原标题：“南航速度”和时间赛跑 一周转运7例活体器官
2015年7月4日，南航CZ6378航班搭载一颗捐献心脏从广州飞往长春，航程近3000公里，是目前国内已知的最长距离的活体器官运输，图为南航工作人员引导护送北京安贞医院医生贾一新
乘务长为器官保存箱系上安全带（资料图片）
羊城晚报记者 唐珩
5月31日19时45分，从广州起飞的CZ3344南航客机稳稳停在了武汉天河机场的停机坪上。10分钟后，提着活体心脏器官箱的3位医生优先下机并提取行李，登上开往武汉协和医院的专车。这时，距离医生登上南航班机仅2小时05分。
这是中国南方航空股份有限公司（以下简称“南航”）开通中国民航首个人体捐献器官转运绿色通道后的第7例成功活体器官转运。
绿色通道：首周转运7例
5月6日，国家卫计委等六部门联合下发《关于建立人体捐献器官转运绿色通道的通知》（以下简称“《通知》”）后，南航迅速响应：24日，南航便向社会公开了公司人体捐献器官转运绿色通道保障的24小时应急值班电话（95539）及现场柜台办理、转运保障机制，承诺按照《通知》要求，积极履行央企社会责任，为人体捐献器官转运开通民航绿色通道。这是《通知》下发后，首家民航企业公开响应开通人体捐献器官转运绿色通道。
5月24日，CZ3168（广州-武汉）航班运输心脏。随后，25日，CZ3109（广州-北京）航班运输心脏；26日，CZ3542（杭州-武汉）航班运输心脏；30日，CZ3965（长沙-上海虹桥）航班运输肝脏；31日，CZ3717（长沙-北京）航班运输肝脏，CZ3141（长沙-北京）航班运输肝脏，CZ3344（广州-武汉）航班运输心脏。南航首开绿色通道一周，南航地服系统共承运活体器官运输7起。
“器官捐献是生命的分享，绿色通道更是文明的象征。这条通道体现了南航作为央企的社会责任！”全国人大代表、无锡市人民医院副院长陈静瑜对南航此举赞不绝口。
不计成本：生命高于一切
南航党委书记张子芳介绍，去年11月，南航出台了《活体器官运输保障信息传递流程及相关部门职责》指导书，举全公司之力初步建立了统一的人体捐献器官转运保障通道。今年5月6日六部门联合下发《通知》后，南航进一步制定了两套信息传递和器官运输保障流程——旅客可以提前通过95539申请，也可值机现场提出申请。基于生命高于一切的原则，南航对旅客携带人体捐献器官乘机没有申请时限的要求。
95539是南航24小时值班的人体捐献器官转运服务应急电话，由南航客户关怀中心组成服务总值班室，负责接收和传递器官转运的相关保障信息，同时肩负监控器官转运保障全流程的重任。
旅客通过95539应急电话提出航班运输信息和运输所需的证明材料（医院身份证明、介绍信、捐献器官无传染性证明）后，南航客户关怀中心迅速协调内外部各有关部门做好保障，包括安排专人与携带人体捐献器官的旅客保持联系沟通、协调机场安检部门建立快速安检通道、协助旅客快速登离机等。旅客出发当日向始发站值机部门申请也可以获得同样的服务。
实际上，为器官转运开通绿色通道，不仅涉及航空公司和机场方面的保障问题，还有可能影响其他旅客，加大南航在经济方面的投入。对此，南航表示，这是一家大企业应有的担当。
“南航速度”：医疗专家点赞
广州捐献器官的数量在全国各城市中一直排名前茅。作为地处广东的大型央企，南航以自己的担当，让捐献者的爱心得到最大程度的保障。
全国人大代表、无锡市人民医院副院长陈静瑜2015年3月曾在第十二届全国人大三次会议上提交了“建议开通民航转运器官绿色通道”的议案。他告诉记者，对于终末期器官功能衰竭患者来说，人体器官移植技术是挽救生命、提高生活质量的最有效手段之一。目前，我国每个捐献病人平均仅利用了2.6个器官，而国外平均利用3.5-4个器官，导致这种差距的原因，远距离供体器官转运是其中一个重要因素。其中心肺移植对冷缺血时间的要求最为严格，也是供体浪费最严重的两类器官，急需开通快捷的绿色运输通道。
“今天这条绿色通道的建立将会极大提高我国器官捐献的利用率，但在操作过程中大家还要磨合，还要全社会的联动机制。”陈静瑜说。
据了解，5月8日南航曾启动紧急保障机制，联手相关单位首次开通空中“绿色通道”，全程仅用时2小时15分钟，成功保障1例心脏器官从杭州快速转运至武汉。在这场生命与时间的赛跑中，“南航速度”赢得了最终的胜利。
这是《通知》下发后，中国民航使用人体捐献器官转运绿色通道保障的第一例器官运输。华中科技大学同济医学院协和医院是这次转运的手术医院。该院党委副书记彭义香告诉记者，这次转运比起以前同样距离的转运节省了大约2小时，“绿色通道开通后，每次转运都会节省40%-50%的时间，这对病人来说无疑是最大利好，对医生而言也解除了后顾之忧，他们可以将更多精力放在手术上”。
彭义香介绍，很多西方发达国家是采用直升机运输活体器官的，但在国内，出于病人经济状况和空管等原因，做不到这种程度，通过公共交通工具运送活体器官，是目前最普遍也是最经济高效的办法，“在以前的案例中，我们的医生还遇到过南航主动升舱的事例，我觉得这是南航给社会的示范。我相信，南航开通了这一绿色通道后，会对参与活体器官运输链条上的所有部门起到积极作用”。
5月24日，南航、国家卫生计生委、民航中南管理局、白云机场、民航中南空管局、白云机场海关、广州白云边检、广州机场出入境检验检疫、无锡市人民医院、北京安贞医院北京市心脏移植中心、华中科技大学同济医学院附属协和医院、广州军区总医院等单位共同签署了《关于携手共建人体捐献器官转运绿色通道的倡议书》，倡议社会各界为人体捐献器官的转运提供优先和便利；呼吁公民礼让人体器官转运工作人员优先通过道路交通、优先乘坐航班。
年内将率先推出 “机上医疗志愿者”
羊城晚报记者在采访中获悉，南航不仅在器官转运绿色通道开通和建立上表现出了一家大型央企的社会责任，而且，还将在国内民航业率先推出“机上医疗志愿者计划”。
近年来，随着民航旅客运输量的增加，旅客在机上突发伤病事件明显增多。据不完全统计，2015年，南航航班因机上旅客突发重大紧急疾病而返航、备降的共计99班次，平均每4天就有一例为抢救旅客而返航、备降的航班。2016年1月1日至4月10日，南航执飞航班共发生需要机上医疗救助的事件104起，平均每天约1起，其中飞机滑回、返航或备降4起，救护车送医39起。
一般情况下，遇到客舱突发伤病情况，机上乘务员会通过广播寻找医生。但是乘务员无法确认临时广播寻找到的医生的资质和对应专科，有些医生也会因顾虑风险而不愿主动前来救治。
为更好应对机上突发伤病事件，今年第三季度，南航将在国内民航率先推出“机上医疗志愿者计划”，对外招募机上医疗志愿者，建立志愿医生库。志愿库由医生主动报名，南航负责在国家卫计委网站上核实其资质和专科，并将资料纳入数据库中。这样，当遇到机上突发伤病事件时，客舱乘务员可通过系统定位当次航班上的志愿医生，更精确地寻求帮助。
目前，这一相关系统正在紧锣密鼓地开发当中。系统投入使用后，南航将通过官网和手机移动端招募医疗志愿者。
南航承诺，如志愿库中的医生遭遇机上突发事件时，病人失救或向医生索赔，南航将全权负责。南航还将为志愿库中的医生提供在线视频培训，帮助医生了解乘务员所接受的医疗知识培训，及机上急救包有什么药材和设施。这样，在系统上线之后，志愿医生遭遇机上突发伤病的施救时，效率会更高。而医生只要注册为志愿者，南航将赠送500里程，遭遇机上突发伤病时进行施救，南航会每次再给予5000里程的奖励。 编辑：林晓彦
