东楚网黄石新闻网（东楚晚报记者 马南山 文／摄）每天凌晨，当环卫工用扫帚清扫路面发出沙沙声时，直觉会告诉我们新的一天已经到来了。凌晨5时，整座城市还比较安静。黄石的街道上已有一班公交车开始奔跑，行驶在未完全苏醒的城市中，披星戴月，日复一日，摆渡着那些为梦想和生活而努力奋斗的外出人。
本报近期推出“公交三部曲”之“最晚公交”“公交之最”引人关注，今日推出第三篇“最早公交”，请跟随记者的体验，去感受每项职业的可敬之处。
早行人
从黄石城区轻工大厦站出发，经过黄石老火车站，终点到达大冶罗桥的黄石火车站，这就是22路公交线。22路公交线单边全线里程22.4公里，沿途设立14个公交站点。
10日凌晨4时许，家住西塞山的驾驶员陈明早早起床，简单地洗漱之后，骑着电瓶车来到22路车调度室，此刻已经是凌晨4时40分许。
他拿起钥匙打开车门进入车内，启动车辆，检查轮胎、发动机、仪表盘，陈明正在熟练地做着出发前的准备工作，这也是他每天上岗前必要的工作流程。凌晨5时整，22路公交线首班车驶出始发站。
陈明在22路公交线上工作有4年时间，他每个月要开4次22路首班车。他能够很熟练地说出这条道路上的14个公交车站名。他知道首班车在轻工大厦、石榴园、老下陆等站点会有不少乘客上车，大家的目的地都是黄石火车站。
首班车
22路公交车队队长钟雄文说，黄石火车站2005年开通运营，22路公交车也应运而生，以前22路车属于公交专线车，随着城市的发展壮大，22路车已成为城市公交车。
在我市众多的公交线路中，一般是凌晨5点30分发车，为了赶火车的乘客，22路公交车发车时间为凌晨5点，目前这条公交线是黄石发车最早的公交班车。而起点站设在轻工大厦（离老火车站不远）也是有一定意义的，主要是方便有些乘客因失误跑到了老火车站而设的。
钟雄文告诉东楚晚报记者，从最开始投入使用的小型中巴车，到现在的10.5米长的大型客车，车内还设置有行李架，这都是为了更好地让外出乘客携带的大包小包有地方放。
“首班车还不算早，每天4点钟左右，有两趟空车直接开往黄石火车站，去接从外地回来的黄石人，或者是来到黄石的外地人。”22路公交车驾驶员龚师傅说，驾驶放空车辆到黄石火车站，驾驶员每天早上要3点半左右起床，来到起点站将车开往黄石火车站。
外出人
凌晨4时50分，在22路起点站已经有几名乘客在此等待上车。凌晨4时55分许，陈明将车门打开，乘客们陆续上车，等候着22路发车。
凌晨5时整，22路公交车发车。“几点能到黄石火车站？”刚一上车的柯爹爹向陈明询问道。“现在这个时候路上车少，40分钟左右就能到达火车站。”陈明微笑着回复道。
柯爹爹今年70岁，他的儿子在武汉工作，他每个月要去几趟武汉，而乘坐火车是他最好的选择。因为住在市中心，而且在黄石火车站坐火车还比较便宜。
今年26岁的黄女士在起点站推着行李箱上车后告诉东楚晚报记者，她就要离开自己的家乡，去重庆一家企业工作，她当天的火车是早上7点14分发车，自己安排的行程比较紧凑。“没办法，为了自己的将来，必须要去远方寻找自己的梦想。”
外出人，大多数是怀揣着梦想去远方的人，他们踏上22路公交车离开自己的故乡，在异乡希望通过自己的奋斗闯出一片天地出来。
等乘客
当日22路首班车行驶到人民广场时，车内的乘客王先生一直盯着手机显得有些焦急，车子都快到石榴园车站了，约定好到了站点打电话的朋友，到现在还没有打电话过来。
他跑到驾驶室前面，跟陈明说能不能在石榴园车站多停一会，有一个朋友和他一起赶火车，要乘坐这趟公交车。此时，陈明回头看了看乘客，点点头表示可以。
凌晨5时20分许，22路公交车停靠石榴园车站。此时，站台内没有乘客。陈明将车停靠一分钟左右后，见对面有一名中年男子急匆匆地跑向22路。“终于赶上了。”这名乘客笑呵呵地说道。
后来，陈明告诉记者，乘坐22路公交车的大部分人都是赶火车的，有时候乘客要求等一会，条件允许的情况下他们都会考虑的；如果车上人多的话，他们还会征求一下大家的意见。因为22路公交车高峰发车时间是20分钟，平峰是30分钟，如果错过一班车的话，那就要多等半个小时左右。
这趟公交车，行驶在尚未完全苏醒的城市中，承载着无数人的梦想，唤醒着即将远行的人们和归来的游子，披星戴月，日复一日，穿梭在黄石城区和黄石火车站之间。
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