次突破2个亿。
这名来自美国已经79岁的旅客名叫查尔斯宾汉，他感到非常意外能成为铁路上海站今年的第一亿名旅客，他说：“因工作经常在中国各地跑，已经坐过四十多次火车了，每年在中国都要乘坐5、6次高铁，高铁很快速，准时而且安全，这是很棒的一种出行方式”。
一个车站一年旅客发送过亿，总量过两亿，背后的重要支撑是上海铁路全面接轨全国高铁版图。上海地处东部沿海，原本是铁路网线的一个尽头站。随着“十二五”时期中国高铁版图的迅速扩张，“四纵四横”的高速铁路骨干网中有6条与上海直接或间接相关，上海铁路也由此驶上了快车道，完成了从尽头站到大枢纽的“华丽转身”。
2011年，京沪高铁通车，当年上海铁路向外发送旅客6100万人；
2013年，哈大高铁开通，上海到冰城首开高铁，是当时世界上直通里程最长的高铁线。是年，上海铁路向外发送旅客7514万人；
2014年，沪昆高铁杭长段通车，上海坐高铁7小时可达广州，当年上海铁路向外发送旅客8643万人；
2016年，沪昆高铁贵阳段、徐兰高铁郑徐段开通，贵州和陕西正式加入上海半日交通圈，上海铁路全年向外发送旅客9920万人；
2017年，沪昆高铁、徐兰高铁全线通车，彩云之南和河西走廊对上海人来说，从此只是“门到门的距离”；
同年9月21日，中国标准动车组“复兴号”正式以350公里的时速从上海飞驰北京，中国高铁从此迈入了新时代。
如今，每天有超过900趟高铁列车在上海铁路线上穿梭，每日有超过60万的旅客从全国各地往来于这个国际大都市。900趟列车，意味着平均1.4分钟就会有一趟列车驶离或到达。
近年来，尤其是2016年以来，随着高铁新线开通步伐的放缓，上海铁路运能增长开始进入平稳期。如何发掘客流新增长点、如何提高运能利用率成为铁路上海站的新课题。据悉，在“十三五”期间，上海将重点推进一批铁路建设项目，包括沪乍杭、沪通铁路等，与浦东机场毗邻的上海东站也将于近期开工建设，这将为上海铁路注入新的血液，铁路也将更好地服务上海经济发展，在建设交通强国的征程上发挥更加重要的作用。（央视记者 周力）
