继共享单车，共享充电宝，甚至是共享汽车之后，最近，在合肥的街头，又悄悄出现了一种绿色的共享电单车。
小绿电动车有哪些特色呢？
最近在合肥的大街小巷里，在一群小黄车，小橙车之中，又多出了一种小绿车。它可不光是简单的共享单车，而是一种共享的电动车。
可能因为是电动车，所以在收费标准上，会高于一般的共享单车。小绿车的收费标准为：第1个小时内收取3元，超出1小时后，按每小时5元计算。由于这种单车是由电力驱动的，那么它到底能骑多快呢？
记者特意找了段直行道，想测量一下这个共享电单车的最快时速。在记者全力转动电门的情况下，由软件测得这辆车的最快时速，大概是刚刚超过二十公里每小时。
虽然方便，但是这种共享电单车在归还的时候，必须要停放在指定的地点。如果乱停乱放，可能要被罚150元的拖车费。这就意味着，如果用户到达的地点不在指定的停车点附近，就没法解决共享电动车最后一公里的问题。
共享电动车需要规范管理
其实，早在今年3月份，合肥街头就出现过一种“小黄蜂”共享电动车。而在北京，西安等城市，也有这种共享电动车。最终因不合法和安全隐患，“小黄蜂”共享电动车已被叫停。
今年7月5号，在上海市就发生了电瓶冒烟的事件。那么，合肥新来的这种“享骑电单车”，合不合法？又是否安全呢？
上海享骑电动车服务有限公司运营总监钱赟称，他们公司的共享电动车是国标电单车的首创，产品完全是按照99年的国标来设计的。并且对于投放，他们也和当地的交管部门有过沟通。
然而，记者从合肥市交通局了解到，目前，他们没有接到任何一家共享电动车要求上路的申请，他们也不清楚这种共享电动车，究竟归属那个部门管理。
对此问题，在今年五月份，交通运输部发布了共享单车管理征求意见，其中，就明确提到，不鼓励发展互联网租赁电动自行车。
对此，交通运输部公路科学研究院副主任王浩表示，针对这个问题，需要遵循多方共治原则，倡导共享单车的多方参与主体，共同来治理这个共享单车。主要的参与主体应该有政府，企业，一些社会组织，还有公众。
来源：第一时间
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