原标题：西安部分公交线路为啥这么难等？
随着机动车限行，不少西安市民改乘公交、地铁等出行，但寒风中苦苦等车的滋味却令一些市民直呼“伤不起”。
近期，华商报24小时新闻热线029-88880000接到关于公交的投诉咨询量明显增加，从11月1日至12月15日，共接到涉及公交类的投诉咨询218条，其中55条投诉“公交难等”。在所有投诉“公交难等”的线索中，多数投诉时段为早晚上下班高峰期，乘客等车时长多数在30分钟左右，最长的达1个半小时。
>>市民投诉1
“506路车等1小时才来一趟”
11月29日读者来电：506路到底有没停运啊，每次等半天都没车，这还叫公交车啊！
12月11日读者来电：经常在北稍门坐公交，发现506路最近特别难等，经常等一个小时才来一趟车。
12月13日读者来电：要坐506路，但等了40分钟都没见到车。
记者体验：
■体验站点：北稍门站
■体验时间：
12月13日16：20~17：50
16时20分，华商报记者来到北稍门公交站时，发现该站点已有近20名乘客在等车。随后，华商报记者在该站点尝试等候从大明宫管业基地开往电子正街的506路公交。
16时39分，第一趟506路公交车进站，华商报记者注意到，当时该趟公交车乘客较多，车厢内较为拥挤，共有5名乘客挤上车。
随后，华商报记者在该站点足足等了50分钟，也就是17时29分，第二趟506路车才进站，而该趟车内乘客比前一趟车内的乘客更多。
“每天上下班我都头疼。”在该站点等候506路车的刘女士称，自己家在电子二路，小区外不远就有506路公交站，原本可以坐这趟公交直接到北稍门附近的单位，但因为506路太难等，自己经常得倒车或者先坐地铁再倒公交才能到家，“哪天要是一到公交站就能坐上506路或者没等多长时间506路车就能来，我都能跟中奖一样高兴半天。”
公交公司回应：
配车仅9部 加车报告正待审批
据了解，506路公交全程27.9公里，沿途设有48个站点。针对506路车难等的问题，华商报记者联系到该线路所属的西安城市交通投资集团客运公司西安公交万里实业有限公司，工作人员称，该线路为一条私人承包线路，具体情况需要向车队负责人联系。
“我们全线配车只有9部，加上维修保养、司机轮休等情况，基本每天只有6部车在路上跑，不堵车的情况下，高峰期车距确实在1个小时，如果遇到堵车，就得1个多小时。”506路车队刘姓负责人称，因为配车数太少，他们车队也希望能加车。为此，已将报告上交西安市交通运输局，正在等待审批。
>>市民投诉2
“718路没有任何通知就没有了”
11月24日读者来电：718路公交车从二炮学院到沁园春小区，从本周一（11月21日）开始停运，没有任何通知。
11月30日读者来电：718路公交车已有十多天没有运行了，市民出行不方便。
12月8日读者来电：718路车突然就没有了，也没有提前通知，影响乘客乘车，感觉很不合适。
记者体验：
■体验站点：北关站
■体验时间：
12月15日17：39~18：40
17时39分，华商报记者来到718路自强西路北关站，发现该站点站牌上有7条公交线路，其中718路线路表依然存在，上面也未贴任何通知。随后，华商报记者在该站点尝试等候从沁园春小区开往二炮学院的718路公交。
在记等待了一个小时后，一直未有718路车进站，华商报记者询问旁边一便利店的店员，对方称已经很久没见过718路车经过这了。
“怎么回事，我两个星期前还在这乘坐了718路去康复路北口，咋今天一辆车都没有了。”一名正在等车的女士称。记者将询问结果告诉了该女士，她表示很无奈，只好打出租去目的地。
一名候车的乘客告诉华商报记者：“我前几日向96716（西安交通客服热线）反映了718路难等的情况，工作人员回答得也不明确，说能等到就坐，不行就坐别的车。”
西安市交通运输局回应：
回购阶段 每日有1-2辆车营运
针对市民张女士反映等不到718路的问题，华商报曾于11月25日向西安市交通运输管理处发函咨询，11月30日收到回函称，目前，718线路已纳入西安市民营公交线路回购范围，待回购工作完成，将全面整合线路资源，进一步完善优化公交线路。同时，交通运输管理处已督促线路所属公司，在过渡阶段保障线路运营，不影响市民出行。12月13日，张女士再次打进华商报热线称，近日早晚等公交时，还是没等到718路。
12月14日华商报记者联系到陕西平安运输集团公交短途公司，工作人员答复，该路车已移交至西安市公共交通总公司，具体车辆运营可咨询稽查处，记者随后从稽查处了解到，关于该路车的问题相关部门正在协调，目前每天还有1至2辆车在运营。
12月16日，华商报从96716了解到，718线路现在处于回购阶段，运营车辆较少，运营也不正常，具体何时能正常营运，时间还不能确定。
随后，华商报记者在西安公共交通的官方网站“西安公交网”上看到，网页上方用红色字写道：718路现已停运，即将撤销，详请咨询交通局，电话96716。网页最后的更新时间是：11月30日。
>>市民投诉3
“270路实在难等 始发站要等1小时”
11月15日读者来电：14日下午5：35在芙蓉东路曲江池北路东口等270路公交车，等到6：10车才来，而且乘客多、车次少，希望能增加车次。
11月28日读者来电：270公交车每天早上几乎一个小时一辆，今天到始发站城南客运站坐车，7：30等到8：30车才来。
12月3日读者来电：在曲江池北路东口坐270路，等了一个半小时都没来一辆车。
记者体验：
■体验站点：南三环雁翔路口
■体验时间：
12月14日17：30~19：00
南三环雁翔路口站周围新建楼盘较多，虽然居民入住率不高，但周围很多写字楼内已有公司营业，上下班时人流量较大。
17时30分，华商报记者来到南三环雁翔路西北角，尝试等候开往城南客运站方向的270路公交，此时站内约20名乘客候车。
17时53分，第一趟270路车进站，车厢内很挤前门很难再上人，司机让大家从后门上，最终3名乘客未挤上车。第一趟车走后不到5分钟，车站又聚集了近20人等候270路。
18时15分，很多下班的市民陆陆续续向车站走来准备候车。
18时40分，整个站内大概聚集了50多位候车的市民，而此时270路一直未见，有的市民站到人行道里侧的草坪高处，有的市民直接站到机动车道上，目光直盯着公交车来的方向。“平时最晚6时40分车就来了，今天咋还不见车来呀。”“这个车平时就比较难等，今天也太难等了。”候车的市民议论纷纷。
18时45分，之前候车的多位市民都已离开，站内留有近20名市民。19时，270路终于来了，大家奔向车前门，生怕赶不上车，最终候车的市民都成功挤上去，整个车厢内挤满了人。
公交公司回应：
堵车易造成大车距 计划明年配备新车
“270路公交是今年新开通的线路，车辆间距平均20分钟到半个小时。”12月16日，华商报记者从公交服务热线965315了解到，270路目前总配车20部，线路长度26公里，每日都有车辆进行维修和保养，具体发车数量调度站会根据具体情况配发。工作人员称：“12月14日18时27分，我们接到270路调度站发来的信息，说270路末班车因突发故障，发车延迟，造成了两趟大车距，分别是40和50分钟。”
西安市公交二公司的工作人员表示，该路车难等的情况基本属实，因为该路车都是一些老旧公交车，抛锚率较高，公司还对该线路增加了配车，现每日有25-26辆车营运，“前段时间因供暖，天然气气压低，使得很多驾驶员凌晨2时许才能去加气站排队加气。”
针对270路难等的问题，11月15日华商报曾向西安市公共交通总公司发函咨询，11月17日收到回函称，将加大270路车辆管理、保修力度，减少因抛锚引起的大车距问题。公交公司已计划明年在新车到来后对270路更新、增加配车，补充驾驶员，缓解市民等车难的问题。
>>市民投诉4
“262路发车不规律”
11月15日读者来电：想知道262路车一个小时发几趟，我经常等半个多小时还不见车。
12月1日读者来电：262路车等车的时间太长，发车也不规律，希望能增加262路车辆。
记者体验：
■体验站点：新桃园站
■体验时间：12月14日8：00~9：00
新桃园站处于高新区、莲湖区与雁塔区交界处，住宅小区较多，车流量人流量都较大。
12月14日早8时，华商报记者来到新桃园站，尝试等候262路公交。
8时08分，第一趟262路车进站，该趟车内乘客较多，该站点有6名乘客上车。8时15分，第二趟262路车进站，该趟车内乘客相比第一趟车少一些，该站点有4名乘客上车。但随后，直到8时44分，第三趟262路车才进站，这趟车与上一趟车之间间隔了29分钟。
“262路车这个时间挺不规律的。”在该站点等车的侯先生称，他经常乘坐262路车，“有时来得挺快，有时等三四十分钟都不来，有时一连来2辆。有时实在等不着，只能倒其他公交回家。”
公交公司回应：
线路长堵点多 计划开通大站快车
“262路车线路比较长，沿途堵点多，这是影响车距的主要原因。”12月16日，西安市公共交通总公司第八公司五车队营运管理科工作人员告诉华商报记者，262路配车26部，线路全程33公里，“沿途堵点主要集中在两个火车道，一过火车有时候要等半个小时，这样一来就影响车距了。”
该工作人员透露，现在公司正在计划给262路车开通大站快车，“现在正跟相关部门就这一问题进行沟通，如果能顺利开通，将有效缓解262路车距问题。”
>>市民投诉5
“238路是不是停运了？”
11月29日读者来电：238路车太难等了，早上从7：05等到8：00都没来一辆，结果上班迟到，间隔的时间也太长了吧！
12月8日读者来电：想问下238路车是不是停运了？今天等238路车等了65分钟都没来，途经了6辆236路、9辆228路，真是不敢比啊！
记者体验：
■体验站点：北稍门站
■体验时间：12月13日16：20~17：30
16时20分，华商报记者在北稍门站点，等候从交大城市学院开往西华门的238路公交。
等了40分钟后，迟迟不见238路车进站，华商报记者询问公交站旁报刊亭老板，该老板称：“238路啊？到底有没有我也不清楚，好像没见过。”记者又询问在公交站等车的数名乘客，一位女士说：“238路特别难等，你干脆坐其他车吧。”
238路车究竟是停运还是难等？华商报记者随即拨通965315公交客服热线，客服人员称，238路车并没有停运，但该趟线路确实难等，当华商报记者表示已经等候了40多分钟时，客服人员称：“这趟线路基本要等1个小时才能来一趟，你再等等，应该很快就来了。”
直到17时30分，也就是等候1个多小时后，一辆238路车终于驶进北稍门公交站。
公交公司回应：
冬季车辆维修保养多、加气难 影响车距
238路公交也属西安城市交通投资集团客运公司西安公交万里实业有限公司管理。
针对238路难等的问题，238路公交车队工作人员称，原因主要集中在冬季车辆保养多和加气难方面，“冬季车辆需要维修保养的情况比较多，另外现在加气比较难，有时还需要夜间定时加气，遇到这样的情况，就会影响司机出车。”该工作人员称，过了冬季，238路车距就会明显缩短。
>>举措
限行期间将增加公交线路区间车
据了解，当空气重污染应急响应升级为二级时，西安公交总公司将会在早晚高峰时段增开203路、43路等54条公交线路的区间车，并加密高峰时段发车间隔，将车辆维修保养时间调整为夜间进行。
而一旦空气重污染应急响应升级为一级，除了在区间车线路上增加到70条外，还将延长部分线路收车时间，最大程度增加公交运力，满足市民出行需求。
另据数据显示，西安在机动车限行50%的情况下，选择公共交通出行的需求将达到近80万人次。若空气重污染响应持续升级，西安市公交总公司将通过增开区间车，增加趟次等不断提升公交运力，保障市民出行。 华商报记者 马群 杨平 摄影 杨平 马群
