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据工作人员介绍，小编组城际动车组是针对城际铁路客流具有“潮汐性”特点而研制的。CRH6A-A和CRH6F-A运营组织灵活，既可4辆编组单独运营，也可重联成8辆编组的列车运行。客流高峰期，通过重联运行可满足大运量需求；客流平峰期单独运行，能够降低运营成本，有利于增加发车密度，实现城际铁路“公交化”运营。
CRH6A-A和CRH6F-A的车头仿照了海豚的流线外形，不仅灵动美观，还降低了气动阻力。CRH6A-A最高运行时速可达200公里，CRH6F-A为160公里，最大载客量分别达到688人和875人。
同时，CRH6A-A和CRH6F-A采用了大开度的塞拉门，并增加车门数量，保障乘客快速上下车，以缩短停站时间。车厢连接处贯通道的宽度达到1.1米，并且座椅采用“2+2”布置，使得车内的通行空间更宽敞。此外，两列车都配备了WiFi，乘客可在车厢内无线上网。（内容来源：大众日报）
