《神州专车长春现状调查》后续
近日，本报发表了《神州专车长春现状调查——神州专车将不专车？》的报道，引起各方的关注，数百名读者打来电话讲述遭遇。
“神州专车说自己订单持续上涨，但为什么我高峰期打神州专车总是没人接单？”孙小姐打来电话说，没人接单还怎么敢宣传“随时随地”？
“我付这么多钱，不是为了乘坐社会车辆！”5日，读者张先生告诉记者，自己当初选择下载使用神州专车，就是冲着他们宣传的“随时随地，专人专车”品质服务，而不是神州U+这个第三方开放平台。
记者粗略统计了一下，这百名读者关心的问题集中在：神州专车是不是要退出长春市场？自己充值的钱现在如何处理？
就此问题，6日，神州专车APP客服人员告诉记者，会记录下来由专人回答，让记者手机保持畅通，截至发稿时，尚未接到任何回复。
叫不到专车能不能退款？
“上周在高新区二实验，我参加孩子的课外活动，想到放学时是高峰期，于是提前一个小时预约神州专车，结果一个小时内，怎么也预约不到车！”李女士告诉记者，之前之所以选择神州专车，主要考虑接送孩子时安全性问题，虽然现在有神州U+，但是第三方平台，对其安全方面不是很放心。
“神州专车说自己订单持续上涨，但为什么我在高峰期打神州专车总是没人接单？”孙小姐告诉记者，她在一家外企做外事高管，选择神州专车是因为其车辆较为商务，接送客人也有面子，但最近很难叫到车，虽然有神州U+，但担心其车型满足不了商务需求，所以一直不敢用。
“我当初选择神州专车，就要考虑接送父母去医院体检。父母都有心脑血管疾病，如果有小症状，需要及时就医！”长春市民赵先生告诉记者，几次交通高峰时叫不到车，所以只能选择其它网约车软件，后来用习惯了，神州专车的APP一直没用。
“神州专车能不能像某网约车软件一样，突然退出长春市场？如果这样，充的值到哪里退款？”读者陈先生告诉记者，神州专车APP陆续推出过充100元送100元，充100元送50元，充100元送20元的优惠活动，因为叫不到专车能不能申请退款？按什么样的比例进行返款？
就此问题，6日，神州专车APP客服人员告诉记者，会记录下来由专人回答，让记者手机保持畅通，截至发稿时，尚未接到任何回复。
或将要退出长春市场？
一位不愿透露姓名的业内人士认为，目前神州专车APP在长春似乎陷入这样一个逻辑循环：订单少——司机收入低——司机辞职没人开车——车少——订单没人接——订单少。
记者在调查中发现，神州专车APP宣传语为“随时随地，专人专车”，但在实际交通高峰阶段很难叫到其专车。对此，吉林新锐律师事务所于渊律师认为，如果消费者正常使用神州专车APP而未能叫到车，对于神州专车而言，有悖于其宣传的“随时随地，专人专车”，涉嫌违反广告法。
2016年神州专车发布U+开放平台战略，向符合条件的全国车主免费开放流量，招聘社会车辆组成神州U+，并且承诺永不抽成，目的是弥补神州专车高峰时期运力不足的问题。
那么，神州U+能否挽救长春的神州专车市场？
“我付这么多钱，不是为了乘坐社会车辆的！”5日，读者张先生告诉记者，自己当初选择下载使用神州专车APP，就是冲着他们宣传的“随时随地，专人专车”品质服务，而不是神州U+这个第三方开放平台。
对于神州U+开放平台，许多神州专车司机也有他们的想法。一位神州司机告诉记者：在派单时，系统会优先选择自有车辆，社会司机专职做神州U+会“饿死”，想不被“饿死”，就得想办法同时做其它网约车平台，如此一来，很难保证神州专车APP所承诺的品质。
一位业内人士告诉记者，对于神州U+司机，神州专车APP虽然对外宣传承诺永不抽取提成。但实际上，神州U+司机跑了100元，实际只能收入60多元，神州专车APP把市场费用摊销进了司机收入。
对此，网上有这一段解释：神州U+司机提供一次150元的服务，乘客支付150元，司机也理应得到150元。但如果这位乘客“很不幸”的参与了“充100送50”的活动，司机就只能拿到100元。而神州补贴给乘客的50元，实际又被神州收回去。这个过程中，司机实际提供了150元的服务，却只得到100元，实际上被抽成33%。
吉林新锐律师事务所于渊律师认为，神州专车APP的做法涉嫌虚假宣传，违反了广告法，其宣传所说的“永不抽成”与实际做法并不相符，这种做法损害了司机方的利益。
业内人士分析说，一边专车司机离职，另一边暗地里抽取U+司机提成，如果神州U+再不被消费者所接受，那么是否意味着神州专车APP或将退出长春市场？
来源：东亚经贸新闻
记者：亚东
编辑：邱昭
