今天，
广州26个地铁站
新加入安检升级。
上述车站安检时间与正常运营时间一致，全天候实施。所有进站市民，都要按照“人过安检门、物过安检机”的原则接受全面的安全检查。
车站主要分布在一号线、二号线、三号线、五号线、六号线，以及APM线全线。其中，大部分车站位于市区，部分站点为常态化限流车站，如沙贝、车陂。
广州升级安检的地铁站今达46个
此前，广州地铁共有20个车站实施安检升级，剩余的上百个车站原计划在11月30日同时集中安检升级。
广州地铁表示，为了让市民逐步适应，从今天（11月7日）起，对增加安检升级的车站再分成6批次来实施，至30日全部车站完成升级。
（点即可放大）
算上今天新增的26个站点，目前，广州地铁升级安检的车站已达到46个。
为了尽可能降低安检升级对市民出行的影响，广州地铁将根据各站条件采取“一机一门”“一机多门”和“机检+人检”三种安检模式，加快对入站市民及行李的安检速度。
为使安检升级工作更加人性化，广州地铁将采取三种特殊措施。
● 针对孕妇、1.2米以下儿童及行动不便人士等特殊群体，采取“人检模式”优先安检，快速通行；
安检秩序总体良好
今早略有小雨，新加入安检升级的地铁站秩序怎样呢？
广州参考记者在沙贝站看到，早上7时40分人流开始增多。五分钟后，二楼的B入口，沿着过街天桥走廊逐渐排起了七八十人的队伍。
不过总体而言，今天早高峰客流比平时减少，安检秩序良好，没有出现长时间排队的情况。
在沙贝站，记者发现同一个车站的不同入站口之间存在“冷热不均”的现象，排队安检时间相差超过一倍。
同样以沙贝站为例。
B入口被安置了一个安检门和一台安检机，从7时45分开始排队，3分45秒后可通过安检。
A入口因设置了两个安检门两台安检机，且排队人数只有三四十人，通行只需1分37秒。
为啥没有无行李通道？
记者今早在沙贝站看到，AB两个入站口均未区分无行李通道和有行李通道，也就是说没有行李也要跟着排队，无论是大包还是小包，均需过安检机。
有市民感到不解：“无行李不是直接过安检门吗？”
对此，沙贝站工作人员解释，这是出于缓解站台压力的考虑，“为避免站台人流过于密集，现在入站口安检一定程度上承担了原来限流的功能。”
“以往遇上高峰期，车站会停用部分闸机限流。现在，客流的进站速度在安检环节得到控制，已无需再额外限流。”该工作人员补充道。
待到今天中午12时30分，广州参考记者再次来到沙贝站，发现此时客流高峰已过，现场又恢复了有行李通道和无行李通道分流的做法。
（资料图）
快速过检有诀窍
那么，对于上班族来说，怎样才能更快过安检呢？这里有些小技巧。
Tip1：热门站挑“冷”口
只要留心观察就会发现，即便是最热门的地铁站，不同入口的“冷热程度”也不一样。
以位居全线网客流量前两位的体育西路站和珠江新城站为例，众所周知，在每天的晚高峰及周末，这两个站都会迎来大客流冲击。
体育西路站
最“热”口：C口（直通天河城）和E口（直通天河又一城）。以休息日下午5时半为例，C口排队5分半钟，E口甚至超7分钟。
较“冷”口：D口。夹在CE之间明显人少，寥寥数人片刻可过检。D口尤其适合在天河又一城的乘客绕道，从E口旁的扶梯上地面，往前走40米就是。至于在天河城的乘客，从西门出来左拐就能看到D口。
珠江新城站
最“热”口：客流最大就是直通高德置地的入站口，工作日晚高峰人龙一直伸到商场里，排队需6分钟。
较“冷”口：A口。人流量相对较少，但绕道又太费时间。记者发现，高德置地和花城汇共同通往一个入口，但分开两个安检点，后者的排队时间短一些，乘客可以从高德置地进入花城汇，选择更快的花城汇安检点。
Tip2：7点半前入检
六号线沙贝站的志愿者透露，从今天的情况看，7时45分前人流量较少，7点半之前进站甚至可避免排队安检，而8时35分后，人潮开始逐渐回落。
在三号线厦滘站，记者发现安检速度会根据客流情况实时调节。7时40分前安检速度最快，A入站口甚至可以1分钟过检。其后，疏导早高峰客流的空车经过厦滘站，拉走大批乘客，安检速度随之下降。7时55分，站台越来越多人挤不上车，全部入站口均停止快速人工手检。8时，B入站口过安检用时3分半钟，比10分钟前多花一半时间。
Tip3：尽量拎小包
客流高峰期，地铁会启动“机检+人检”模式加速安检。比如厦滘站，7时40分前携带小包的乘客可以直接走无行李通道，接受人工快速手检，队伍比行李通道至少短一半。
那啥尺寸才算小包？据观察，背双肩包的乘客都要走行李通道，单手拎包的只要尺寸不太大就可以进入无行李通道。
不过也要注意，进入高峰期后安检速度会下降，以达到限流效果，此时带小包的乘客也要走行李通道排队过检。
市民想给地铁一些建议
在今早的走访过程中，一些市民也通过广州参考想给地铁方面提一些建议。
1. 能提供小托盘盛贵重品吗？
“可不可以增加过安检机的小托盘，专门用于承载乘客的贵重物品，既可避免沾污，也在一定程度上防丢失。”有市民建议。
今天早上下雨，乘客的随身物品或多或少被淋湿，记者在客村站A入站口看到，安检机旁的地面湿漉漉的。淋湿的行李箱放上安检机之后，接着就有上班族的手袋放上去，有女士对此颇有微词。
类似做法见于机场安检，书包箱子直接过机，小包、电子产品则单独放在小托盘上。
2. 地铁通道能通通风吗？
“这里本来是匆匆过道，没想到要给人排队，人一多就凸显出通风设施的不足，完全感觉不到空调，两个字——憋闷。”
在杨箕站，一位排队的乘客直言，虽然排队时间不长，但是由于通道狭窄，空气颇为闷热。
另外，还有市民希望地铁通道能够设计得更有趣一点。“比如洛杉矶的一个主题公园，也是排巨长巨长的队，但排队的地方设计得非常有艺术范，一边等一边欣赏，排队也变得没那么难受了。”
3. 能不能提醒乘客，以免“二次安检”？
在沙贝站，由于A入口的布局是过安检后直接入闸，而售票机、充值机均隔离在外，有的乘客排队安检之后才去买票，结果买完票又要重新排队，造成二次安检。
对此，车站工作人员也表示很无奈。“这个问题其实我们也注意到了，但由于车站设计的时候没有预计要这样安检，我们研究了很久，只能采取现在的办法。”
市民建议，能否加派人手提醒排队乘客，或者在现场增加指示牌。
来源：广州日报、广州参考（gzcankao）
文：广州日报全媒体记者 李天研 苏赞
