原标题：广州南站在变：停车离场不再堵 指引标识待改进
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停车场入口处增设了指引标识
文/图 羊城晚报记者 许诺
“南站成难站”报道出街后引起广泛关注，广州南站迅速提出5条整改措施。值此春运最后的客流高峰时刻，记者昨日回访发现：
羊城晚报上周报道了广州南站内外的各类管理、服务问题（详见本版2月18日报道），广州南站迅速提出5条整改措施。在南站迎来春运最后的客流高峰时刻，整改措施能否改善市民所反映的难题呢？昨晚，记者再次回访广州南站，发现站厅内环境卫生、指引服务和标识确有不小提升。而禁烟管理、黑车拉客、周边车流拥堵等难题仍有待改进。
有进步
站内环境焕然一新
23日晚10时，记者乘车依照指引来到广州南站的南停车场，入口处的指示牌上张贴了“地面车位已满，请小车进地库”的告示。地下车库内的卫生也提升了不少，此前走访时发现的杂物垃圾已被清扫。而市民投诉的肮脏昏暗的楼梯间内，也加装了电灯，明亮了许多。原先满是污渍水迹的地面，经过清洁后也露出原本白色的地砖。
此外记者在南停车场南二出口处发现，南站增设了一个出口收费亭，加快了车辆离场的速度。而在一楼大厅内，地面也比18日走访时更加洁净。在旅客指引方面，大厅内虽未增设标识，但在显眼处设置了3个醒目的“广南百事通”APP宣传板。记者下载打开后发现，APP可做到站内导航、广播找人，并配有接客、换乘等攻略、信息，非常方便。
位于站外的公交车场和出租车场经整改后，四处游荡的黑车拉客仔已少了许多。到站客流高峰时，面对旅客市民的交通咨询，大部分工作人员都能做到详尽地指引。此外，公交车场每一辆等客的巴士门口也都站着一名工作人员，为每一个乘客答疑解惑。
待改进
烟雾缭绕未有改进
尽管南站的整改已初见成效，但记者走访中仍发现不少有待改进的问题，首当其冲的便是一楼大厅内的禁烟问题。记者观察到，不少旅客在熬过了禁烟的车厢旅途后，一检票出站便点上一支过烟瘾。甚至有一名男子还未检票便叼上一支，一边吞云吐雾一边递票出站。
在大厅东西出口附近，也有不少市民、旅客边吸烟边等人。4名男子在距离问询处不到15米的地方，便聚在一起抽烟，但未见工作人员上前劝阻。
其次，黑车、野鸡旅店拉客现象仍是南站的“顽疾”。尽管记者明显感觉到拉客仔的数量已经减少，但左右环顾总能见到他们的身影。当某辆列车进站后，三五名男子便手持小牌子堵在检票处，抢夺第一手客源，稍往外便是旅店拉客的“阵营”。在公交场、出租车场的外围，也仍聚集着黑车司机，面对独自拖着大行李的女性乘客“群起攻之”。
此外，南停车场外的交通仍堵塞如旧。因修建地铁而封路的南站南路，汇聚了绕道、离场、接客的车辆。乘车从南停车场车库到石山大道500米的路程，需花费30分钟的时间。
讲心声
三年没回老家过年
当旅客市民匆匆踏上旅程、期盼享受春节假期的同时，每一位广州南站的工作人员仍坚守着岗位、默默付出，来自湖南益阳的吴大哥便是其中的一位。“我来南站当保安已经有3年了，每年的春节都没回家，只有春运结束后才能回去待几天，看一眼家人。春运这几天人车倍增，每天基本只干一个工作——指路。”50多岁的吴大哥说。
听到市民对南站指引、管理等吐槽，吴大哥既理解又无奈。“外围指示牌写地上车场前15分钟免费，导致很多车主不愿下车库，其实收费标准地上地下都一样，每次我们都要解释半天。而且有很多车主不理解我们的工作，甚至找我们发泄。”吴大哥说，曾有个男司机把停车卡忘在车上，也忘记泊位的号码，直接对他一通痛骂，甚至辱骂“保安都是狗”，这让吴大哥和同事非常伤心。
记者在大厅内看到，一位女工作人员站在问询处外指引旅客，累得几次想回台后坐下歇息，但面对往来不绝的问询者，只能靠在台边稍作休息。而大多40岁以上的清洁人员更是在巨大的站厅内来回奔波，但总清扫不完旅客留下的各类垃圾。
“大家来南站乘车、接送客行色匆匆，但也希望大家能支持我们的工作，互相理解吧。”吴大哥说，等春运结束他才能回家看看齐膝高的孙子。
市民建议
站厅内设置的APP宣传板
整洁光亮的停车场楼梯间
●以标志的颜色区分不同交通工具，如停车场为黄色、出租车为红色、地铁为绿色。在地上划出引导线。
●南北地下停车场以字母统一分区，并配以位置标识，方便接送旅客。
●提高出租车的公交优先级，一个排队队伍对应多个上客口，避免插队、加快效率。
●增加志愿者为旅客市民指引方向，告知公交接驳信息。
●在一楼大厅设置充电插座、休息座椅。·吕楠芳·
记者手记
最为核心的改变还是在于服务
□许诺 许琛
现代化的广州南站自2010年一建成，是不少外地游客乘坐高铁来到广州的第一站，是了解一座城市的窗口。6年多的时间里，广州南站既迎来“气派”、“时尚”等褒奖，也接受过“混乱”、“无序”的批评。而作为广州南站的使用主体，接送的市民和乘车的旅客对于南站，更是有种“恨铁不成钢”的感觉。
这对于南站的工作人员来说，也正是他们无奈又痛心的事实。一名内部人员透露，当他每次为旅客耐心解答的时候，总能深深体会客人内心的焦急和气愤。
我们在调查中，也发现站场的变化。从最开始的标识少，到现在指引牌、地面标识、手机APP导航配套；从四处漏水的地面，到如今每个角落基本干净卫生；从原先的接驳公交较少、出租车漫天加价，到现今地铁、公交、出租接驳正规有序。点点滴滴，都是南站硬件管理的改善。
或许，最为核心的改变还是在于服务。正如因能体会对方感受而耐心解答的那位内部人员一样，记者走访中遇到的大部分工作人员都在真心诚意为旅客市民服务。如见记者对方向仍一头雾水，直接走出办公室给记者带路的他。每一个无名的TA，都是广州南站管理服务的核心。
我们期待，这些改变很快能为广州南站交出一张令市民满意的答卷。编辑：邬嘉宏
