各位宝宝们
今天上班路上你堵车了吗？
不瞒你说
发布君每天赶公交车都被堵在路上
早晚高峰期的时候
眼看着车子都挤成了一团疙瘩
前不见头后不见尾
心里甚是忧桑啊！
银川堵车现状调查：银川早高峰现经常性堵点
截至目前，银川市现有机动车72万辆，驾驶员76万人。银川的汽车保有量逐年上升，交通供给越来越难以满足市民出行的需求。
这也说明
咱银川早晚高峰期可能会越来越堵~
银川市在早晚高峰期出现道路经常性堵点的原因是路网结构、路口渠化、交通组织尚不够合理，所以应从路网、节点和组织管理上进行优化。
还不太直观？
那再让你看两张图片
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大家伙儿是不是在发愁
以后会越来越堵啊
别担心
今天发布君要献上“治堵锦囊”
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目前
银川市新闻传媒集团全媒体记者
从银川市规划局了解到
于2016年年底启动编制的
《银川市快速通道修建性详细规划》
（以下简称“《规划》”）
即将开展第三阶段的成果编制和论证
此规划借鉴了上海、首尔、台北等
国内外快速通道的优秀案例
提出了新的策略
那就是
修建
快速通道！
据了解，银川快速通道的行程车速与同类城市基本持平，明显高于一线城市快速路的车速，整体上基本可以满足小汽车快速通道的功能，个别节点存在经常性拥堵现象。
快速通道修建，是为了提高道路道路快速通行的能力。
调整道路断面、增加中央隔离、实施信号绿波联控、建设中央隔离带都可以有效提高道路通行能力。
市规划管理局编研中心主任张媛媛介绍
理想的交通模式是
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区域间靠高铁通联
区块间靠城轨
中运量公共车实现交通出行
区块内通过高品质的慢行交通网络
实现舒适的短距离出行
小汽车交通应适当发展
借鉴国内外优秀案例后
研究人员为银川提出
“梳、精、智、转”的规划策略
梳
即交通梳理功能
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城市道路功能各有不同，比如交通功能与城市功能、过境功能与集散功能、机动车功能与慢行功能、小汽车功能与公交功能，城市道路功能应随城市发展不断调整。
按照城市空间地位、交通链路地位等级两个指标，研究人员对银川市部分路段进行了城市交通功能研究。
城市道路按照城市空间地位分为省域级、城市级、区域级、社区级。
交通链路地位分为交通性干路、主干路、次干路、支路。
按照指标确定道路功能，就可以有的放矢地提出修建性规划。
精
即精细化建设管理
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今后，银川在道路基础设施改造过程中，将对各类交通工具在各种交通环境里的需求进行精细化设计和管理。
智
即智慧交通
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智慧交通如今已经广泛应用于交通管理中。
智慧交通能将交通精细化建设管理的作用发挥到最大，信号绿波联控就是最为典型的智能交通建设方案之一。
银川将逐渐推广信号绿波联控建设。
转
即转变交通结构。
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银川将大力发展公共交通和慢行交通等绿色交通体系，私人机动化交通将逐渐向公共交通转移，交通建设管理也将向公共交通和慢行交通偏移。
按照“梳、精、智、转”的规划策略，研究人员对北京路、贺兰山路、正源街、丽景街、亲水大街等多条城市道路开展了现状调查和道路功能梳理，目前正在加紧完善快速通道的提升方案。
未来，银川将通过调整道路断面、增加中央隔离、实施信号绿波联控、提升改造个别路段和节点、调整公交站位置、设置公交专用道、改善交叉口渠化、增加停车诱导系统、增加景观设施、提升驾驶体验等方式，提高道路快速通行的综合能力，增加道路出行的安全性指标。
期待咱银川
快速通道的修建
未来堵车不再有！
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银川市新闻传媒集团 全媒体记者
陈玲
编辑：沐沐
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