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“我月入3万，怎么会少你一个鸡蛋！”近日，一位煎饼摊大妈和顾客争执时脱口而出的一句话意外走红，也引发了人们对早餐行业的关注。有媒体展开调查后发现，原来早餐摊主们所谓的“轻轻松松月入过万”并不容易。
从工作强度来说，他们几乎每天都要工作超过15小时，睡眠不到5个小时，工作期间还要精神集中、一心二用，一边做餐一边招待顾客，再加上长期的“日晒雨淋”，对身体的考验极大。而且他们的运营成本也并不低，一个煎饼成本大约2～2.5元，毛利润率约为60%，虽然每天都卖上百来个，但还要向早餐企业缴纳租用餐车和地段的份子钱、承担没有“五险一金”的风险，以及政策变化和流动黑餐车的挑战。所谓的高薪，也意味着没日没夜的“高辛”。
而随着城市治理的持续推进，早餐车们也面临着升级改造。因为对城市公共空间的侵占和食品安全隐患，北京在2016年就集中清退了二环内主要道路和地铁口边的早餐车，以规范的早餐门店和便利店替代。许多早餐摊主们也面临着何去何从的抉择。
那么，对于“早餐车”这个行业，你可有什么感想或者建议？
在这里，先恭祝@朱根明获得“消费维权被苛责”话题投票冠军！
城市发展不仅要速度，更要温度
每天早上赶地铁、挤公交，到站在早晨车前买份煎饼，边走边吃，步履匆忙，吃完刷卡上班，成为许多大城市上班族工作节奏快的真实写照。
早餐车对上班族而言，既是快捷方便也是经济实惠。不用绕道、无需排队、几分钟就能吃上，同时各种口味也能满足不同人群的需要。对经营者来讲，是下岗工人、进城务工者几乎毫无门槛的谋生手段，辛勤付出的背后也与之得到的相应的收入。
一些地方出于规范城市管理和市容市貌的需要，对早餐车进行了清退，取而代之的是便利店和早餐门店。如果能对原有的早餐车经营者在政策上进行扶持，在食品安全进行监管、在经营管理上进行培训；在早餐门店规划上和利用上考虑消费者的利益，面积适合、集中经营、充分利用，小小的早餐门店上午卖早餐，中午卖外卖，晚上卖小吃，既能缓解经营者的租金压力，也能给广大消费者带来更多的方便。
妥善清退早餐车，让更多城市中下层建设者、推动者感受到城市的温度，跟得上城市发展的脚步。
——@段段不断
“早餐车”承载着生活
一位煎饼摊大妈的语录：我月入3万，怎么会少你一个鸡蛋，竟然成了“网红”。对比之下，我们很多人的月工资确实距离3万元还有很长一段距离。“光鲜靓丽”的3万元收入背后却是由高强度的劳动支撑起的生活。“其实我们每个人的生活都是一个世界，即使最平凡的人也要为他生活的那个世界而奋斗。”正如路遥所言，以摊煎饼的大妈为代表的“早餐车”主人有底气对顾客“喊话”，也正是源于他们为生活生生不息的奋斗。
可以说，存在于街头巷尾的“早餐车”在一定的程度上装点着一座城市，车上热乎乎的早餐更是唤醒了一座城市，也温暖了一座城市。他们的存在，为生活在这个城市里的其他人提供了生活便利。从另一方面来说，“早餐车”的经营者们可能文化程度并不高，家庭环境并不优越，力气在他们身上转化为价值，家庭和家人则是生活的奔头。这一群体用一个小小的“早餐车”作为“装备”，为了更好地生活不断“闯关”，起早摸黑，经风历雨，以始终未放弃的执着精神与生活同行。“早餐车”的一头是他人的生活，另一头是自己的生活。两种生活交织在一起，便有了人情味道。
现在，“早餐车”的生存空间逐渐被压缩已是不争的事实，因为科学化和精细化的城市管理需要有所取舍。不过，给予一份对尚存的“早餐车”及“车主”的尊重还是可以有的。这份尊重不是因为他们赚的钱多，而是尊重一种生活态度和个人对生活应有的敬畏。
——@张贵礼
规范经营才是好出路
俗话说，早餐要吃好。近年来，各种“草根美食”常会成网红、引发关注，上海的阿大葱油饼、北京的“能月入3万”煎饼等等，就是其中的代表。
从本质上看，早餐是一项民生工程，放心和安全是个绕不开的话题。而一些居民家门口的早餐车，虽然方便了生活，却在安全卫生等方面存在“短板”，因此也会影响到它的长远生存发展。毕竟经营规范、质量可靠，才是早餐车的出路所在。
现实中，早餐的“弃车入店”，也是大势所趋。譬如在笔者所在的城市，许多面馆和早餐店，都采取“特色+管理”的方式，发展连锁经营，既保障了地域特色的原味传承，又切合了强管理、做品牌的现代理念，吃得放心，生意很火。从中，通过加盟的方式，也带动了一些小散早餐店的转型。
早餐虽好吃，经营却不易，扶持早餐行业，尤其要加强对“人”的关爱。唯有将更多关注的目光，投向卖葱油饼的“阿大”、“我月入3万，怎么会少你一个鸡蛋！”的煎饼摊大妈们，给早餐从业者更多的关爱、理解与支持，减少后顾之忧，放心做好早餐，才会更放心美味。
——@庄永明
劳动者要有相应的体面和尊严
“我月入3万，怎么会少你一个鸡蛋！”不经意间，这句争执的话语走红，也引起了人们对早餐行业的关注。
随着调查的深入，人们发现，“早餐摊主轻轻松松用入过万”的背后，其实更隐藏着常人所不知的艰辛。每天工作要超过15个小时，“日晒雨淋”，还要承担各项收费，经受各种整治检查。
这些真相的公开，让现代城市中的居民，在接受他们习以为常的服务中，多了几份理解和同情。劳动是人的价值所在，也是维持社会正常运行的重要支撑。早餐摊点经营者，用自己的辛勤付出，为我们提供着必不可少的服务，也赚取了正常的收入。这样的劳动推动了社会文明进步，值得尊重，也应该获得相应的体面和尊严。
分工有利于专业化，提高劳动生产率。新经济发展了，肯定会淘汰掉一些传统落后行业，但是人们总要吃饭，早餐供给的需求依然存在，只是会对质量和服务提出更高的要求。经营者适应变化，及时转型，定会迎来更加美好的明天。
——@何冠军
用社会治理方式的“提速”守住民心的温度
前段时间煎饼摊大妈那句“我月入3万，怎么会少你一个鸡蛋”的争执，让一些工作族发出了“辛苦读书不如卖早点收入”的哀叹。可当神秘的面纱揭开，你发现早餐摊主“高薪”的背后，是起早贪黑、日晒风吹的“高辛”支撑着的，多少欢笑和泪水尽在不言中。
我们知道，其实早餐摊主大多是弱势群体，他们依靠日复一日的辛勤劳动扛起整个家庭重任，为孩子守护一片无忧的蓝天，这种自力更生的生活态度令人敬佩。然而，早餐摊点对城市空间的侵占和食品安全隐患，却是摆在城市治理前的一道必须解决的现实难题。
直接让早餐车离场，或是继续任由其发展，都不是一种有效解决措施。政府需要做的，是不断用社会治理方式的“提速”，稳步推进早餐车的“转型”出路，真正解决早餐摊主的就业问题，才能有利于社会的和谐与安定。
透过“早餐车”的治理，看到城市发展过程的一个缩影，考验着执政者的智慧与担当，也体现着真正把百姓放在心上的为民情怀。
——@王美丽
规范管理创造多赢局面
林海音的《城南旧事》里面写到，冬天早上上学在校门口等着，父亲总会给她买一个烫手的烤红薯当早饭。想必大家都有到早餐车买早餐的童年回忆吧。
早餐车某种程度上是一种饮食文化，纵然有各色美食店铺，我们也通常能看到煎饼果子、烤冷面、手抓饼的摊位人们排着队。早餐车方便实惠，是职场人早上的加油站，而摊主们早出晚归、顶风冒雨也着实不易，这样一个方便利民，能帮助一些下岗职工就业的事物不应该被简单粗暴地禁止。虽然其面对着不同食品安全、占用公共空间等问题，但是如果加以引导，将会是对摊主和居民的双方成全。
我所在的城市就有许多早餐车，他们分布在小区门口、公交车站、地铁口，这些早餐车经过统一管理，具备一样的外观，总有固定的经营地点，配有资格证，特别容易识别，使得来往群众分得清哪里是卫生认证的，哪里是未经认证的，而一些下岗职工和四零五零人员也得到了工作的机会。好的方法，往往创造出多赢的局面。
——@胡越
