原标题：江南立交大改造 增加11条匝道
记者 郭璟 摄影 李文彬
昨天，重庆时报记者从市规划局官方网站上了解到，江南立交改造工程设计方案正在进行公示，根据公示的方案，已经拥堵不堪的江南立交或将增加11条匝道，在海峡路两侧还将新建辅道，长约700米各有3个车道，此外还将新建道路直接连接四海大道。
现状
从江南立交
上内环拥堵
住在四公里的张先生每天都要从江南立交上内环，到两江新区上班，上了内环以后到单位只需要15分钟的时间，但他每天要提前1小时出门，其中的半个小时到45分钟是用来从四公里堵上内环的。
“下班的时间更不用说，经常是在离下道口还有好几公里的地方就开始排队，从内环下来晚高峰也需要20至30分钟。”张先生说，江南立交不仅仅是在早晚高峰堵车，平时在下道口的位置也是非常堵的。
昨天下午6点40分，重庆时报记者从鹅公岩大桥方向往内环行驶，整个海峡路都处于缓行的情况，4公里的轻轨站下方，记者看到许多车辆来回穿梭变道，导致行驶更加缓慢，对面从内环下来的方向，也同样处于拥堵状况。
车流主要来自5个方向
昨天，重庆时报记者在市规划局网站上看到，江南立交的改造方案正在公示，江南立交为快速路四横线与五纵线的交叉节点工程。
江南立交的车流主要来自5个方向，内环上来自江北渝北、弹子石以及茶园的车辆，在这里下道后，可以前往南坪步行街、鹅公岩大桥、四公里以及南滨路，承担着重要的交通枢纽任务，因此，这里堵车也成为常态。
同时，3号线的4公里站也在江南立交的范围内，高峰时段除了车流密集，不时还有人横穿公路，非常危险，今后这里还将有轨道环线的车站，因此现有的立交工程已经难以满足交通转换的需要，急需改造。
变身
海峡路两侧将建11.5米宽辅道
记者看到公示的方案中将增加11条匝道，其中5条匝道是在海峡路上内环的方向，另外6条则在内环往海峡路的方向。
由于江南立交的下道车流量特别大，因此设计方案显示将在海峡路连接内环长约700米的道路两侧，增加辅道，每一边的辅道宽11.5米有3个车道，新增的匝道主要是为车辆上下辅道而设置的。
为与新的辅道相连接，还将拓宽部分向黄匝道，拓宽部位长约264米，为单向3车道，此外还将新增还建道路长约118米，为双向2车道。
南滨路方向可直接上内环
方案中提到，将同时规划修建纵二路道路的部分路段，目前内环下道后前往南滨路可以通过四海大道，但都必须行驶到接近四公里轻轨站后才能右转，设计方案则是计划修建规划中的纵二路道路的部分路段，使车辆从内环下道后进入新建的辅道，无需下完坡就可以右转，通过新建的匝道，前往南滨路方向。
同样从南滨路方向来的车辆，也没有必要再行驶至海峡路调头上内环，可以直接从新建的道路和匝道直接上内环。
