2010年9月27日，成都第一条地铁1号线开通，7年后的今天，是成都地铁开通运营7周年。
刚刚，成都轨道交通集团宣布：7号线已全面开展空载试运行，预计今年年底，这条线路将开通试运营，成为成都地铁第6条线路也是首条环形线路，正式开启“井+环”线网化运营时代。
与1、2、3、4、10号线均可换乘
为提升换乘能力 既有车站接受改造成都地铁7号线沿中心城区二环路与三环路之间敷设，途经成都站、成都东站、成都南站三大铁路枢纽以及西南交通大学、四川师范大学、金沙博物馆等高校、文化景点。线路全长约38.6km，均为地下线，共设31座车站，将成为成都地铁史上一次性开通车站数最多的线路。
作为成都地铁首条闭合环形线路，7号线将与其他放射型线路形成换乘关系，形成“井+环”骨干线网。其开通后，全线网换乘站将由目前的7座增至14座，大幅提升线路间的换乘能力，而根据最新线网规划，7号线未来共设有18座换乘站，超过全部车站数的一半。
其中火车北站、火车南站、太平园站均为三线换乘站。
记者了解到，7号线与现已开通的1、2、3、4、10号线均设有换乘站，分别为：
火车北站、火车南站（与1号线换乘）；
成都东客站、一品天下站（与2号线换乘）；
驷马桥站（与3号线换乘）；
槐树店站、文化宫站（与4号线换乘）；
太平园站（与3、10号线换乘）。
其中太平园为3、7、10号线的三线换乘站。
针对换乘站多的特点，7号线换乘能力提升显得尤为重要。据成都轨道集团介绍，为此，集团联合西南交通大学对地铁7号线工程客流预测进行了专项研究。结合预测客流，成都轨道集团以“扩宽换乘通道、提升设备能力”为原则，从用房精简、客运流线优化、设备补强等方面对火车南站、火车北站、成都东客站、一品天下站等换乘站开展了换乘能力提升改造，大幅提升环线换乘站的客流组织及疏解能力。
首条环线今年年底开通
将用“内/外环”表明列车运行方向不少市民还有一个疑问，列车在环线跑圈圈，没有终点，怎么知道列车的运行方向？
成都轨道集团回复称， 针对“环线无终点”的特点，将推出“内/外环”的新概念。该负责人表示， “为准确、明了地向乘客显示导乘信息，7号线将首推’内/外环’概念，以’内环顺时针/外环逆时针’方向表明列车运行方向。
同时，在站台屏蔽门上方导向、列车动态地图上均以’上北下南左西右东’的原则按照站点实际所处方位铺画线路图，并辅以标明前方重点站方向进行导乘信息优化。”
据悉，成都地铁7号线正全面开展空载试运行，相关工作人员已全部就位并按照开通标准对系统功能、设备状态、人员技能、应急处置能力等方面进行全面的验证与检测，目前，7号线车站及区间综合联调已基本完成，其余剩余部分及线网综合联调工作将于10月底全部完成。以确保地铁7号线工程于今年底顺利开通试运营。
*记者 尹沁彤*
