原标题：地铁7、9号线有望10月底开通
南方日报讯 （记者/刘丽）7月28日，深圳地铁7号线、9号线顺利实现调度指挥权、属地管理权和设备使用权“三权移交”，这标志着地铁7号线、9号线正式由建设阶段转向运营筹备阶段，为开通试运营奠定了基础。深圳地铁相关负责人透露，7号线、9号线有望于今年10月底开通运营，届时深圳投入运营的地铁线路将达到285公里。据悉，目前深圳地铁日均客流量约为450万人次，7号线、9号线开通后，日均客流量可望增加至500万人次。
7号线 可与其他11条线路无缝换乘
地铁7号线起于南山区西丽湖站，终于罗湖区太安站，线路全长30.173公里，跨南山、福田、罗湖三区。据介绍，全线设站28座，其中换乘站11座，新建深云车辆段一处、安托山停车场一处、体育北主变电站一座。据建设方中国电建南方公司总经理范富国介绍，7号线串联多个中心城镇、连接多条轨道主干线，在改善区域交通环境、促进沿线土地开发、引导城市合理架构形成等方面具有重要作用。
建成后，深圳地铁7号线将与地铁1、2、3、4、5、9、10、11、13、14、17号线等线路实现无缝换乘，覆盖中心城区主要交通拥挤地区，是罗湖、福田、南山区之间组团沟通的便捷通道。
9号线 覆盖那些曾被地铁遗忘的片区
地铁9号线自南山区红树湾南站至罗湖区文锦站，全长为25.38公里，设站22座，其中9座换乘站。该线路跨南山、福田、罗湖三大最繁华的区域。
9号线在规划阶段就被市民热切期盼，被认为覆盖了许多“曾被地铁遗忘的区域”。9号线红树湾站周边区域在规划中是一个总部基地，有望成为深圳新的CBD。9号线另一亮点是将首次实现地铁横贯梅林片区，并且在梅林片区一口气设有梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖岭五个站，梅林片区交通拥堵的情况将得到大大改善。此外，9号线终点站还可与未来的8号线换乘，直达东部大小梅沙片区，解决深圳东部一到假期就拥堵的大难题。
