原标题：鸟瞰大圆盘
新县城府前大道圆盘。
梅州城区新中路圆盘。
江南路东山大桥圆盘。
嘉应路大会堂圆盘。
梅塘东路圆盘。
广梅路锭子桥圆盘。
交通圆盘，即交通环岛，交叉路口中心设置的一个圆形隔离物体（一般种植花草等低矮植物），车辆均靠右侧绕环岛转弯。交通环岛是十几年前流行的一种城市建设模式，在建环岛的时候，这些地方道路车流量处于未饱和的情况。环岛适用于车流量较小的路口，在美国多用于小区内，起到让车辆减速转弯的作用。
梅州是国内知名的休闲城市，建圆盘的好处是，不需要人力维持交通秩序，不用设置信号灯，降低成本，四向同时通行，无需等候，同时在环岛上进行绿化、立广告牌、立城市雕像（如大会堂前的环岛）等等。可以说，在当时车辆拥有量低的情况下，缓解了交通压力，是一种省钱省力的方式。这些圆盘在担负疏导交通重任的同时，也成为梅州一道亮丽风景线。
据不完全统计，梅城市区一共有14个交通大圆盘，目前已有大部分在进行原有的圆盘路口改造，包括修（新）建完善道路、渠化岛、信号灯、电子警察、路灯、绿化等。
上世纪八九十年代，交通圆盘曾经在梅州城区的交通疏导中发挥重要的作用，但近年来随着车流量的增加，用圆盘来引导车流的手段略显滞后。随着梅州城市发展的需要，按照先急后缓的原则，东山大道与梅松路交叉口处圆盘、梅城江北赤岌岗圆盘、交通局门口圆盘、友谊大厦门口圆盘等都得到了改造。而今还剩下东山桥头圆盘、金叶酒店圆盘、嘉应东路行政中心圆盘等。
时代变迁，当交通圆盘不再适应城市发展的需求时，终将退出历史的舞台。本期《视界》聚焦梅城现今还留存的部分大圆盘。
撰文：南方日报记者 马吉池
摄影：南方日报记者 何森垚
