原标题：地铁施工 首次动用潜水员
地铁八号线三期永定门外站施工现场。北京晨报记者 王巍/摄
贯穿南北的地铁8号线三期昨日传来最新消息。记者从市重大办和市轨道交通建设管理有限公司获悉，地铁8号线三期工程目前已有6座车站实现了主体结构封顶。由于该线将分段开通，首段瀛海站至珠市口站将于2018年前开通。另外，值得一提的是，刚刚启动建设的永定门外站将采用水下开挖的方式，动用潜水员辅助地铁施工，这在本市地铁建设史上尚属首次。
珠市口站、天桥站等主体结构封顶
8号线三期及南延是一条总体为南北走向、沿北京中轴线布置的快速交通走廊。北起于8号线二期终点美术馆站，南至大兴瀛海战，穿越东城区、丰台区、大兴区三个区。
截至目前，已经有6座车站主体结构封顶，分别是珠市口站、天桥站、木樨园桥南站、大红门站、六营门站、五福堂站。预计到9月份，大红门桥北站、木樨园桥北站、和义站、西洼地站、瀛海站有望实现主体结构封顶。
美术馆站至珠市口站2018年后开通
北京晨报记者从北京市重大工程办公室和北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，8号线三期及南延工程沿线人文环境、水文地质条件复杂，技术难度大，施工风险高，各标段实体工程进展不均衡，特殊地域配合政治活动停工较频繁，目前工作量巨大且推进困难。为此，地铁8号线三期将分段开通，和此前计划的2017年开通不同，首段工程瀛海站至珠市口站计划于2018年前开通，不过，由于王府井、前门地区的车站目前还在进行施工前期准备，因此从美术馆站至珠市口站区间进度较慢，美术馆站至珠市口区间受到工程进度影响，预计将于2018年后开通。
永定门外站首次潜水员辅助施工
昨日，北京晨报记者前往永定门外站探访。永定门外站采用了明挖施工，目前刚刚启动。值得一提的是，该站由于地下地质条件的特殊性，在本市地铁施工中将首次动用专门的潜水员辅助进行水下开挖施工。
北京市轨道建设有限公司第一项目管理中心工程一部部长孔卫德表示，北京地下一般在四五十米深度的地方会有黏土形成的隔水层，但是永定门外站所在的区域比较特殊，地下70米都不具备隔水层的条件，其下穿地铁14号线，埋深受到14号线影响进入了承压水，如果采用降水施工，日抽水量将达到20万立方米，不利于地下水保护，排水也面临困难。
因此，工程将在水下开挖出空间，然后进行人工混凝土封底，最后将水排出，形成地铁车站施工的空间。
在这个过程中，将由潜水员下水辅助水下开挖，将看不到的死角的泥土清理干净后，方可进行封底，保证底部的密实、不渗水。
据了解，水下开挖预计今年7月启动，今年年底封底。
北京晨报记者 曹晶瑞
责任编辑：瞿崑 SN117
