原标题：东海航空豪掷270亿元 引进30架波音客机
2015年9月22日，东海航空采购的波音客机由美国西雅图飞抵深圳。深圳商报记者 陈发清 摄
昨日，东海航空董事长兼总裁黄楚标与波音商用飞机总裁兼首席执行官Ray Conner签订协议后合影。深圳商报记者 陈发清 摄
【深圳商报讯】（记者 陈发清）7月11日，东海航空在英国范堡罗国际航展上宣布，向波音公司购买25架737MAX8客机和5架787-9客机。东海航空董事长兼总裁黄楚标与波音商用飞机总裁兼首席执行官Ray Conner先生签订了意向协议。记者了解到，此次购买的30架客机总价值超过40亿美元，折合人民币近270亿元。
支持东海航空国内及国际业务增长
东航航空豪掷百亿采购波音客机并非首次。2013年2月28日，东海航空就与波音公司签约购置25架客机的大单，并成功开启了东海航空“客运梦”首航。时隔两年多，东海航空再度斥资近270亿元向波音公司购买30架客机，这无疑将成为东海航空发展的里程碑事件。
“我们非常荣幸东海航空再度订购737MAX飞机，并成为787的新客户。”在昨日的签约会议上，波音民用飞机集团总裁兼首席执行官雷蒙德·康纳表示，这些全新飞机将进一步提升东海航空的效率、运营经济性和乘客体验，支持东海航空国内及国际业务增长。
“自2006年货运开航以来，东海航空历经十年稳健发展。”东海航空董事长兼总裁黄楚标表示：“随着更多飞机的引进，东海航空将根据‘一带一路’国家发展战略，以深圳为主运营基地，步入快速发展轨道，秉承‘立足深圳，辐射中国，面向全球’发展理念，致力于引进乘客乘机体验更好、应用科技更新的机型，加速公司机队扩张计划，以满足中国民航的快速发展需求，同时为把深圳打造成为国家级航空枢纽做出应有的贡献。”
作为一家还未上市的民营航空公司，东海航空出手相当阔绰。业内人士指出，作为全国首家民营航空公司、深圳本土唯一的民营客运基地航空公司，东海航空在航空业务的投入力度十分大。
新引进飞机技术更先进
在涉足航空业之前，东海集团一直致力于房地产开发业务，在深圳先后开发了东海国际中心、东海花园等地标式建筑。2006年，东海航空作为第一家中外合资的民营航空公司正式开始商业运行。2013年，根据战略部署，东海航空以百亿巨资向波音公司购置了15架737-800及10架737MAX飞机。昨日东海集团与波音的再度合作，不仅一口气订购了30架客机，还首次引进了5架波音787-9宽体客机。
记者了解到，波音737MAX采用了包括CFM国际公司LEAP-1B发动机、“先进技术”翼梢小翼等最新技术和多项改进，可提供单通道市场中最高的效率、可靠性和乘客舒适度。而787-9梦想飞机在典型的两舱布局下，可搭载290名乘客飞行14140千米的航程。波音787-9型“梦想客机”较其他机型拥有更大的舷窗，更充足的行李空间。尤其是787-9动态LED照明能够模拟全天不同时间的自然光，帮助长途飞行中的旅客调节生物钟；波音787-9型飞机在客舱内可实现空地互联，旅客在飞机进入平飞状态后，可利用电脑、iPad等设备连接舱内Wi-Fi信号，体验收发邮件、购物、微信等网络服务，更具科技感和娱乐性的飞行体验。
据了解，深圳进出港的航班中，空客A380和波音787-9都曾进行过短暂的飞行，不过还没进行过长时间的定期航线飞行。东海航空公司作为深圳的基地航空公司，引进787-9飞机将帮助深圳开辟更多距离更远、数量更多的远程航线市场。
为开通洲际航线做准备
记者了解到，东海航空2002年注册成立，是中国民航局批准成立的我国第一家民营航空公司；2004年6月，公司迁址深圳并于2006年9月进驻深圳机场；2014年，东海航空开启第一条客运航线；2015年，东海航空实现战略转型，集中资金及精力开展全客机运行。截至目前，东海航空拥有波音737-800型客机11架，陆续开通了深圳、郑州、海口始发至北京、沈阳、成都、南京、合肥、呼和浩特、无锡等40余条航线。
根据东海航空的战略发展规划，至2020年底，东海航空机队规模将达到50架（其中45架B737中型客机，5架B787宽体客机）。至2025年底，东海航空机队规模将达100架。同时，东海航空在不断完善国内航空网络的同时，将会陆续开辟深圳至日韩、东南亚、欧美和澳洲航线，实现航线网络覆盖中国、辐射亚太、面向全球，推动深圳发展成为连接世界的国际客运航空枢纽。据悉，东海航空已正式向民航局提出增加国际客运业务经营范围的申请，此次东海航空引进波音787-9飞机也提前为开通洲际航线做准备。
