今年第13号台风“天鸽”（强台风级）已于今天12时50分前后在广东珠海南部沿海登陆，登陆时中心附近最大风力有14级（45米/秒），中心最低气压为950百帕，为今年以来登陆我国的最强台风。
今天早上，
中央气象台发布今年首个台风红色预警，
中国气象局也将重大气象灾害（台风）
应急响应提升至二级。
这次的台风到底有多强势？！
先来看一组动图
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十几吨重的小货车直接被掀翻在了马路上
一人粗的树干被吹倒在地
吊车成了转盘指针...
街道上垃圾桶被吹得乱飞
行人只能死死把住路边的围栏，才不会被吹跑
又一辆大货车几乎被掀翻...
吊车的架子就这样掉了下去
风眼近在眼前...
恐怖...
目前，已经有不少房屋、车辆受损...
据了解，台风中心附近阵风可达16-17级！
戳视频见证“天鸽”的威力：
（请在wifi环境下观看）
关注台风威力的同时，媒体也打掉了关于“天鸽”的第一个谣言。
今天早上，有网民发布了一段高速收费站被台风刮倒的视频，在社交网络引起惊恐。
@广州日报 证实该视频为今年3、4月拆棚时的现场视频，请网友不信谣，不传谣。
据微博@北京青年报 消息，因台风受伤的市民陆续增多，截至今天中午，深圳120救护车已经接到6名伤者，其中2人重伤。
据南方网报道，预计“天鸽”登陆后将继续向偏西北方向移动，穿过广东江门、阳江、云浮或茂名，半夜前后移入广西境内，强度逐渐减弱。
今天10时，受“天鸽”影响，深圳市气象台已将台风橙色预警信号升级为红色，深圳三防指挥部同步启动防台风和防汛I级应急响应。I级响应期间，深圳全市范围内实行“四停”，即停工、停业、停市、停课。
中央气象台台海中心预报员钱奇峰说，根据目前的预报，“天鸽”将成今年以来登陆我国的最强台风，他还介绍了“天鸽”的三大特点。
首先，“天鸽”名副其实，虽强度不输其他台风，但个头的确较小。以十二级风圈半径为例，“天鸽”只有40公里到50公里。这为预报员判断它的强度变化增加了不小难度，因为个头小，直到登陆前地面气象站等才能观测到“天鸽”带来的大风。
其次，在近海区域强度快速加强。22日上午8点，“天鸽”用了快两天的时间，刚从热带风暴级升级至强热带风暴级；22日下午3点，它很快升级到了台风级；23日早晨7点，随着距离我国陆地越来越近，它又升级到强台风级。在不到24小时内的时间里，“天鸽”连跳两级，从强热带风暴级到强台风级的“变身”。
再次，预计“天鸽”登陆我国之时，正是其强度巅峰状态。对“天鸽”来说，不管是垂直风切变条件，还是高层双通道流出情况，近海区域环境非常有利于它发展增强。因此，在没有地面条件增加阻力的海上，“天鸽”不断增强，直至登陆后，在地形的影响下，它的强度才会逐渐减弱。
除了这三个特点，“天鸽”登陆的时间还很巧，恰逢农历七月初二，赶上了天文大潮发生的时间。原本，台风就会引发风暴潮，而当风暴潮与天文大潮两个波峰叠加，对潮位的巨大影响可想而知，须做好高潮位的防范工作。
即使台风让整个城市颠倒，
乐观的广东人也不忘恶搞“天鸽”
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“天鸽”来了又怎样？风雨再大也浇不灭我们上班的热情！
玩笑归玩笑，希望港珠澳的朋友们及时躲避，注意安全，向一线的消防、警察、电力、燃气等公共部门的工作人员致敬！
虽然“天鸽”距离长沙很远，但台风对我们真的没有影响吗？好像也不尽然。
受台风“天鸽”影响，为确保旅客列车运输安全，铁路部门根据台风路径和影响程度分时段对管内部分线路采取列车停运措施。长沙火车南站23日具体停运车次如下：G1008、G1019、G6027、G6014、G6031、G6032、G6023、G6028、G6033、G6146/7、G6414、G6030、G6164/5、G6166/3、G71、G72、G74、G75、G828/5、G818/9、G826/7、G820/17次 。已购买上述停运列车车票的旅客，可不晚于票面乘车日期起30日内（含当日）持车票到车站窗口办理退票手续；在12306网站购买车票的旅客，如尚未换取纸质车票，可在网站直接办理退票，均不收手续费。请广大旅客合理安排时间，避免集中前往火车站退票。
而受够了火辣辣的高温天气
终于有台风来灭一灭“秋老虎”的威风了！
终！于！要！降！温！啦！
据省气象部门最新预测分析，未来一周湘西、湘南雨日较多，23～24日、26～28日前后有2次降雨天气过程，并伴有雷雨大风、短时强降水等强对流天气。23～24日，受13号台风“天鸽”外围云系影响，全省有阵雨或雷阵雨，其中湘西、湘南部分中雨，局地大雨，过程累计雨量湘西州、怀化、邵阳、永州、郴州部分地方有20～40毫米，永州南部可达50毫米以上；26～28日，湘南多阵性降水，局地中到大雨。
最后，小编请小伙伴们，
听听这熟悉的旋律，
来感受下台风的威力！
来源 | 综合齐鲁晚报、微博等
编辑 | 曾茜 张萌
值班主任 | 黄飞武
希望南方的小伙伴们要挺住，祝平安！
【本文来自微信公众号“长沙晚报”】