好消息！
20日24：00起，
广州大桥新、旧桥将“合二为一”，
实现真正意义上的全面通车：
南北双向十车道通行。
可能有些街坊还很懵，
噫，不是今年5月就已经
新旧桥全面通车了吗？
怎么又来一次？
没错，5月3日22:00点，
广州大桥已经全面通车了，
但由于旧桥的收尾还未彻底完成，
当日通车后，
新的广州大桥暂时为
南北双向、6车道通行，
要等工程全面竣工后，
广州大桥才能真正
实现南北双向、10车道通行。
广州日报全媒体记者 骆昌威 摄
上桥会有什么体验？
记者带你先睹为快
在建好新桥、维修加固旧桥后，今年5月，广州大桥西桥（即旧广州大桥）、东桥（即新建的大桥）开放通行，通行方式为南、北双向6车道，其中，新桥开放从南到北方向，3车道；旧桥开通从北到南方向，3车道。
今日中午，行经广州大桥的不少车主发现，广州大桥已部分全面开通，如广州大桥新桥已是5车道通行，旧桥从北往南的下桥位置，也是5车道，道路开阔了许多。
交通十分顺畅
两桥合体，人们最关心的是，广州大桥还会不会塞车？据此前项目评估，广州大桥新旧桥10车道投入使用后，广州大道（中山一立交—客村立交）约4公里路段平均车速将提高14%至21%。
记者今日探营即将“合二为一”的广州大桥发现，从五羊新城上西桥，一路走来，交通十分顺畅。两个桥面已重新划线，各为5车道。二沙岛匝道口还设置了护栏，进入二沙岛的车道顺畅，但出岛的车道还封闭着，暂时未开通。
人行道扩宽1倍
走在大桥上，最显眼的，莫过于整齐划一的“简欧式+花瓶”风格新栏杆。大桥栏杆总长1.5公里，外侧栏杆为黄锈石打造，内侧采用“石材+金属”的设计，整体造型古香古色，比外侧稍低，隔开了行人、单车和机动车，大桥通行更为安全。
重建的人行道，宽度从以前不到2米扩宽到4米，扩宽了1倍。人行道上设了盲道，以凸起的砖面作为区分。也有自行车道，但没有按例牌用颜色上来区分，而是在铺设了立体“自行车图案的地砖。
“走起来舒服好多，原来人行道太窄了，经常要避让路过的自行车，现在安全多了，”经常到二沙岛锻炼的林女士说。
米白色栏杆“古香古色”，人行道宽达4米……走在整饰一新的广州大桥上，两侧或是绿地、或为珠江，风景一览无遗。在某些位置，还有施工人员在进行收尾、整饰，如检测铺装的人行道；栏杆涂漆等。
改造二沙岛立交增设坡道
相比旧的广州大桥，新桥大大拓宽是一方面，还有一个大变化：改造二沙岛立交，增设上下桥坡道，二沙岛匝道口不再人车混行。
以前，旧桥人行道从桥面上一直贯通到底。其中，在进出二沙岛的两个匝道口，人、车混杂通行。提升中做了大调整：在匝道口位置增设坡道，车走桥上，行人、自行车被坡道导入桥下通行，避开了人、车在匝道口交汇，车辆通行更顺畅，行人安全也更有保障。
记者体验发现，坡道平缓，桥栏“金属＋大理石”的设计与桥上的内侧桥栏一致，黄锈石铺就的地砖上还设置了一条盲道，方便视障人士行走。
沿着平缓的坡道下行，可转到两个方向：或走桥底的一小段通道，再沿坡道上桥继续前行；或转入二沙岛，步入慢行通道。这条通道藏在二沙岛绿化公园里，长约160米，两侧花花草草，树木众多，走起来既养眼又凉爽。
回顾：广州大桥“蜕变史”
广州大桥旧桥长988.4米，宽24米，其中车行道20米，双向六车道，两侧人行道各宽2米。"合并“后从原有双向六车道变为南北双向十车道,车辆时速从现在的40公里将提高到60公里，极大地缓解广州大道交通拥堵的情况。新旧两桥合并后，广州大桥将变成一座宽度约为50米的“孪生大桥”。
广州大桥1985年5月建成通车。因是广州第三座横跨珠江的桥梁，曾被称为珠江第三桥，很多老广州应该还记得，以前人们习惯称之为“三桥”。
广州大桥1985年5月建成通车 广东省立中山图书馆供图。
广州大桥拓宽工程于2014年8月正式动工，耗时25个月左右。
2016年8月，广州大桥拓宽工程北段开通，车辆可以从二沙岛上桥然后进入临江大道。 广州日报记者 苏俊杰、骆昌威 摄
2016年10月2日，广州大桥新桥开通，10月3日起旧桥封闭改造，南北车辆一律走新桥。
（2016年10月2日，广州大桥新桥正式开通时。新桥与旧桥一齐出现在珠江之上。广州日报记者庄小龙 摄）
（2016年10月3日，广州大桥旧桥封闭维修之时。车辆在新桥上双向通行。广州日报记者 邱伟荣摄）
（2017年5月4日，广州大桥旧桥复通首日桥面交通状况较为畅顺。广州日报全媒体记者 莫伟浓 摄）
（广州大桥一带的珠江两岸。广州日报记者 苏俊杰 摄）
“服役”超过30年，广州大桥早已成为广州南北交通的枢纽，记录着广州人交通出行的变化。
近些年来，大桥周边的广州塔、珠江新城CBD、广州大剧院、海心沙、星海音乐厅……这些广州知名的地标建筑如雨后春笋般拔地而起。
广州大桥的成长变化同河两岸日新月异的景观一起，
共同见证了广州改革开放的奇迹。
来源：广州日报、信息时报（xxsb2012）
编辑：广州日报全媒体
