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1号线开通后将让黄江镇加入“地铁大家庭”，极大方便市民出行。南方日报记者 孙俊杰 摄 |
8月8日上午，看着公常路上的车水马龙，江山花园旁边的一家商店店主王先生满是期待，“地铁1号线已经开工，这里将是黄江镇首站，我们一直期盼着。”
去年9月28日，东莞轨道交通1、2号线联络线工程暨1号线一期土建工程举行开工仪式，1号线一期工程起于望洪站，止于黄江中心站，途经10个镇街（园区）。
黄江即将迎来地铁时代，1号线开通将让黄江镇加入“地铁大家庭”，极大方便市民出行。更让人惊喜的是，1号线还将接驳广、深地铁，无疑会对东莞产生极大影响，尤其是紧邻深圳的黄江镇，将进一步承接深圳产业外溢。
●南方日报记者 丘想明
将改变市民的出行方式
“开通之后，到市区就会方便很多。”在裕元工业区工作十多年，裕盛鞋厂的龚玉文说，黄江北站正好设在附近。
据介绍，地铁1号线一期工程（望洪站—黄江中心站段）起于望洪站，止于黄江中心站，途经洪梅、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江10个镇街（园区）。
按照有关规划，黄江将预留地铁1号线和4号线线位，设置黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站等站点。同时，预留地铁1号线与深圳轨道6号线连接条件。
“这样一来，1号线将成为横贯东莞城区东西两向、连接广深的重要交通枢纽，而黄江正好是连接深圳的第一站。”黄江镇规划所工程师杨生光告诉记者，这无疑会给广大市民带来极大便利。
此外，1号线将可在望洪站与穗莞深及佛莞惠城际线换乘，在鸿福路站与2号线换乘，在东城南站与莞惠城际线换乘，在松山湖站与3号线换乘，在黄江中心站与4号线换乘。
2016年，随着地铁2号线开通，东莞正式进入了地铁时代，乘坐地铁逐渐成为了不少市民的出行方式，市民在享受着快速出行带来便捷的同时，也在逐渐融入周边城市生活。
裕元工业区一家科技公司负责人告诉记者，1号线开通以后，极大方便了工业区员工出行，尤其在周末的时候，可以便捷地到市区一些景点休闲。更长远一点看，待连接深圳之后，往来深圳总公司将更加方便。
城市品质将进一步提升
除了给市民带来便利，1号线开通将进一步提升黄江镇城市品质。
黄江北站就设在公常路江山花园路段，周边旧厂房相对比较集中，建筑密度也比较低。而黄牛埔站、黄江中心站自然资源、景观资源都比较丰富。因此，黄江镇将结合各站点周边资源特点，提出差异化发展战略。
以黄江北站为例，该站点将充分利用镇北区域主要人口聚集地以及裕元工业区、138工业区、黄江医院等条件，致力于打造生活型、工业服务型站点，从而形成镇区北部片区服务中心、裕元产业区创智服务中心。同时，进行多元化功能发展，重点发展创智产业、高端商业，以及高端居住社区。
而黄牛埔站，则通过周边丰富的自然资源，如黄牛埔森林公园、清泉湖森林公园、宝山森林公园等，作为生态旅游目的地。同时，周边还集中了较多反映佛教文化、客家文化、民俗文化等内容的人文资源。
杨生光告诉记者，依托这些丰富的资源，黄江镇将进一步整合旅游资源，依托现有文化资源，结合创新创意，打造黄江镇特色文化创意小镇，从而促进新镇中心的崛起。
杨生光说，针对黄牛埔这一站点，该镇将充分借鉴浙江特色小镇做法，规划“一核两心，一廊一轴四区”的格局。“一核”即为交通枢纽核，是通过TOD模式综合开发的集交通、商务、广场、特色餐饮、旅游购物等功能混合高强度开发的枢纽综合体；“四区”则是高端商务区、公共服务区、专业市场区、高端居住区。
此外，黄江中心站将充分利用景观资源突出优势，通过慢行系统对接城市绿道，做好旅游换乘接驳服务，更好地带动区域发展，力争成为深圳城市拓展外溢发展区。
“充分利用各个站点的优势，将会进一步提升黄江镇城市品质。”黄江镇相关负责人记者，1号线开通将会推动黄江镇在智力引入、产业升级、公共服务、时尚创意、品质居住、高端商业、科技研发等各方面快速发展。
有望承接更多深圳产业外溢
“1号线开通后，对黄江镇产业发展将是极大利好，不仅会进一步实现产业外溢，人才吸引能力也能得到增强。”黄江镇民营办主任张志来坦言。
一直以来，与深圳为邻，充分享受深圳作为珠三角增长极的辐射效应，无疑是东莞的地缘红利之一。作为近邻，东莞也一直努力放大与深圳经济、科技创新联系，对接深圳产业转移、最大限度接纳深圳各种资源要素的外溢效应。
1号线开通后，无疑会加速这样的外溢效应。这一点，黄江镇必须加强与周边区域协同，从而使黄江成为松山湖、深圳产业外溢的重要承接地之一。
其中，可能的外溢产业有居住配套型产业（人口外溢带动居住、生活配套服务外溢）、成本敏感型产业（学生创业、文化创意等）、环境敏感型产业（光学仪器仪表制造、生物制药等）、既有条件型产业（电子信息制造相关产业、模具制造等）。
杨生光告诉记者，作为深圳城市拓展外溢发展区，黄江中心站紧靠光明新城中心，这是深圳西部高新技术产业服务中心，其高收入就业人口对居住空间的选择，将成为黄江中心站点区域创造大量目标客户群。
根据有关规划，黄江北站发展定位就明确为既有条件型产业溢出、高端电子制造溢出、高端电子器件生产，培育时尚创意产业发展。而黄牛埔站则是针对旅游服务、科技研发、居住配套溢出等。
“三大站点将会辐射黄江镇内近四成企业。”张志来还表示，除了产业外溢以外，还可以让企业吸引人才、留住人才。此外，1号线将促使黄江镇与松山湖、深圳对接，同时契合城市发展轴线，进一步优化黄江镇城市发展结构。
站点介绍
黄江北站
位置：公常路江山花园路段
现状：公常路东侧主要为裕元工业区用地和少量闲置（储备）用地，公常路西侧为居住用地、138工业区用地、商业设施用地、特殊用地、农林用地等。
特点：与松山湖、光明同城效应加强，东侧裕元工业区将迎来转型升级新机遇；南侧与黄江医院形成联动，将成为镇北区域新型公共服务中心；北侧与北部老镇区联动，商业功能虽然在量上趋于饱和，但在质上北片区缺少高等级商业配套。
定位：镇区北部片区服务中心，裕元产业区创智服务中心；生活型、工业服务型站点；黄江镇北区域达到东莞城区、深圳首选换乘点；多元化功能发展，创智产业、高端商业、高端居住。
黄牛埔站
位置：拟选址在公常路与东环路交叉口沿公常路南向约150米。
现状：公常路两侧分布着一些工业用地和少许储备用地；站点北侧是黄牛埔村，南侧为华南塑胶城，大量农林用地位于黄江河西侧。站点规划内有公常路、黄江东环路等主干道，有江兴路等次干路，交通路网较为完善。
特点：周边自然资源丰富，有黄牛埔森林公园、清泉湖森林公园、宝山森林公园等，周边自然环境优越。
定位：文创小镇，黄江新镇中心、生态型公共活动中心、休闲旅游服务中心，作为黄江镇城市和产业综合服务平台。
黄江中心站
位置：龙见田加油站附近
现状：所在区域部分分为成熟产业区和生活区，部分为农田山体，龙见田村周边自然环境优美，公常路两侧分布着一些村落和大量工业企业。
特点：西北有清泉水库森林公园，东北有黄牛埔森林公园，东南有大屏障森林公园，景观资源优势突出。此外，还是深圳城市拓展外溢发展区。其中，紧靠的光明新城中心是深圳西部高新技术产业服务中心，其高收入就业人口对居住空间的选择，将为该区域创造大量目标客户群。
定位：自然环境优越、公共交通便捷、服务配套完善的健康生活组团。
