重大利好！
南京再添一条快速过江通道
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今天（11月8日）上午，
浦仪公路西段、和燕路过江通道南段
正式开工建设。
项目开工现场
作为长江经济带立体交通走廊的重要组成部分，两大工程建成后将进一步完善全省干线公路网和我市快速路网布局，提升长江干线过江能力，对于推动江北新区建设，推进宁镇扬一体化发展和南京都市圈建设将起到积极促进作用。据悉，两大工程建成后，将实现南京城市快速一环的闭合，形成南京“快速一环+井字快速路”的路网布局。
和燕路过江通道南段效果图
两大工程中，和燕路过江通道南段项目位于长江大桥和长江二桥之间，距离上游长江大桥约7.4公里，距离下游长江二桥约2.7公里。项目选址于南京市栖霞区燕子矶街道和八卦洲街道，起于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口，向北沿和燕路穿越长江，止于八卦洲浦仪公路互通，全长5725米。和燕路过江通道将以隧道形式跨越长江，其中跨主江隧道盾构段长2970米，隧道外径14.5米，内径为13.3米，按双向六车道城市快速路标准，时速80公里/小时设计，设八卦洲枢纽互通一处，管理中心一处，总体施工工期为62个月。
浦口侧航拍图
据介绍，和燕路过江通道南段的建设，可提升长江过江能力，加快疏解交通压力，完善区域路网体系，有效增进南京两岸互通，积极推进江北新区发展。建成后与红山路快速路一起将井字快速路的东线向北延伸到快速一环，对南京形成“快速一环+井字快速路”的快速路网布局意义重大。和燕路过江通道南段项目投资概算为69.58亿元。本项目隧道八卦洲明挖标施工单位中交隧道局已经进场，目前正进行项目开工准备工作，计划年底开始始发井地连墙施工。
浦仪公路西段效果图
浦仪公路西段效果图
浦仪公路西段起于104国道与205国道交叉的浦泗立交，全程高架，在上坝跨越长江夹江，经八卦洲，与和燕路过江通道交叉，止于八卦洲二桥高速枢纽，全长约11.5公里，其中主桥为（50+180+500+180+50）米的双塔独柱钢箱梁斜拉桥，按双向六车道一级公路标准，时速100公里/小时设计，设互通立交4处（含预留），出入型互通3处，管理中心1处，总体施工工期为36个月，计划与长江五桥同步建成。建成通车后将实现南京城市快速一环的闭合，同时畅通了南京、扬州间联系的最后一程。项目投资概算为58.14亿元。9月1日两家施工单位中铁大桥局与中交二公局进场，目前正分别从浦口侧与八卦洲侧开展栈桥及水上平台施工工作，计划明年一季度开始主桥桩基施工。
最近南京交通可谓好消息不断！
除了两条过江通道的开工
南京还有4条过江通道
7条地铁线有了最新进展
近日，又有4条过江通道传出新动向，其中南京的建宁西路过江通道、仙新路过江通道有望明后年就能开工，而南通的苏通第二过江通道、张皋过江通道也进入了“十三五”储备项目正加紧进行前期工作。
仙新路过江通道预计明后年开工
近日，南京市公建中心发布了仙新路过江通道勘察和设计的招标公告。这一通道上游距南京长江二桥约5.9公里，下游距离南京四桥约4.3公里。工程南起G312宁镇公路交叉处，向北沿仙新路跨越栖霞大恒广路、恒通大道及新港大道后穿越长江，江北侧跨越疏港大道化工大道后接入s501，在跨越北六路后至s356，全长约13.5公里，主线设计速度采取80公里每小时的双向六车道，按城市快速路标准建设，辅道设计速度采用50公里每小时的双向四/六车道，按照城市主干道标准建设，工可推荐的过江方案为双塔悬索桥。
根据我省新一轮过江通道建设规划，仙新路过江通道很可能明后年开工。
建宁西路过江通道拟建隧道过江
建宁西路过江通道也同步启动招标工作，有望明后年开工。该通道位于长江大桥和扬子江隧道之间，距上游扬子江隧道约1.8公里，距下游长江大桥约2.4公里。起点位于兴浦路与浦泗路交叉处，终点止于建宁西路与大桥南路交叉口处，接入城市路网。
由于浦泗路至江北大道段需跨津浦铁路及京沪铁路，受控于南京北站选址等因素，近期建设难度较大，建宁西路过江通道将分段建设，一期工期建江北大道至大桥南路段，将以隧道的形式穿江而过。
沿途设置互通三座，分别为江北大道地面互通、横江大道地下互通、惠民路地下互通。
第二条苏通过江通道来了
近日江苏省交通工程建设局就苏通第二过江通道和张皋过江通道工程启动可行性研究项目招标。
这两条过江通道都要求在2018年底之前完成工程可行性研究报告编制工作，具备工可报批条件。
南京地铁建设指挥部11月7日公布了在建6线的最新进展，宁高城际轨道交通二期工程近日通过了项目工程验收，这标志着该线距开通已一步之遥。此外，首条跨市地铁宁句城际开始勘探。
宁和城际有望月底开通
目前，宁和城际全线已实现“洞通”、“轨通”、“电通”，完成冷热滑，通过项目验收，8月13日已开始不载客试运行，最快有望本月开通。
宁和城际一期线路东起南京南站，经大胜关铁路桥过江，西至浦口桥林，线路全长37.5km，设19座车站，其中地下站10座：南京南站、景明佳园站、铁心桥站、春江路站、贾西站、油坊桥站、永初路站、平良大街站、吴侯街站、高庙路站。高架站9座：天保站、刘村站、马骡圩站、兰花塘站、双垅站、石碛河站、桥林新城站、林山站、高家冲站。
宁高城际二期年底通车
南京日报记者 吴彬摄
按照此前公布的方案，宁高城际二期列车将采用三节车厢编组，座位像公交车一样横向设置。该线路将在年底通车，届时将缩短溧水、高淳与主城之间的通行时间。
南京最美地铁线：宁高线
宁高城际轨道交通二期工程由S1线（宁高一期工程）翔宇路南站高架接出，线路全长52.39公里，共新设站5座：铜山站、石湫站、明觉站、团结圩站、高淳站。最高运营速度为每小时120公里。
首条跨市地铁宁句城际开始勘探
@安家城东
近日，网友“@安家城东”拍摄到宁句城际勘探获批的现场公示。宁句城际马群站至麒麟镇站勘探施工获批。此前，南京地铁在招标公示中明确，宁句城际将于2017年开工建设。如此，宁句城际将成为南京首条开建到南京以外的线路。
宁句城际线路起自南京地铁2号线马群站，在马群站与既有2号线、规划12号线换乘。出站后沿S122南侧、X426公路南侧、汤泉东路、若水路、规划宝华山路，到达终点站句容站。
宁溧城际首列车已到货
截至10月底，5座地下站和4座高架车站已全部完成主体结构，全面转入设备安装及装修施工阶段。
2017年10月16日最后一条盾构隧道贯通，实现“洞通”。车辆段房建工程主体结构和钢结构基本完成，安装和装修工程进入收尾阶段。首列车已到货。明年一季度有望实现列车上线模拟试运行。
宁溧城际是南京地铁线网中一条南北走向的线路，标志色为薄红梅色。线路全长约 31 公里，途经江宁区和溧水区，北起禄口机场站，经南京空港枢纽经济区、南京溧水经济开发区，沿秦淮大道穿越溧水主城区，南至无想山站。
5号线建宁路站主体结构已完成
截至10月底，建宁路站主体结构已完成。PPP项目正在进行管线改移、绿化迁移和拆迁等各项前期工作，具备条件的工点开始土建工程施工，其中前庄站已完成围护结构施工。
5号线起于江宁区的吉印大道站，终于鼓楼区的方家营站，线路全长37.4公里，全部为地下线，共设地下车站30座，最快2021年建成通车。
1号线北延线
截至10月底，先导段二桥公园站一期围护结构已完成施工，出入线正进行围护结构施工。
1号线北延由既有1号线起点迈皋桥站向北沿和燕路、珠江路、太新路至二桥公园。线路全长6.54公里，其中高架段0.5公里（含过渡段），地下段6.04公里，共设车站5座，均为地下站，平均站间距为1.34公里，其中换乘站1座，在晓庄站与7号线换乘，在线路终点设二桥公园停车场一处。
地铁7号线
截至10月底，先导段螺塘街站已完成围护结构，高庙路站正在进行围护结构施工。
南京地铁7号线定位为东北—西南向的大运量局域线，站点自西南向东北依次为：西善桥、螺塘街、高庙路、永初路、雨润路、中胜、新城科技园、东青石、应天路、省第二中医院、南湖路、莫愁湖、清凉山、草场门、古平岗、福建路、城河村、黄方村、五塘广场、窑上村、晓庄、万寿村、丁家庄、尖山路口、尧化新村、尧化门站、仙新路站。
来源：南京日报、@南京市公共工程建设中心、南京地铁、扬子晚报、南京晨报、南京区街一号
