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第三届中国大学生帆船锦标赛在深圳大鹏新区七星湾举行。南方日报记者 朱洪波 摄 |
8月2日至4日，第三届中国大学生帆船锦标赛在深圳大鹏新区七星湾举行。8月12日，首届新体育·大鹏海岸三项挑战赛在深圳大鹏半岛桔钓沙海岸举行。
大鹏新区近来接连举办海上户外运动比赛。“海上运动在国内兴起的时间并不长，群众基础薄弱。深圳不但有着绵长曲折的海岸线，优质的海洋资源，而且经济发展水平也走在全国前列，有着庞大的消费市场，各项海上运动正在蓬勃兴起。”深圳市帆船帆板协会秘书长黄仪绍向记者表示，对于深圳海上运动的进一步普及和开展，他充满信心。
随着经济的发展和人民生活水平的提高，中国也将会像发达国家一样，出现以舟艇为代表的海上户外运动逐渐向平民化方向发展的趋势。大鹏新区拥有发展海洋户外运动较好的基础和条件，如果能突破基础设施等瓶颈，可以为我国海上运动的普及和相关产业的发展率先探出新路。
南方日报记者 凤飞伟
业内期待海上运动从小众走向大众
8月2日至4日，第三届中国大学生帆船锦标赛在深圳大鹏新区七星湾举行。该项赛事由国家教育部主管的中国大学生体育协会主办，中国大学生体育协会海上运动分会执行，深圳市七星湾游艇会、深圳市帆船帆板运动协会承办。这是该项赛事继去年后第二次在深圳七星湾游艇会举办，参赛队伍、规模都创造了新的纪录。
首届中国大学生帆船锦标赛2015年8月举行，来自清华大学、厦门大学、武汉大学等全国16所高校的代表队参赛。2016年，该项赛事首次在深圳七星湾游艇会举办，来自国内21所高校的大学生代表队3天内共进行了12轮比赛。而今年，参赛队伍数量大幅度增加，创造了新的纪录——包括清华大学、北京大学、复旦大学、浙江大学、武汉大学等国内知名高校都派出队伍参赛，厦门大学、大连海事大学等传统帆船强队也一展身手，共有39支队伍参赛。
“我国帆船运动起步较晚，在大学校园里还处于萌芽阶段，但通过此次赛事的盛况，可以看到校园帆船的树苗正在茁壮成长”。中国帆船帆板协会主席、国家体育总局水上运动管理中心副主任张小冬表示。
校园帆船运动也从一个侧面折射出我国船艇海上运动的发展。“帆船运动给人的印象是‘高大上’，其实并不是所有的船都那么贵，从几万元到几千万元的都有，不同受众群体可以选择适合自己的船。”张小冬表示，帆船运动在欧美发达国家是一项比较时尚流行的运动，但在中国还是小众运动，随着全民健身的推广，希望未来有更多人参与其中。
随着我国旅游产业从观光阶段向休闲度假阶段的过渡，海上户外运动正在兴起的发展趋势己被嗅觉灵敏的市场机构感知到。深圳市奥级休闲运动公司总经理陈民卫曾表示，Hobie是欧美、澳洲国家普通家庭青睐的休闲娱乐产品，在经济崛起的中国，普通家庭的亲水运动时代已经到来，无动力的Hobie帆船更加环保，也更适合大鹏半岛。2015年，该公司联合多个Hobie公司在大鹏新区举办了第21届Hobie16世界帆船锦标赛，并尝试将旗下相关的水上运动娱乐产品带到大鹏新区开拓市场。
无独有偶，8月12日，首届新体育·大鹏海岸三项挑战赛暨新体育海洋运动中心品牌发布会在深圳大鹏半岛桔钓沙海岸举行。活动当天，赛事主办单位新体育集团有限公司与“中国杯”帆船赛组委会现场签署了《新体育·中国杯十年战略合作框架协议》，依托深圳海上运动基地规划建设“新体育海洋运动中心”，其中规划的项目包括帆船体验、游艇出海、皮划艇体验等多种水上运动娱乐项目，并将很快面向大众开放。
大鹏有条件和基础发展海上舟艇运动
在发展海上舟艇运动方面，大鹏新区具有非常好的条件和基础。
深圳是国内最早出现现代户外运动的城市。近年来，来大鹏新区从事户外运动的爱好者和普通市民越来越多，游艇、帆板、帆船、划艇、潜水等海上户外项目多集中在大鹏新区。
大鹏半岛三面环海，海域面积305平方公里，约占深圳的1/4，海岸线长133.22公里，约占深圳海岸线的一半。且沿海风光旖旎、景色秀丽、海水清澈，近岸海水100%达到国家一类标准。此外，大鹏半岛环境质量优异，多天然海湾，海面风力稳定，拥有大鹏游艇会、浪骑游艇会、七星湾游艇会和深圳市航海运动学校等基础设施，非常适合发展海上休闲旅游、海上运动，并可以此来带动游艇等相关产业发展。
海柴—大水坑湾—马湾—桔钓沙湾—七星湾—东山—龙岐湾—较场尾对开海域是目前深圳周边海上户外运动配套设施最完备的区域，也是国内少有的集各种海上户外运动为一体的综合海上户外运动基地。
目前大鹏新区游艇帆船产业己初具规模。大鹏新区成立后，以打造“国际游艇交易运行运营总部”和“国际化游艇产业管理总部基地”为战略目标，通过整合大鹏游艇会、浪骑游艇会、七星湾游艇会和深圳市航海运动学校，大力发展制造、游艇展示、交易、租赁、培训等全产业链条，已形成“一展四赛”格局——即中国（深圳）国际游艇及设备展览会和“中国杯”“大鹏杯”“Hobie16”“美周杯”帆船赛，大鹏游艇产业基地正逐步成为大鹏新区打造世界级滨海生态旅游度假区的亮丽名片。
“深圳发展舟艇产业的空间巨大。”业内人士表示，以游艇为例，美国海岸线有2万公里，经历了上世纪90年代短暂的低迷状态之后，长期维持在拥有1700万艘游艇的状况；中国的海岸线有1.8万公里，但游艇数不到1万艘，增长空间巨大。而且，美国游艇多数是12米以下的中低端小型游艇，而中国游艇中高端游艇比例更高。
从产业角度来看，舟艇业产业链涉及旅游业、酒店业、餐饮业、造船业、修船业、服务业、保险业等。据国外有关游艇港经济贡献报告称，被游艇港带动的巨大产业链，其经济效益达到游艇业本身经济效益的6—10倍，带动就业人数是游艇业的12倍，“因此如果启动游艇平民化进程，那么对于大鹏新区的航海业以及相关产业发展的影响将非常大。”香港游艇业专家邝向荣在接受记者采访曾这样表示。
破解产业发展瓶颈需着手游艇公共码头建设
“海上运动在国内兴起的时间并不长，作为大众运动，群众基础薄弱。深圳不但有着绵长曲折的海岸线，优质的海洋资源，而且经济发展水平也走在全国前列，有着庞大的消费市场，各项海上运动正在蓬勃兴起。”黄仪绍向记者表示，对于深圳海上运动的进一步普及和开展，他充满信心。
记者了解到，目前在杨梅坑，依托几大游艇基地，已经有不少俱乐部面向市场开展了相关海上运动培训班、夏令营，深圳市场的消费能力较强，不少民众也开始消费此类产品。
海上运动逐渐向平民化发展，才能拉动整个产业链发展。深圳市休闲船艇协会秘书长吴艾苏对记者表示，“深圳海上运动产业发展是面向全国、辐射全国的，比如东北的消费者也可以利用假期在深圳玩游艇，而深圳生产制造的游艇可以供应全国市场。”
前不久颁布的大鹏新区户外运动白皮书指出，大鹏新区应引进国内外知名户外运动俱乐部和中高端户外相关产业，解决中低端消费动力不足的问题。
基础设施是制约海上户外运动发展的重要因素。以游艇为例，“目前制约大鹏半岛游艇产业发展的两个瓶颈是泊位和人才。”邝向荣说，根据发达国家游艇产业的发展经验，规划和建设大量游艇公共码头，满足公众对中低档游艇消费的需求，对于推广游艇水上休闲活动、大规模发展游艇经济十分关键。
记者了解到，除了高档私人码头，大鹏半岛辖区内能供游艇、休闲渔船停泊的公共码头一个都没有。大鹏新区相关人士告诉记者，建设此类码头涉及到产业、交通、海洋等多个部门，“规划建设比较复杂，因此推进较慢。”
此外，文化也是影响舟艇等海上运动开展的一大影响因素。“从目前的情况来看，深圳人大多来自不临海的内地，海洋文化意识相对淡薄，来深圳之后最主要的精力还是用于个人发展，平时也只好偶而看看海，真正热衷海洋户外运动的还不多。”深圳一位业内专家表示，不过随着我国旅游产业正从观光阶段向休闲度假阶段的过渡，海上户外运动的人数必将越来越多。
