冬天如果遇上了大雾大雪
旅客只能在机场焦急等待
在国际上
似乎只有彪悍的“俄航”
不惧火山
不惧台风
不惧雾霾
……
一名参加巴黎航空展的俄航空姐。/路透社
俄航彪悍的神话
深化最先从冰岛火山灰开始。2010年3-4月，冰岛埃亚菲亚德拉火山经历了两次喷发，3天之内释放了多达1亿4000万立方米的火山灰，导致欧洲多国领空被迫关闭，众多国际航班被取消，俄航是仅有的正常工作的航空公司……
2014年10月25日晚，北京PM2.5指数爆表，首都机场能见度仅为200米。当天大部分航班要么无奈返航，要么备降到附近情况稍微好一些的机场。而从莫斯科飞往北京的俄航SU200航班，没有选择返航或者备降，倔强地在内蒙古上空盘旋了8圈半，最终等到寒潮吹散雾霾，才在凌晨2时10分成功降落……
2015年7月，六十年一遇的台风“灿鸿”登陆中国，登陆时中心附近最大风力达14级，风速110公里/小时，江浙沪一带上千个航班都被取消。即便如此，俄航SU209次航班仍然做到了准点降落，未受台风影响。并且，将旅客送达目的地之后，这架飞机又立即起飞返航，向莫斯科方向飞去……
2016年11月4日，北京霾、大雾橙色预警齐发，能见度不足100米。而俄航SU200航班，仍然在5日凌晨00:11分降落，比预计到达时间提前19分钟……
山航：中国版俄航
不过
俄航彪悍的神奇传说
可能要在济南终结了
因为
山航成功使用大雾“神器”HUD
能见度即便只有150米
以后飞机也照样能起飞
11月29日上午，山东航空公司编号为B-1932的波音737-800型飞机，在济南遥墙国际机场成功起飞，标志着山航在济南机场实施低能见度起飞验证取得圆满成功。
这意味着，济南机场已经通过低能见度150米的运行验证。
济南机场：国内第三帅
值得一提的是
济南机场将成为继
北京首都机场、乌鲁木齐机场之后
国内第三个
具备特殊批准RVR150米（跑道视程150米）
起飞运行能力的机场
记者体验试飞过程
11月29日上午
生活日报记者登机试飞
见证能见度150米情况下飞机如何起飞
先介绍一下HUD设备
即平视显示器（ Head Up Display）
是运用在航空器上的飞行辅助仪器
它具有极高的可靠性
可以降低起降标准
改善飞行品质
提高安全裕度
正因为它是如此牛逼
所以被称作航空器上大雾神器
起落时跑道的剩余长度、速度、高度……
这些飞行所需要的数据
全部呈现在HUD的显示器上
飞行员可以精确预测接地点位置
随时根据HUD上的数据指示修正飞行状态
减少飞机平飘距离过长、着陆载荷大
这些不安全事件的发生概率
另外
使用HUD降落
给旅客带来最直观的乘机体验就是
飞机降落得更平稳更舒适了
生活日报记者王健
