打开中国地图，在万里黄河巨大的“几”字弯头，数百里滨河之处，拐出了八百里河套肥沃之地。如今，主线已经贯通的G7京新高速临河至白疙瘩段（巴彦淖尔境内）工程项目又将为巴彦淖尔市经济社会发展提供坚实交通保障和支撑。
据G7京新高速临河至白疙瘩段（巴彦淖尔境内）工程项目建管办主任陈德智介绍说，京新高速公路临白段（巴彦淖尔段）工程项目起点位于京藏高速公路临河互通西2.5公里处，经陕坝、太阳庙，终点位于敖伦布拉格，接京新高速临河至白疙瘩公路（阿拉善盟段）。主线全长115.920公里，设3处连接线，全线设大桥23座，中桥86座，小桥87座，涵洞159道，互通立交4处，U形转弯2处，服务区2处，停车区1处，收费站3处，养护工区2处，卸载点1处。工程预算67.93亿元。通过数字明显可以看到，100多公里的路，桥涵比例之多，这对工程建设意味着什么？“这意味着成本的增加，建设难度增加，也在环境保护、水土保持方面提出了更高要求。”陈德智说：“比如说穿越哈腾套海国家级生态自然保护区有20多公里的公路，保护区主要保护对象是荒漠植被生态系统和珍稀濒危野生动植物及其生存环境，属荒漠生态类型自然保护区。这个保护区内有国家重点保护野生植物梭梭、胡杨、肉苁蓉等6种，有国家重点保护野生动物黑鹳、北山羊、大鸨等22种，地理位置特殊，动植物物种多样，生态系统脆弱。”为了保护环境，该项目新建980米的哈腾套海大桥，这比修路超出了3倍造价，该项目的六标段、七标段都在保护区内，保护区内施工便道不能修，只能在主线一点一点推进，保护区内又多为风积沙地段，不能取弃土、不能建拌合站，这些又增加了2000万元的成本。尽管如此，整个工程项目都建立了专门的水保监理和环保监理，最大程度地深化、细化了环境保护。而全线平均每隔350米就有一个桥涵构造物，这就意味着必须要有高路基，路基填土量加大，还要处理软基，最终全线套区涵洞全部都是80厘米碎石桩处理。
从6月20日建管办号召“全面推进施工标准化，加快施工进度，确保9月底全面完成沥青混凝土面层铺筑；房建、管道、交安、机电等附属工程同步推进；全力冲刺通车目标大干100天劳动竞赛”活动开展以来，全线施工、监理等单位积极响应，上下心往一处想，劲往一处使，拧成一股绳，绷紧一根弦，迅速形成比、赶、超的良好竞赛氛围，在建设工地“大干一百天”的标语随处可见。进入9月份，已开展了80多天的百日大干劳动竞赛活动随着金秋收获的季节，高潮迭起、捷报频传。8月21日项目第八标段率先提前完成路面摊铺施工任务，紧接着项目第六、第三、第四标段相继完成路面铺筑任务，9月29日，京新高速公路临河至白疙瘩段（巴彦淖尔境内）工程主线黑色路面全线贯通。目前，工程防护、排水工程完成95%；收费站、服务区、停车区、养护工区房屋主体工程基本完成；场区硬化除纳林湖收费站外已基本完成；道路标线完成90%；交安、机电工程完成20%；工程累计完成投资65.8亿元，占概算投资的96%。巴彦淖尔市交通运输局加强冬季项目施工组织调度，全面做好附属工程施工和工程备料等工作，确保明年早日通车。
京新高速临白段是北京连接内蒙古西北部、甘肃北部和新疆最为便捷的公路通道。项目建成后，可使北京通往新疆的行车里程缩短1300公里，对于深入实施国家西部大开发战略，完善国家及自治区高速公路网，改善区域交通条件，构筑西北、华北、东北最便捷公路大通道，促进本地区及中蒙边贸经济发展，推动西部地区旅游资源开发，加快贫困地区脱贫致富，巩固边防及保持民族团结社会稳定等具有十分重要的意义，同时，这条路的战略价值将会在“一带一路”所确定的政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通五大重点合作领域中发挥出不可估量的独特作用。
