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白龙路海府路改造“兵团式作战”开海口先河

137台机械270余人同时作业

人行道改造一天能完成近3公里

请海口这2条交通“大动脉”今日起施工 机动车道白天正常通行

（白龙路改造施工现场）

8月31日晚上9点许，随着18台挖掘机发出隆隆的敲击声，海口两条已经使用10多年的交通重要干道——白龙路和海府路开始正式升级改造，改造工程预计历时一个月。

据了解，此次道路改造除了采用“人行道24小时不间断作业”以及“机动车道日间不封闭无痕作业”的模式进行施工，将道路施工对市民出行的影响降到最低外，还将采用“人海战术”、“兵团式作战”。

海府路全长4192米，自2000年改造完毕后通车至今未曾大修改造。白龙路全长3301米，道路改建于2003年10月。

这两条道路机动车道均为沥青路面，非机动车道为水泥混凝土路面，建设标准不高。随着城市的快速发展，交通负荷逐年增大，这两条道路行车道已逐渐出现裂缝、车辙、坑槽及不均匀沉降等问题，人行道砖破损较多，大小规格不一，景观效果不佳。

两条道路均将全线铣刨加铺4-6cm的沥青罩面，拆除重建人行道，更换路缘石和侧平石，进行病害处理后对道路绿化带予以改造提升。

海口市市政管理局局长周健介绍，为将道路施工对市民出行的影响降到最低，本次改造将投入大量人员、机械，采用“人行道24小时不间断作业”以及“机动车道日间不封闭无痕作业”的模式进行施工。

周健解释，无痕作业分两方面，此次改造，机动车道只在晚上施工，沥青铣刨、摊铺工作将选择在夜间封闭单幅道路，另一幅正常通行，一次性进行铣刨、摊铺施工，不影响白天正常通行。而道路路缘石、非机动车道、人行道施工拟采取围挡封闭，24小时不间断的方式进行，但分段实施，做一段恢复一段，保障了基本的道路通行。

周健介绍，此次市政道路改造跟以往不同的是，将“人海战术”、“兵团式作战”，全速推进道路改造，使道路面貌一天一个新变化，一个月后全线面貌大变样。

以白龙路改造为例，此次改造过程中，将总计投入各类机械、运输车辆137台(辆)，人员270余人同时进行作业，可在一天内完成路面铣刨30000㎡和人行道砖、路缘石拆除安装2800m。而在以往，一般的道路维修只是八九名工人进行作业，一天大约只能拆除30到50米的路缘石。

“所以说，这次道路改造推进速度和人员设备投入量将在海口开创先河。”周健表示。据介绍，此次夜间施工期间，还将根据区域人员居住密度合理调整施工时间，人员居住密集区域施工时间调整至前半夜，并配备洒水车，将噪音和扬尘污染控制在最低限度。

为更好地适应海口的气候特征，提升道路改造档次，两条道路的路面改造将采用新型沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)。相较于普通沥青，SMA具有较强的抗低温开裂、抗老化能力、防水性能、抗疲劳以及良好的高温稳定性等优点，适用于海口的高温、高湿天气。同时，SMA表面层具有较大的构造深度，可增强面层的抗滑能力，有利于行车的安全。新型沥青的采用，将大幅度提高道路的档次和使用年限。

此外，参照上海、厦门、南昌等国内先进旅游城市范例，本次道路改造的路缘石、侧平石将全部采用花岗岩材料。较之普通材料，花岗岩具有不易风化、颜色美观、外观色泽保持时间久、高硬度、耐磨损等特点。

道路两侧椰子树将使用投光灯全部打亮，营造道路温暖、庄重的迎宾气氛。道路照明设施的改造，将在全市范围内探索路灯智能化，逐步增加单灯控制、WIFI等功能，践行智慧城市建设理念；路灯将全部采用LED灯，在同等条件下，LED灯可使道路夜间照度提高30%以上，同时能耗降低30%。

此次道路改造还将继续融入“海绵城市”建设理念。白龙路人行道改造将采用透水结构，相较于传统的密实路面，透水路面在遇到集中降水时，雨水能快速渗入地下，补给城市地下水资源，一定程度上减轻城市排水设施的负担，增强城市街道的亲水性。

海府路人行道树池石、绿化带花代石建设标高将与路面保持一致，在遇到降水时，雨水可以汇入绿化带，发挥绿化带“渗、滞、蓄、净、用、排”的作用，对雨水进行消纳和吸收。

在本次改造中，还将同步考虑在路口建设便民遮阳伞。遮阳伞将根据路口类型、区域景观风貌进行具体的风格定位，同时从交通设施的特殊性出发，兼顾安全、耐用、美观，并对各类延伸功能进行一体化设计，提供遮阳、遮雨、智能提示等服务。

来源：南海网、南海网良客户端、南国都市报 

记者：胡诚勇

小编：舒婷”

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