央视网消息：“天舟一号”货运飞船最重要的一项任务，就是验证推进剂在轨补加技术，通俗地说就是在太空中给“天宫二号”加油。而这项技术也是后续我国建造空间站最为关键的技术之一。那么，“太空加油”到底是如何进行的呢？
动画演示
未来我国的空间站在太空轨道运行，会受到残存大气阻力的影响而逐渐降低轨道高度，为了要保持原有的高度，就必须消耗燃料推动空间站上升，这就需要货运飞船为空间站进行燃料补充。“天舟一号”与“天宫二号”对接之后，将通过一些特有的接口将燃料加注到“天宫二号”中。
白明生
航天科技集团五院天舟一号货运飞船总设计师白明生：现在咱们在“天舟一号”对接机构上装着四个液路浮动的断接器，就是用于咱们推进剂补加任务，这是一个跟神舟飞船一个重大的区别，左边这两个是氧化剂的，右边两个是燃烧剂的。因为两个正常使用一个就够了，就是另外一个是备份。
“天舟一号”与“天宫二号”对接之后， 通过两个航天器之间产生的气体压力，把推进剂从“天舟一号”上源源不断输送到“天宫二号”上，虽然看起来和地面加油差不多，但是要真正实现起来，却并不容易。
航天科技集团五院天舟一号货运飞船总设计师白明生：既要保证它能准确地对接，又能满足密封的要求，推进剂一点是不能漏的，这样的话浮动断接器是可浮动的，两个对接机构对接上肯定是有一定的偏差的，咱们通过浮动来消除这个偏差的影响，实现准确地对接。
由于这些技术在地面没有办法模拟，所以必须要在太空环境中实际操作，才能够检验技术的可靠性，而这也赋予了“天舟一号”更艰巨的任务。
航天科技集团五院天舟一号货运飞船总设计师白明生：包括咱们从储箱到管路阀门，到后边的推进剂的排放，比如补加完了以后，管路那边剩余的推进剂还要排掉，排放是不是有安全性的问题，这些都经过大量的验证。
