中国第一架737MAX8来乌鲁木齐了。
11月18日，全国首架737 MAX 8，在飞到国内第十二天后，亮相乌鲁木齐国际机场。这架国航波音737 MAX 8客机将从11月18日开始执飞乌鲁木齐-北京航线，去北京的乘客们订票的时候可以选择这架飞机出行，感受一下最新科技。
双叉翼引领酷炫造型
远远望去，这架737 MAX 8最先映入眼帘的是双刀造型的双叉机翼。
这是波音“先进技术小翼”，波音737-800上也用了这种小翼。这种翼尖是NASA的气动理论大师发明的。
上扬的小翼阻止了翼尖上方内卷的涡流，如果带有外倾的话，可以在阻止涡流内卷的同时，由内卷涡流向内的压力产生额外的升力。
下垂的小翼阻止了翼尖下方外卷的涡流，如果内倾的话，可以在阻止涡流外卷的同时，由外卷涡流向外的压力产生额外升力。
737MAX发动机短舱的后缘是锯齿形的，跟787和747-8一样。锯齿形会让喷流不再规整，而是呈菊花形地散开。
就像水龙头有缺口的话，水很容易从缺口处喷出。但菊花形的喷流更容易与外界空气的混合，降低喷流速度，降低喷气噪声。
对乘客来说，降噪要进机舱才能感觉到，如果有幸乘坐摆渡车登机，最先看到的是这台造型优雅科技感十足的发动机，记得要抓住机会合照一张。
客舱内标配天空内饰
天空内饰在新一代737上作为选装得到应用。
这也让737 MAX 8和波音787的内饰高度相似，这种新型内饰采用了现代造型的侧壁和窗框、可以增强开阔感LED照明，以及更大的转轴式头顶行李舱。
737 MAX 8“超大空间行李箱”，将行李存储空间增加了约50%。同时降低了行李舱舱口高度，使得行李舱里侧的可见度提升。
乘客蒙钖乘坐这架飞机从北京出差回到乌鲁木齐，他对飞机最直观的感受就是起飞降落感觉非常平稳，坐在机翼旁边也感觉发动机噪音明显比其他飞机小很多，所以途中休息的很好。
蒙钖说，自己带的行李箱挺大，没想到行李舱空间更大，行李箱放进去还能竖起来为其他旅客节省点空间。此外，客舱内还有可供充电的USB接口，非常人性化。
从驾驶舱来说，最大的改进就是Plus显示器，737MAX采用了787风格的大型驾驶舱显示器，带来了增强的显示性能、改进的可靠性、更低的备件与维修成本、更轻的重量、更低的全寿命升级费用。
当飞行员和训练需求发生变化时，波音将能够将未来的功能应用到737MAX的驾驶舱中。
737家族最先进机型
这架CA1902航班将持续执飞乌鲁木齐北京航线，每日14时40分从乌鲁木齐国际机场起飞，18时30分抵达北京首都机场。
737 MAX 8全舱都配备个人电源插口，在787上运用的“天空内饰”也成为了737 MAX系列的标配，“天空内饰”配合重新设计的Space Bin头顶行李箱，使得舱内空间感更强。
锯齿发动机节能减噪、翼梢小翼减少阻力增加升力。
这些目前全球最先进的科技提升，将使得737MAX成为未来航空公司大量购进的主力机型。
737MAX系列机型包括MAX7、MAX8、MAX9和MAX10四款机型，737MAX的订单达到3605架。目前国内几大主要航空公司都已经订购了737MAX系列，未来3年国航将接收40架737MAX。
