青岛新机场建设又有新进展啦
在完成航站楼主体结构封顶后不久
新机场行李处理系统
第一台分拣机的钢结构已经安装完成
标志着航站楼内部系统安装工程正式启动
↓↓↓
青岛新机场行李处理系统开始安装
行李传送带总长度16公里
据了解，进入旅游旺季后，青岛机场旅客吞吐量不断攀升，整个7月吞吐量就突破220万，日均旅客7万人次，而离港高峰小时行李处理达3000多件。 行李处理系统作为机场运营保障的重要一环，其系统负载承载能力，将直接决定机场运营保障能力。
青岛新机场行李分拣大厅效果图
位于胶东镇的青岛新机场建设如火如荼地进行中，其行李处理系统已进入了安装阶段，第一台分拣机的钢结构目前完成安装。据悉，行李处理系统 位于胶东机场航站楼内的行李分拣大厅里，占地约2万平米，有3个标准足球场那么大，主要位于航站楼4层（8个值机岛，196个值机柜台，含自助行李托 运柜台）和1层（行李分拣和提取大厅等）。该系统是航站楼内最复杂、最重要的机电安装系统，包括离港行李处理、到港行李处理、中转行李处理、空 筐回收、早到行李处理、视频监控等几大部分，整个行李传送带的长度将达到16公里，在国内机场规模位居前列。
青岛新机场行李分拣大厅效果图
采用全自动分拣又快又准
记者在行李分拣大厅看到，地面上部分全自动行李分拣机的硬件设备已经被搬运到现场，工人们正在进行设备拼装。“该系统的核心是自动分拣机， 因为自动分拣机的分拣能力是衡量机场运营保障的重要指标之一。”胶东机场建设指挥部航站区工程部项目经理栾永强介绍，全自动行李分拣机将是胶东 机场在行李运输环节的一个创新举措，目前，流亭机场采用的是人工分拣模式，而胶东机场采用的全自动行李分拣机系统，是从荷兰引进的。项目建成后 ，行李分拣效率将大大提高，进一步缩短乘客等候行李的时间。据了解，该系统每小时可处理行李1.3万件，不仅差错率低，而且还可以按航班或按小时 把行李自动分拣到一定区域，无论是分拣效率还是准确率，都比流亭机场提高了很多。
青岛新机场行李分拣大厅效果图
保证行李正确识别率大于99%
按照计划，胶东机场行李处理系统将安装三台全自动分拣机，离港高峰小时分拣能力可达1.3万件，可满足5000万旅客吞吐量的行李分拣保障需求， 处于国内先进水平。
未来新机场转场运行时，大批离、到港行李，以及大量中转和早到行李等不同类别行李处理方式，对行李分拣及时性、准确性和稳定性提出了更高要 求。新机场行李分拣识别采用行业成熟的“条码+RFID”技术，保证行李正确识别率大于99%，行李分拣差错率控制在万分之一以内，为国内乃至世界机场 最高水平，为新机场有序稳定运营提供了技术保障。
据悉，新机场行李处理系统将于今年年底完成1号分拣机及相关设备安装，2018年底，所有行李处理系统及配套设备安装将全部完成。今年以来，胶 东机场的建设进展顺利。上半年，航站区总体进入钢结构和二次结构施工阶段。其中，A、B指廊已率先完成钢结构网架提升，完成高地铁影响区主体结构 施工总量的30%。目前，候机楼的自动步行道等项目也在有序推进中，为新机场2019年转场启用打下坚实基础。
看更多↓↓↓
最新丨这个“海星”会飞？青岛新机场建设又有新进展，还有一波大片震撼来袭
早报记者 吴帅
通讯员 李振东 徐东昌 摄影报道
