好消息！
城际铁路“省会环”成形！
济滨城铁线路规划出炉！
以后从商河乘车20分钟之内到济南
15分钟可到济南国际机场！
另外
章丘也将建现代有轨电车线路
贯穿南北交通大动脉
与济南市区交通无缝对接
……
这么走起来
未来的济南可以20分钟到县域
30分钟到达省会圈城市
彻底跑出“省会速度”！
根据最消息，我省将新增滨州-淄博-莱芜-临沂、青岛西经诸城至京沪二线至莱芜等高铁项目。这也意味着济南未来又多一条高铁线！
济南至滨州城际铁路定位为城际铁路
从济南新东站引出
经济南遥墙国际机场、济阳、商河、惠民县
进入滨州市城区
线路长度124千米
并在滨州市接入滨州至潍坊滨海高铁
根据规划，济滨城际铁路明年开工，2020年通车。
这意味着，到2020年，从商河乘车不到20分钟即可到济南市区(东站)，15分钟可达济南国际机场，同时可经滨州乘京沪高铁沿海通道抵达北京上海!
为了实现区域内各大交通枢纽的无缝衔接,章丘区将规划建设一条现代有轨电车线路。连接和照应新材料产业园、济青高铁章丘北站、客运总站、火车站、济莱高铁章丘南站等各大枢纽和交通干线,构建贯穿南北的交通大动脉，与东西向轨道交通形成“大十字”网络。
然后再通过与常规公交的接驳,实现主动脉与毛细血管的配合,为市民提供方便快捷的出行条件。
另外
9月2日章丘同时启动了三大交通提升工程
南北外环和唐王山路东延工程开工建设
跟济南将形成无缝衔接
即以济南为原点，分别向淄博、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州6个省会城市经济圈城市修建城际铁路，也就是说，未来城际铁路将把济南与淄博、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州、东营7市“圈”成一个“环”，实现半小时通达。
那么，重点来了，“省会环”啥时环起来?
除了现有的济南到德州、济南到淄博有高铁外，济莱、济泰、济滨、济聊铁路都在规划建设中。
目前，济莱城际铁路已通过环评公示，计划年内开工，2020年通车。根据公示，新建济南至莱芜城际铁路项目正线建筑长度115.831km，全线共设6个车站，分别为济南东客站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜站、钢城东站。
济泰城际铁路已获批建设，并开展前期工作。根据规划，济泰城际正线长约74公里，通往泰安东部，总投资约100亿元。
郑济高铁山东段的济聊城际：目前郑济高铁河南段已开工，山东段尚在规划中。记者最新了解到，郑济高铁已确定在长清设站，但最终线路走向仍待省发改委的批复。
未来
济南东部，通过胶济客专和在建的济青高铁连接胶东半岛城市群，与日韩经济体隔海相望;
西部，通过在建的太青客专其中的石济客运专线沟通石家庄、太原，联系我国中西部地区，通过郑济高铁连接郑州，直通中原地区。
南北部除了通过现有的京沪高铁连通外，还将与规划建设的京沪二线相连，如此，北部连接北京、天津，与京津冀、环渤海经济圈形成一体;南部连接南京、上海，接通鲁南经济带、长三角经济区。
济南如何与京沪二线相连?
京沪二线规划自北京始发到天津经过河北省的黄骅市后，再经山东境内的滨州、东营、潍坊、临沂至江苏境内新沂、淮安、扬州、泰州、南通终到上海，并不经过济南。
但市发改委相关人士透露，未来济莱城际、济滨城际的末端都将与京沪二线相连，即济莱城际连通到临沂、济滨城际通过东营东北部连接京沪二线。如此，济南南征北上的路途又增加一条南北大通道。
山东商报新媒体 来源
济南日报
山东商报新媒体编辑 王莹
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