参考消息网9月20日报道 俄新社9月18日发表题为《“里海怪兽”的魅影：俄罗斯重造地效飞行器》的报道称，马达轰鸣、浪花飞溅、数吨重的机器以难以置信的速度在水面掠过：俄罗斯恢复了多功能地效飞行器的生产。业内几家设计局已经开始研制轻型机和重型机。载重、成本和速度优势使地效飞行器成为完成各种任务不可代替的工具，包括作战任务。
地效飞行器结合了船和飞机的优点。通过机身/机翼与水面之间冲击水流产生的地面效应，它能以最少的燃料消耗在水面平稳滑行。不光是水面，地效飞行器在冰面、雪地或草原也能来去自如。
地效飞行器在成本和载重方面优于飞机和直升机，在速度方面优于水翼船。从军事角度来看，这种“水上漂”的机器既不容易被雷达和声呐发现，也没有触碰水雷的危险。
下诺夫哥罗德的阿列克谢耶夫中央设计局一直是苏联和俄罗斯地效飞行器、水翼船、气泡船、气垫船的主要研发单位，产品包括最大航速每小时450公里、航程5000公里的A-050“海鸥-2”重型地效飞行器。
这种装备的起飞重量为54吨，载重量为9吨（或100人）。启动发动机可能是苏-25强击机使用的R-195，巡航发动机是伊尔-114运输机使用的TV-7-117。研发单位称，“海鸥-2”将在2022年前起飞——初步设计已经顺利完成，目前正在进行外形设计。
“海鸥”将配备国产航电设备和现代化导航驾驶系统，能独立以5度倾角在未设标海岸登陆，驻扎在水面或机场。就上述性能来看，它很适合联邦边防局、紧急情况部、联邦警卫局和在近海区巡逻的海军使用。
此外，阿列克谢耶夫设计局还在研制起飞重量100吨的A-080“海鸥-3”多功能运输型地效飞行器。
尽管这种装备没有宣传其军民两用性，但国防部显然已经注意到它。俄海军造船局局长弗拉基米尔·特里亚皮奇尼科夫在一次展览会上透露，2050年前造船计划中将写入“发展地效飞行器”的条款。
“海洋信息系统-玛瑙”康采恩总裁多次表示，他们正在开展一系列科研工作，以便在未来把地效飞行器列入海军指挥系统。“海鸥-2”号称很有军事前景，有人建议为其安装“布拉莫斯”反舰导弹，打造成高速攻击系统。中国对“海鸥”感兴趣，并在2015年开始与俄罗斯讨论为本国军队购买几架的问题。
早在苏联时期，地效飞行器就可以用来运送登陆部队和发射导弹。或许，俄罗斯军用地效飞行器历史上最辉煌的一页就是903“鹞”（攻击型）和904“鹰雏”（登陆型）了。但它们的命运同样悲惨——苏联解体和缺乏资金让这种武器不战而败。
外形奇特的“鹞”刚被美国间谍卫星拍到就令西方不寒而栗，被称为“里海怪兽”。这是一种身形巨大（长73米、高19米）、速度惊人（每小时500公里）、全副武装（携带6个ZM-80“白蛉子”重型反舰导弹发射箱）的“半禽半兽”。它一次齐射就能摧毁美军航母战斗群，其威力可与导弹巡洋舰相媲美，速度更是十倍于巡洋舰。“鹞”1985年在里海完成首飞。前海军副总司令伊戈尔·卡萨托诺夫在担任苏联黑海舰队司令时正赶上“里海怪兽”入列，他对红星电视台表示：“地效飞行器从未脱离试验品的范畴。它最主要的问题在于可靠性。此外，该项目的成本和效用不匹配，这也决定了它的命运。”
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A-080“海鸥-3”地效飞行器电脑效果图(俄罗斯阿列克谢耶夫中央设计局网站)
【延伸阅读】掠海巨兽！钻进苏联地效飞船肚子里探险
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本图集将为您详解这一“掠海巨兽”的故事。
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地效飞行器，是介于飞机、舰船和气垫船之间的一种新型高速飞行器。与飞机不同的是，地效飞行器主要在地效区（贴近地面或水面），利用地面效应（一种使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应）飞行。在这一领域经验最为丰富的是苏联（俄罗斯），早在1923年，苏联就已开展相关研究。图为正在高速试航中的苏制"里海怪物”地效飞船。
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二战后，阿列克谢耶夫设计局专攻研发大型地效飞行器，其研发的多种飞行器中，代号903工程的鹞级（Lun-Class）地效飞船（简称GEV）是最为成熟的一种。图为正在高速试航中的鹞级地效飞船。
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鹞级GEV，官方编号MD-160，于1987年正式进入苏联海军黑海舰队服役。海军为其设定的任务包括：反舰作战、突击登陆和野战救援。鹞级最大的识别特征就是搭载了3具双联SS-N-22“日炙”反舰导弹发射装置，其自卫武器包括2座双联23毫米机炮炮塔。 图为网络爱好者绘制的鹞级地效飞船三视图。
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鹞级GEV全长73.8米、全宽（翼展）44米，高19.2米，空重286吨，动力系统采用8台NK-87涡喷发动机，最大速度每小时550千米，最大航程1900千米，除12枚反舰导弹外，还能运载100吨重的货物。图为鹞级GRV的CG效果图，小图可看到鹞级的长度已超过72.7米长的波音747客机。
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图为鹞级地效飞船试射 SS-N-22“日炙”超音速反舰导弹。
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图为漂浮在海面上的鹞级GEV与米-14“烟雾”直升机，两者对比再次凸显了前者的巨大尺寸。
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漂浮在海面上的鹞级GEV。
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由于经费紧张，苏联只建造了1艘鹞级GEV。苏联解体后，据称俄罗斯海军还曾使用过一段时间，直到1999年才退役。目前其停放在俄罗斯境内的Kaspiysk，图为停放在船坞中的鹞级飞船正面特写。
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图为从侧面拍摄的鹞级船身上部的“日炙”导弹发射阵列。
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位于船艏座舱上部的双联23毫米炮塔（炮管已拆除），炮塔上方是巨大的1号和2号“日炙”反舰导弹管。
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通过炮塔前方的舱门，可以进入到船身内部。
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从开启的舱门向下可以看到船身内部结构。
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除船身顶部的舱门外，在侧面也有大型舱门。
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前部炮塔内部照，光学瞄准具仍有保留。
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船身内部的走廊，可见和普通水面舰艇的内设十分相似。
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安装有许多陈旧电子设备的导航设备舱，受限于当时苏联的电子集成技术水平，这些设备的个头都不小。
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除了陈旧的电子设备外，还能看到舱室顶部有长长的电缆，有浓厚的原型测试船风格。
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图为鹞级飞船的座舱，与传统苏制轰炸机相比，仪表布局较为简洁。
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飞船驾驶席特写，操纵杆采用了类似运输机和轰炸机的设计。
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飞船的发动机监控站，飞行工程师可以在这里控制并监控发动机的运转。
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位于船艏最前部的雷达舱，还能看到对海搜索雷达，俄文标识的意思是“请勿用手触摸”。
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苏联海军将鹞级分类为船，除了外形尺寸巨大外，另一个就是它也采用了类似舰船的分舱设计，此外每个舱室都有水密隔舱门，例如图中船底的这个设计，一旦其中某个舱室受损进水，可以马上封闭，保证其他舱室不受影响。
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乘员住舱，条件十分简陋，不过这对于只有15名乘员的巨型飞船来说，还是相对宽敞的。
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飞船的厨房，还能看到做饭用的水池,以及盘子和烧水壶。
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疑似飞船的洗漱间，能看到水池。
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至少3种不同种类的灭火气体罐，在应对意外火灾方面，鹞级飞船的措施十分完备。
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窄小的卫生间。
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辅助（备用）发动机舱，鹞级内部共装备了2台这种发动机，一旦主发动机失效，就可以启动备用发动机继续航行。
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出于作战生存性的考虑，船内能看到很多灭火设备，例如图中俄文所标示的“灭火毯”。
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另一个舱室入口附近的消防设备，能看到侧面有多个消防控制开关，但柜子内部已堆满了杂物。
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这个柜子内部的物品保存完好，能看到消防水带。
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布置在舱门附近的救生圈。
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这条走廊通向尾部炮塔。
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飞船尾部炮塔舱，尾炮手在这里负责使用双联23毫米机炮守卫飞船的后方。
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尽管现实中的鹞级已退役多年，但2009年推出的即时战略游戏《冲突世界 苏联进攻》中，能看到鹞级GEV编队突袭挪威海岸的场面。
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游戏中的鹞级还能运送大批坦克和装甲车，忠实还原了苏联海军利用鹞级GEV突击登陆的设想。
（2015-07-16 08:10:00）
