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以后打出租车真要多花钱了！
11月16日，济南市物价局发布了《关于调整规范巡游客运出租汽车运价的通知》。这一天距离11月13日《济南市物价局关于就规范客运出租车辅助运价等问题公开征求意见的公告》发布才不过三天。至此，此番出租车运价调整尘埃落定。
一是增加了礼宾车车型的基础运价标准。
起租运价为三公里12元，车公里运价为每公里1.80元。
二是对回空费、低速运行费计费结构进行了完善和调整。
其中：回空费由原6公里以上加收50%的车公里运价，调整为按阶梯计费的方式收费。具体来说就是：
6公里(不含6公里)至20公里(含20公里)部分加收50%车公里运价;
20公里(不含20公里)至35公里(含35公里)部分加收100%车公里运价;
35公里(不含35公里)至100公里(含100公里)部分加收150%车公里运价;
100公里以上部分加收175%车公里运价。
低速运行费方面：
当乘客要求停车等候或由于道路等客观条件限制致使营运速度低于12公里/小时的时候，低速运行费由原来每分钟加收0.20元调整为前5分钟每分钟加收0.40元，5分钟后每分钟加收0.50元。
三是对拼车收费进行了规范。
根据文件规定：经乘客允许，可以沿路合乘其他乘客，首先上车的乘客按其计费标准享受7折优惠，后上车乘客按其全程计费标准支付。
不同乘客的费用在计价器上一目了然，打车难的情况得到缓解，乘客可以节省一些费用，司机也可以提高收入。下一步客运办在计价器调整到位后，也会在出租车内张贴醒目标识，写明拼车的费用政策。
另外，每100米计量一次计程收费，终点结算时按照四舍五入的原则直接进位到0.50元或整元。
以上调整的运价均由出租汽车计价器自动计算完成。自文件生效之日起，市客运办将分批对出租汽车计价器进行调整。出租汽车在未完成计价器调整之前，仍按原运价执行。
那哪儿行啊！
具体怎么涨，
打车要多花多少钱？
为了让大家看得更直观一些，
咱们还是举例说明吧！
以济南西站到龙奥大厦为例，全程约23公里，低速运行时间累积10分钟，乘客的车费应为——
起步价(3公里)：9元，
3-6公里部分：1.5元/公里*3公里=4.5元，
6-20公里部分：1.5元/公里*(1+50%)*14公里=31.5元，
20-25公里部分：1.5元/公里*(1+100%)*3公里=9元，
低速运行费：5分钟*0.4元/分钟+5分钟*0.5元/分钟=4.5元，
车费合计：58.5元。
本次调整的回空费标准，较之前价格相比，20公里以内的里程，乘客的费用(不考虑低速运行情况)没有变化。而根据今年上半年的统计数据，济南市出租汽车平均乘次行驶里程中，8公里以下占70%，20公里以下占96%。
25公里调整后要加收3.75元
以行驶25公里为例，本次调整后，较之前收费标准增加了3.75元。
以济南火车站或济南西客站到遥墙机场为例，行驶里程分别为37公里和46公里，较之前费用分别增加了14.25元和27.75元，但统计数据显示，我市35-50公里的出租汽车运营里程乘次比例仅有0.4%。
本次调整的低速运行费方面，按照今年上半年的统计数据，济南市平均每乘次低速运行时间为7分钟，高峰时段8分钟。以拥堵累计时间8分钟为例，较之前收费标准相比会增加1.90元。
除了规范出租汽车管理的现实需要，确保驾驶员收入已确保出租汽车行业健康、稳定发展，提高整体服务水平之外，此次调整最主要的原因是现行运费已不适应济南当前现状。
一方面，随着济南市中心城区出租汽车营运距离增加，营运范围的扩大，当前6公里以上加收50%车公里运价的出租汽车回空收费已显得不合理，无法保障出租汽车驾驶员利益，也导致了非长途议价、不打表等问题；
另一方面，0.20元/分钟的低速运行费在日益严重的拥堵情况下不足以抵消时间及油耗成本，使得部分驾驶员冒着违规的风险拒载。
为保证客运出租汽车公司、驾驶员及乘客三方的合法利益，济南市物价局、济南市客管中心等部门通过调研、座谈等形式开展了充分的准备工作。
一是调研了青岛市出租汽车价格政策调整情况。
二是召开了出租汽车行业专题座谈会。
三是委托专家进行风险评估并开展了问卷调查，
根据调查结果形成了
《济南市客运出租汽车运价调整风险评估报告》。
四是进行了网络调查和意见征集。
钱要花在刀刃上，
钱更要花在值得的地方。
此番济南出租车除了调整运价，
还新增了礼宾型客运出租车。
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起租运价为三公里12元，
车公里运价每公里1.80元。
1、车身颜色使用上下双色，车身上下为钻石银灰色，中间色彩为康福兰色； 2、车辆购置的计税价格不低于11万；3、运价实行政府定价或政府指导价； 4、经营期限为8年，到期报废。
稿件来源：生活日报记者 段婷婷 稿件
