制动组青工刘佑明处理机车止回阀故障。
两名技术员在看图纸查找故障处所。
预备工班长徐果跟车中检查机车质量状态。
华声在线1月19日讯(通讯员 张颖 黎帅 胡志刚 记者 龙腾) 繁忙的春运已经持续一周时间，机车质量成为保证列车安全正点的关键，广铁长沙机务段检修车间派遣业务技术骨干，奔赴“三省五市”抢修机车，让332台“火车头”以最佳状态穿梭春运。
据了解，2017年春运期间，该段除担当86对动车组、119对客车、15对货车、38对城际列车牵引值乘任务外，还担负春节前增开的50对、春节后增开的52.5对临客任务。负责检修的332台电力机车、内燃机车穿梭在湖南、湖北、广东三省的京广、沪昆、石长、焦柳、洛湛、娄邵等6条线路3000多公里铁道线上，火车头北至汉口，南抵广州，西达怀化、张家界。
春运以来，该段检修车间及时派遣技术、制动、电器等专业技术人员奔赴广州、宜昌、衡阳、怀化、岳阳等地抢修机车，处理在外地机车发生的各类隐患故障。
1月14日是周六，晚上9点，青工刘佑明接到车间到衡阳抢修2台机车的任务。刘佑明是检修车间的一名异地工作的青年职工，家住在常德市。由于工作任务重，每天下班很晚，周末也常常加班，爸爸过生日，妈妈生病，他也不在身边。去年就回家了两天，清明一天，中秋一天。春运来了，他更是打起十二分精神将车修好，绝不让机车带病工作!接到抢修任务时，他背上行李正准备坐火车回家。车间一声令下，他立马赶了回来。到达衡阳整备车间已经是凌晨2点多，抢修好SS8-164、SS8-241两台机车，拖着疲沓的身体坐上既有线列车，回到长沙已经是早晨7：30。
1月14日，电器中修组接到车间的跟车任务，要求班组安排人员添乘DF-4D211机车到常德，为这台刚刚中修后第一趟上线牵引客车的机车保驾护航。由于班组人员紧张，大家都在加班，只好联系休班回株洲家中的预备工班长徐果。徐果已经连续几周加班好不容易才回一趟家，接到通知后他一点没耽误，立即赶到长沙跟车保镖，下午2点出发，回家已是晚上9点。
1月17日，车间安排电器包修组吴帆跟车到广州抢修SS8-167机车……
记者了解到，至1月18日，该段检修车间安排12名技术人员奔赴“三省五市”抢修机车7次，经抢修好的机车又奔驰在繁忙的春运铁道线上。
