原标题：柘林港：从“海丝古港”到“海上牧场”
沿国道324线往饶平方向一路前行，过了黄冈镇，前往“柘林”的指示牌就在眼前。海阔水蓝、烟波浩渺，柘林湾内岛屿星罗棋布，美不胜收。位于广东省潮州市饶平县柘林湾东部旗头山下的柘林港，是潮州、饶平历史悠久的商港和渔港，亦是海上丝绸之路的起点之一。
◆海丝史话
最早的对外通商贸易和移民港口之一
柘林港是潮汕历史上最早对外通商贸易和移民海外的深水港口之一。作为韩江北溪的出海口，柘林港在唐宋时代就已经被载入史册，曾与樟林港并称而扬名世界，是海上丝绸之路的起点之一。
据史料记载，古时天津、上海、泉州通往西方和东南亚的货船，经常停泊柘林港避风，并进行给水、补充生活物资。它不仅是历史上的海防要塞，更是古代海运发达的名港。早在元代，因海运发达，柘林港内及东小门海面礁石上建“龟塔”、“蛇塔”，山上建“镇风塔”，为当时进出港口的船舶安全导航，见证了柘林港的海上贸易史。明代实行严厉“海禁”，只许市舶司定点官方贸易，不许民间商人出海，除了郑和下西洋以外，其他时期的官方贸易以接待外国商船为主，沿海地区的富户为了谋利，穷苦百姓为了谋生，只好铤而走险，从事民间海上贸易活动。据载，当时潮州、南澳、澄海、饶平等地出现了以许栋为首的通倭走私集团，他们亦商亦盗，活动于海上，通倭船舰及日本商船往来频繁，柘林港是其主要停泊点，常有商船几百艘停泊。此时柘林港入口货物主要有大米、白砂糖、布匹等，出口货物有陶瓷、红糖、茶叶等。
清代海禁解除后，港内常停泊“红头船”“大龟船”三四百艘。潮州货物北上津沪，南下吕宋、安南、马来西亚等地。全盛时期是在雍正年间，当时柘林港内常泊着数百艘各类船只。每年四五月，番船抵港，港口一片喧腾。岸上商贾云集，常住人口二万多人，有百家姓之称，开设行铺货栈100多家，形成一条长700米的南北走向的街道。每年妈祖诞，热闹非凡。
鸦片战争之后，柘林港又成为移民出国的口岸之一。西方殖民者急于从中国掠夺劳动力，载运到古巴、南美垦殖。洋船常驶入柘林港，登岸拉丁，载运劳动力出国当牛马、做苦工。
1921年，柘林港开始有机动客货轮航行于潮州、汕头及粤东沿海港口。新中国成立前柘林港有码头两处，一处在新桥（现渔露厂旁），另一处在大涵嘴（现木船队前），水深2米有余。1966年围垦柘林围，港内水域减少。随后，在东小门东侧建设渔港码头1处，可停泊小型货轮。
◆历史遗存
古港导航塔仍保存完好
史料记载的建于元代柘林古港导航塔“龟塔”“蛇塔”和“镇风塔”，至今仍保存完好，而“龟塔”与经历数百年风雨依然屹立的“蛇塔”“镇风塔”遥相呼应。据当地人介绍，古渡口就在镇风塔所在的风吹岭。
闻名遐迩的柘林古渡口石刻群，承载着历史记忆。据资料记载，风吹岭“岭高面海，一年四季风声飒飒，往东眺望，沧海万顷，水天浩渺，闽粤的高峰岛屿如泥丸入海，甚为壮观，历代显官名士纷迭至此观览，吟诗作赋于此，于今留下了许多摩崖石刻。”其中，有明万历九年（1581年）闽广副总兵晏继芳题的“闽广达观”，以及来自湖北、四川、贵州、吉林、江西等地文人墨客题刻：“海阔天空”、“水天一色”、“闽粤一览”、“玉柱天关”、“天风海涛”等等，至今仍清晰可见。
柘林港历经变迁，据当地渔民介绍，现在人们所看到的大部分地方是40多年前围垦建堤后，逐渐建成的。
◆胜景新颜
“海上牧场”生机无限
如今的柘林港湾，化身成为“海上牧场”。从柘林港口放眼望去，平静的湾面上是一座座由网箱结成的鱼排，上面搭有木屋，排与排之间留有水道，供小船通行。成百上千座鱼排紧密相连，规则地铺在海面，犹如一座生动的海上浮城。
新建的柘林港新码头，是广东十大渔港之一，亦是潮州、饶平历史悠久的商港和渔港。港区共建有四座水产品码头，以及市场和冷冻、输冰、供水、储油等配套设施。据码头工作人员介绍，这里是出口活海鲜的重要基地，常年停靠着港澳台等地和东南沿海各省（市）的渔船、商船，还设有柘林台湾渔民接待站，是台湾渔船避风、补给和小额贸易的主要基地之一。
文／南方日报记者 周人果
图／潮州市文物旅游局
