弯曲的盲道都被拉直了
曾经林立的交通指示牌、
路牌被统一整合在一根杆上
还有可以自动感应的路灯……
这些细节你可能没有注意到，但是花城君都看到了。不少朋友都在吐槽最近道路施工。花城君听说这叫做“道路品质化提升”，这个提升都会有什么效果，花城君特意探访了几条施工结束的道路，还真是发现不少“品质提升”的细节，快跟花城君一探究竟。
新设计：微改造带来“大变化”
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小转弯半径改造，走路“悠闲且安全”
有人说，过马路的斑马线就像是起跑线。因为马路宽十几米，却要20秒内通过，对一些老人小孩来说，必须要争分夺秒啊。
在道路品质化提升中，通过小转弯半径的微改造，加大生活型道路车行道拐弯的弧度，让机动车在拐弯的时候减速，降低车辆转弯时车速过快带来的安全风险，同时也缩短了斑马线的距离，减少了过马路的时间，让行动不便的行人也可以悠闲而又安全地过马路，体现“以人为本、慢行优先”。
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路边有了wifi和usb接口
十几年前，街头还随处可见IC卡电话，但是现在，手机、平板电脑这些移动端设备普及的情况下，基本上没有人会使用IC卡电话，花城君自己走在路上，最担心的就是手机没电和没wifi。
什么？以后广州的道路上会有免费WIFI覆盖和USB充电接口？
真的，其实现在已经有了，你看：
改造前
改造后
在花都迎新大道，路边的公交站已经安装了市政WIFI和USB接口，花城君唯一的担心就是，下次等公交会不会舍不得上车……
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艺术井盖扮靓都市
花城君看到，广州市内不少路的井盖已经下陷，就像路上的伤疤，不美观还有安全隐患。
在改造路中，花城君看到井盖经过改造，已经与道路融为一体，与路面平齐，还有很多地域特色彩色涂鸦的井盖也让人耳目一新。据介绍，黄埔区就为此特别定做了130多个特色井盖。
在新滘中路，还安装了多孔植被砖装饰井盖，这些井盖内部有多个孔隙，具有较强的抗旱性，适合植物生长，表面跟附近的植被融为一体，井盖用的是不锈钢，既美观又耐用。
新技术：道路尽显科技范
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智慧灯杆，“掌握城市动态，感知城市冷暖”
在黄埔区的开泰大道，花城君被“智慧灯杆”吸引，这个智慧灯杆平时是灭的，但是一旦有人走近，灯杆就会通过感应，点亮路灯提供照明，当行人走远，路灯又会自动熄灭，节能环保，科技范十足。
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新导轨方便自行车过桥
开泰大道空中连廊楼梯上安装了自行车楼梯导轨，只要将自行车车轮卡在10厘米宽的车轮凹槽里，就能推自行车上下楼梯。
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超薄沥青面层改造技术
广州市城市规划勘测设计院的副总工程师刘为介绍，在新滘中路和现在正在改造的东风路路段，都在用了最新的超薄沥青那个面层改造技术。一般的沥青要铺5厘米厚，但是这种超薄沥青只要铺不到一厘米，而且环保耐用，防滑渗水，特别适合不破坏原来路面基础的改造。
运用这种技术，在改造路面时，只要在原来的路面上直接铺上一层超薄沥青就可以了，不需要把原来的沥青路基挖开，节省资源。
新理念：从“以车为中心”到“以人为中心”
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道路不再为难“残障人士”
大多数人走路时或许不会太关注盲道，但是花城君注意到，市区修建的盲道常常“山路十八弯”，有的盲道还是断头的，甚至有路灯修在了盲道上。这样的盲道对视力残障人士出行非常不友好，而且还有潜在的安全隐患。
在沿江路和天河路，经过品质化提升改造的盲道，避开了树池、下水道井盖、市政杆件等障碍，被全部修得笔直，盲道砖也采用统一规格，及保证了道路的美观，有给了残障人士足够的空间。
轮椅骑士不必“爬珠峰”
花城君有个朋友，在马拉松的圈子里被称为“轮椅骑士”，他已经在轮椅上跑完了十几个马拉松，但是他说，纵然他能征服42公里的赛道，但是面对人行道上小小的台阶，他还是无能为力。
改造后的道路废除设置不合理的无障碍通道口，方便行动不便人群上下的同时也方便了大众，提升人文关怀质量。坡道也有了统一的标准，全宽式单面坡缘石坡道坡度在1：20以内，破口与车行道之间的的高差在10cm。且坡面与人行道宽度相等，平整防滑。
不但方便了使用轮椅的残障人士，也方便拉着行李或者推婴儿车的市民出行。
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多杆合一，人行道还给行人
交通指示牌，禁止停车牌，安全监控……小伙伴感受一下，这些市政杆件林立，不但不美观，而且占用了人行道的空间，不方便市民行走。有一次，花城君特意数了一下，一段20米的路上，竟然立了10跟杆，平均两米1杆……瞬间明白了什么叫“生活在钢筋水泥的丛林”……
多杆合一改造以后，限速牌、交通指引牌、禁止停车牌被安装在一根杆上，多个交通信号灯也被改装在了一起，节约人行道空间，有序且清晰的布置各种使用功能的立杆，给人以简洁舒适的感觉，在人行道上走路，再也不用在杆件中绕来绕去。
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慢行系统打通任督二脉
共享单车越来越普及，跑步也成了最受欢迎的运动方式，低碳出行的理念也越来越深入人心，但是找一条能安全，舒适，通畅骑行跑步的马路，还真是不太容易
经常骑单车发现“无路可走”
而经过改造的示范路，不但在不减少车行道数量的同时，打通了单车道，还注意了“骑友”们骑行的安全性和观赏性，将单车道用陶瓷颗粒或红色透水混凝土铺设，让单车道不易积水。
在开泰大道，路两边还专门划出一块块蓝色区域作为共享单车的停放区域。
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树木与人亲密接触
路边的花坛树丛，本来就是城市排水的重要入口，但是外凸式的树池，不但占了人行道的空间，让花草树木跟行人不在同一平面上，既不利于排水，又将树木与行人割裂，视觉上不通透，清洁卫生方面也很麻烦。
在沿江路的，江边原本3米宽1米高的花坛被换成了下凹式的隐藏式花坛，为人行道增加了1米的空间。现在的花坛人行道平齐，行人能与绿化零距离接触。
花坛变矮了，树木也不再遮挡视线，走在人行道上就能一览珠江美景，从江上可以看到岸上的老建筑，感受西关风情。
除了这些花城君精心调查才发现的细节，经过改造的道路最大特点就是颜值实在是太高了，快跟花城君一起来欣赏一波吧！
已经改造完成的11条示范路：
黄埔区：开泰大道
南沙区：海滨路
天河区：天河路
荔湾区：长堤街滨江沿岸街区
越秀区：沿江路
海珠区：新滘中路
花都区：迎宾大道
增城区：新城大道
番禺区：番禺大道（里仁洞跨线桥南桥头至龙美高架桥北桥头段）
白云区：广园中路
从化区：青云路
此外，广州的东风路，西堤等道路正在进行品质化提升，再过几个月，估计全市的主干道都会有一个翻天覆地的变化。
来源：诗意花城生活圈
广州参考·广州日报编辑
