还记得济南火车站北广场吗？
这个被市民、被商家无比期待的项目，在济南一度被称为仅次于泉城广场的第二大开放式广场，现在，没了最初的机器轰隆声……
火车站北广场现貌。据济南时报
当年吹捧说它仅次于泉城广场
2013年7月，官扎营棚户区刚完成一块700余户的土地征收。1个月之后，火车站北广场建设工程正式开工。
据媒体早先的公开报道显示，北广场面积约4.2万平方米，是仅次于泉城广场的济南第二大开放式广场。
广场地上部分为园林景观和广场，地下分为三层，每层都有不同的功能。
广场地下一层包含长途及公交枢纽功能、商业功能、餐饮功能。广场上设置了三处露天阶梯可下到广场地下一层。
在地下一层最南侧，预留了与火车站北站房出站大厅的联通口，待站房建好后即可打通。
广场的地下二层包括旅客车辆、出租车辆的临时停靠及上下客服务区等。就是说，以后社会车辆、出租车进出此站要下到地下二层。
广场的地下三层是人防工程，将主要用于旅客车辆的临时停放。
如今遥遥无期
据统计，济南火车站日均发送旅客4.1万人次，谁都知道这样的客流量背后蕴藏着太多商机。
2013年8月北广场开工，至今周边楼盘还在以“火车站北广场”为卖点，对外推介。
可当初快速下手后的商铺业主，如今开始组建微信群，四处求问广场何时开通。而对于这个问题，售楼处也都表示无可奉告。
工地稀稀拉拉的，基本见不到人了。1万元/平方米，2015年是天桥区最贵的房子。等了两年，广场没建成，现在越发长起了荒草。
——购房者张欣（化名）
2015年，冲着北广场的前景，我以1.7万元/平方米的价格，在与广场相通的世茂天城全款买下了一个门头，单价比楼上住宅贵一倍。可两年了，广场没通，没人流，商铺几乎没涨钱。
——购置商铺的邓民（化名）
工地几乎没人了，到我这个小吃部吃饭的也少了，除了几个农民工常客，很难有其他客人。
——北广场西墙外小吃部经营者王月（化名）
到底谁在负责
俯瞰总投资15亿元的北广场，长300余米，宽不过200米，4年了，还没完工，到底谁在负责？
媒体记者一追问负责人，却发现它分属于好几家建设单位。
一、站前广场和地下空间
由济南旧城开发投资集团（现整合至济南城市投资集团）建设。据悉，作为甲方，原市旧投集团将北广场分给3个施工方。山东平安建设集团和济南城建集团负责广场主体施工，济南园林开发建设集团负责地上绿化。
二、站房
即常见的购票大厅和候车室。
目前是一片临时板房。济南城市投资集团近日回应称，站房由中铁济南公司负责建设。中铁济南公司则表示，项目没有施工计划。
三、周边道路
至今未完成地上物拆迁的通普街，天桥区旧城改造指挥部告知说：去年11月，接到当时的市旧投集团委托，开始该道路地上物拆迁。但地上物产权方——中铁济南公司则要求“还建”，即就近安置。目前济南城市投资集团仍在与中铁济南公司交涉。
而济南市城乡交通运输委员会工作人员则表示：通普街位于北广场范围内，济南城市投资集团一直没有委托给我们。该道路济南城市投资集团也可自建。
老火车站钟楼，到底还复建不复建
4年前，时任济南旧城开发投资集团总工程师的殷光伟曾发声：老火车站复建只占工程总建筑面积的1.7%，复建费用不超过3000万元。
按照原定计划，正式的规划图会在当年8月底公布。但现实如何呢？
11月21日，济南园林建设集团一负责人称：这并不是最终方案，站房到底怎么建，至今还没定下来。
济南城市投资集团北广场项目部负责人韩彬的回答是：方案没确定、没进展、没有指令。
24日，中铁济南公司回应称：老钟楼复建一说，尚属子虚乌有。
一位曾参加过老火车站钟楼复建研讨会的工作人员介绍：老火车站钟楼的方案，把中科院的院士都请来了，但还是没有通过。
近日，就复建老火车站一事，中铁济南公司回应：此事确实不是他们主导。
天桥区政府相关负责人则表示：区政府一直是配角，主要协助市里征收土地。
稿件来源：舜网-济南时报、齐鲁网等
