原标题：佛山城区已形成“五纵五横”拥堵带
佛山交通发展十三五规划听证会现场
羊城晚报讯记者景瑾瑾摄影报道：11日，佛山交通部门举办了《佛山市“十三五”交通发展规划》（以下简称“规划”）听证会。佛山市交通运输局有关负责人表示，佛山城区交通拥堵形势日趋严峻，目前已形成“五纵五横”拥堵带。而治理拥堵，优先发展公交是必不可少的，因此，在听证会上有代表建议，进行“公交立法”，让公交发展制度化。同时，记者也从听证会现场获悉，佛山计划至2020年，中心城区公交分担率不低于50%，全市公交分担率不低于35%。
目前已形成“五纵五横”拥堵带
佛山市交通运输局有关负责人在进行听证会陈述时表示，目前，佛山城区交通拥堵形势日趋严峻，中心城区出行总量快速增长，拥堵范围、拥堵程度不断扩大，已形成“五纵五横”拥堵带。五纵分别是桂丹路、海三路-清风路、佛平路、季华路、魁奇路；五横分别是一环东线、南海大道、岭南大道、汾江路、佛山大道。
“而且，随着轨道2号线的建设及佛山一环高速化改造等工程推进，可能还会造成中心城区路网供给‘不增反降’。”上述负责人分析。
对此，“规划”提出，将结合交通运行变化特征，滚动制定年度交通拥堵治理实施计划，统筹安排交通拥堵治理各项工作。佛山交通部门也透露，已成立了交通拥堵管理小组，未来会有所行动，正在开展中心城区治堵研究。
有听证参加人建议“公交立法”
数据显示，“十二五”末，佛山市公交车辆数达到6500台，公交场站面积达到47.6公顷，公交专用道里程达到102.6公里。
“治理城市拥堵，需要从交通需求管理方面着手，而最终则要落实到公交分担率上。”佛山市交通运输局有关负责人坦言。
针对公交发展，听证会参加人佛山科学技术学院交通规划研究所所长曾小明建议，“佛山已经有立法权了，争取未来五年，能够推行公交立法。让公交发展制度化，每年投资多少，怎么发展，都有法可依。”
佛山市粤运公共交通有限公司副总经理李国辉也表示，“目前，公交枢纽站还不能满足发展，建议在公园角落，还有立交桥底等，建设公交枢纽站和驾驶员休息室。”
在公交发展上，佛山交通部门也提出了具体目标。记者从听证会现场了解到，佛山计划到2020年，全市公交分担率不低于35%，中心城区不低于50%。
改变以往公路客运站求大求全做法
同时，有不少听证会参加人还提出了“市民出行多样化，公路客运量大幅下降的问题”。
佛山市南海佛广交通集团有限公司副总经理杨俊武说，“当前客运市场，市民出行越来越多样化，预计道路客运站客运量将进一步下降。建议打造佛山市道路客运信息平台，只有通过信息出行平台，才能更好甄别市民出行归类，便利道路客运企业进行针对性精准性服务。”
“现在每年客运量都在下降，估计以后还会继续下降。建议以后在客运站场的搬迁建设方面，考虑客运量下降的状况。”佛山市汽车运输集团有限公司总经理助理劳达强表示。
对此，佛山市交通运输局有关负责人现场回应道：“目前道路客运量不断减弱，建议改变以往公路客运站求大求全的做法，这些建议都很好。未来道路客运的发展，处于一种不断萎缩状态，至于未来对道路客运枢纽站场的建设，要怎样定位，有待下一步研究。”编辑：实习编辑
