原标题：黄金海岸旅游带，大鹏“妙笔生花”
今日，第21届Hobie16世界帆船锦标赛在大鹏新区龙岐湾闭幕，来自18个国家（地区）的266名健儿进行了为期半个月的竞技比拼。
根据《深圳市实施东进战略行动方案（2016~2020年）》，未来5年，东部地区将着力建设创新产业带和黄金海岸旅游带，形成“两带、六平台、多园区”的产业发展新格局。
浩瀚的蓝色绝对是大鹏新区的主色调。新区陆域面积302平方公里，海域面积305平方公里，海岸线长133公里，海域面积和海岸线长度分别占全市的1/4和1/2。深圳拥有56个沙滩，其中54个在大鹏新区，包括绵延十里的“广东省最美十大沙滩”之一西涌沙滩。
“新区下决心改变发展思路，抢抓深圳获批国家全域旅游示范区和‘东进战略’机遇，充分利用优质的山海生态旅游资源，实施‘全域旅游’发展战略，加快建设世界级滨海生态旅游度假区。”新区党工委书记王京东表示。日前举行的《大鹏新区落实东进战略行动方案（2016-2020）（征求意见稿）》座谈会上，新区管委会主任高圣元表示，新区推进东进战略，就是要在全域旅游的新模式下，坚持交通规划、旅游发展与生态保护统筹协调，全力打造生态交通、绿色交通、和谐交通，实现“进得来、出得去、游得畅”的效果。
沿路美景尽收眼底
统筹规划陆海空立体交通体系
深圳“东进”，交通先行。
由于历史原因和地理位置，位于深圳东南角的大鹏半岛，交通一直是一处“硬伤”。尤其是在旅游旺季，光是从东部沿海高速葵涌出口下来，都至少要花一两个小时。而半岛分布犹如张开的五指，景区全都在五指末端，微循环不畅，同样导致每逢节假日的大塞车。
大鹏新区依据”东进战略”制定了“交通先行、区域联动”的基本原则，除了实现自身交通内畅外达外，更统筹规划陆海空立体交通体系，全面加强东部板块各区间与粤东地区的区域合作。到2020年，8号线二期（盐田至大鹏）力争开通运营，鹏坝通道、葵涌环城西路建成通车；辖区道路总里程达到400公里，道路网络密度每平方公里提高至12.5公里；新增公交首末站10个以上，公共交通占机动化出行分担率达50%，500米公交站点覆盖率达96%。
2015年8月，市轨道办透露从盐田区延伸到大鹏新区的8号线二期将是深圳最美的地铁线，轻轨地铁依山傍海而建，沿路山海美景尽收乘客眼底。这条以旅游观光为主要功能的地铁，每个车站距离旅游景区均在500米之内。目前已基本确定终点站将从大鹏集散中心延伸至南澳新大集散中心。
为了方便游客，大鹏新区还在积极规划兴建以8条绿道为主的慢行系统，将散落的各景区串联成半岛迷人的“项链”。
陆上，新区将实现轨道交通与公交线网、干线道路及慢行系统的“零距离接驳”。
海上，新区将与惠州、汕尾，以及香港地区，甚至福建省联动，开通极具观光价值的航运旅游专线，“大鹏湾—大亚湾—巽寮湾”等旅游专线的开通，使大鹏半岛成为“海上东进”要塞。
空中，新区将加快葵涌、大鹏、南澳、坝光、西涌等一批直升机停机坪规划建设，争取开通大鹏至深圳、广州、香港、澳门、厦门等机场“点对点”通用航空线路。“入水能游、出水能飞”的水陆两用飞机也将在大鹏半岛起降，目前新区正着手开展在西涌或下沙等片区规划建设通用机场的前期研究。
“全域旅游”融合发展
半岛处处有风景人人皆风情
今年初，深圳被国家旅游局评为首批“国家全域旅游示范区”，大鹏新区被深圳列为“国家全域旅游示范区”的实验区。
全域旅游不仅是现代旅游发展的共同规律和大势所趋，更是解决新区目前旅游业态整体粗放，旺丁不旺财的尴尬局面的有力抓手。据统计，从2013年底新区成立至今，每年新增旅游人数超过百万人次，去年已突破千万人次。但过夜游客整体比例不高，新区缺乏高端旅游项目成为目前发展的瓶颈。
座谈会上，围绕着如何发展“全域旅游”，专家学者也给出了自己的意见。深圳市社会科学院公共管理研究中心主任袁义才提议，大鹏可以参照澳大利亚环黄金海岸，打造原住民小镇。龙岗区委党校常务副校长杨刚勇建议启动博物馆建设，让游客能够留得住。深圳市软科学研究会秘书长王东则指出，可以利用LNG的冷源建成滑雪公园，形成反差性大的旅游项目。
据悉，新区围绕“全域旅游”制定的目标是，到2020年，初步形成旅游业与海洋、文化、体育、现代农业等产业融合发展格局，成功创建中国国际特色旅游目的地；新建五星级标准的酒店3到5家，引进驻区旅行社10到15家；旅游人数达到1500万人次，旅游收入超过75亿元。
目前，大鹏新区正在积极打造层次有序的A级景区体系，发挥“旅游+”功能，促进大鹏半岛旅游业的全区域、全要素、全产业链发展，形成新的生产力和竞争力。全域旅游不仅是“处处有风景”，更是“人人皆风情”。半岛上丰富的人文风情也将成为不可多得的旅游资源。
今年，大鹏新区尝试推广原居民人文旅游线路，先后推出跟着原住民徒步穿越山海的户外向导项目，到本地人家学做客家菜的“大鹏小厨”项目。生于斯长于斯的本地人，不仅有最地道的美食，知道最隐蔽的美景，通过原居民的参与，更能深度挖掘半岛的文化，以及带动社区经济的蓬勃发展。
高端定位国际发展
要建世界级滨海旅游度假区
七娘山、马峦山、排牙山“三山”环绕，大鹏湾与大亚湾“两湾”相拥，构成了大鹏半岛得天独厚的山海风光。
在未来旅游产业空间规划布局上，大鹏新区遵循“三山两湾”的生态格局，依托现有基础，打造空间集散有度、规模分级、功能分区的组团式布局，形成“三城四区五小镇”（三个核心小城，即葵涌新城、坝光生态科学小城、大鹏旅游服务小城；四个特色旅游区：下沙、西涌、东涌、桔钓沙；五个滨海小镇：南澳墟镇、鹏城、新大－龙歧湾、溪涌、土洋－官湖）的城区空间结构。
新区已启动层次有序的A级景区创建工作，积极推动世界级主题公园的落户。今年，环龙岐湾5A级景区创建将启动，下沙国际旅游度假区内的佳兆业万豪五星级酒店，以及宝能桔钓沙国际度假区都有望在年内开业。
更多参与座谈会的专家学者认为，大鹏新区应该利用毗邻香港的区位优势，吸引国际游客。杨刚勇说，大鹏的旅游市场一定要突出香港，吸引从港澳入境的国际游客。因此一定要做口岸经济，一定要建立旅游口岸。
根据《大鹏新区落实东进战略行动方案（2016-2020）（征求意见稿）》规划， 今年将完成南澳旅游专用口岸规划研究，推动恢复口岸报批工作。同时争取建设成为集水上游艇保税仓和口岸功能于一体的国家一类口岸，打通大鹏半岛联接香港、惠州、辐射粤东的海上战略通道。
蓝色海洋潜力无限
打造国际户外体验旅游目的地
座谈会上，市人大代表、大鹏新区旅游协会会长李建齐表示，特色化、优势化发展才能实现新区旅游业的超常规提升，在大鹏众多旅游资源中最突出、最宝贵的就是海洋。新区发展旅游业应该以海洋作为主要突破口。
结合国家级海洋生态文明建设示范区的创建，大鹏新区承担起海洋保护与滨海旅游开发并举之路。新区经服局相关负责人透露，今年内新区将完成大鹏半岛珊瑚礁生态系统资源调查，建立大鹏海底珊瑚资源台账，并力争启动珊瑚博物馆的建设。新区将利用海域生态系统优势，通过投放人工生态礁、种植珊瑚等方式，规划建设以休闲、潜水为特色的“海底生态牧场”。
按照世界级滨海生态旅游度假区建设要求规划和建设6个滨海、湿地公园，较场尾、沙鱼涌滨海公园、坝光银叶树湿地公园、东涌红树林湿地公园、鹿嘴湿地公园将于2017年建成，杨梅坑滨海公园将于2018年建成。
新区还将争取国家海洋局的支持，加强海洋生态保护公众教育，建设海洋博物馆和海洋自然学校。
蓝色海洋给人无限遐想，也为新区旅游发展带来无穷动力。“中国八大最美海岸线”之一的东西涌穿越这样经典的户外旅游线路，以及户外嘉年华、新年马拉松等比赛，让大鹏有条件打造国际户外体验旅游目的地。目前，新区正加快推动下沙、西涌等重点滨海旅游片区开发建设，完善高端酒店、旅游综合体、海上运动基地、滨海慢行系统等设施，增强旅游核心竞争力。
除了海洋本身之外，在海上行驶的游艇和帆船近年来也为新区旅游业注入强劲的发展动力。今日，第21届Hobie16世界帆船锦标赛在大鹏新区龙岐湾闭幕，来自六大洲18个国家（地区）的266名无动力帆船健儿进行了为期半个月的竞技比拼。这项国际帆船联合会批准的世界最高级别帆船赛事将与中国杯、大鹏杯帆船赛一样永久落户深圳大鹏。
国际游艇交易运行运营总部和国际化游艇产业管理总部基地等游艇“双总部”落户大鹏新区，兴建公共游艇码头，实现游艇深港两地“自由行”等，将使“游艇”成为大鹏新区打造世界级滨海旅游度假区的亮眼名片。
