原标题：广州黄埔区校车压死女童追踪:女童或位于校车盲点被压
12日上午，黄埔区南岗街的育才学校的球场上，年仅6岁的一年级学生阿欣在学校内不幸被校车压过头部，当场死亡。阿欣的家属怀疑，当时阿欣正好处于校车的盲点，司机没看到进而开车压倒。校方则称学校对校车的管理有专门的规范，当时有教师站在车门处监管，学校也对阿欣被压的原因不解，或许当时阿欣在车前方蹲下捡东西。目前公安、交警和街道已经介入此事作进一步调查。
阿欣的爷爷老陈说，阿欣身高约为1.2米，身形比姐姐要大一点。“阿欣听到有人叫她，她就绕过校车跑过去。校车玻璃下方到车底的距离应该高过1.2米，阿欣靠校车近的话，司机很可能没看到。而左前轮的位置又恰好是司机的盲区。”阿欣的家属在场猜测。此外，因现场血迹范围较大，爷爷老陈还猜测校车启动时可能车速比较快，一下子就酿成了悲剧。
肖校长对记者说，学校内对校车的管理有专门的规范办法。每辆校车上都配备两名跟车教师，一名教师负责车上安全，如注意学生头手不要伸出窗外，检查上下车是否有遗落学生，排除安全隐患。一名教师专门在校车门口保护，以防学生摔跤，并对下车学生进行护送。
“今天发生的事情，我们学校觉得很意外。当时有老师站在车头，观察校车附近是否有孩子。当时阿欣可能从老师的身后绕过。”肖校长说，也可能阿欣在车前方蹲下身捡东西时，处于盲区未被司机发现。此外，校车在校外运行时，一停车就会伸出警示牌，在学校内因无其他车辆，就没有这个规定。学校的校车都固定停在校内操场的一侧，并在地上划线标明，但无立牌子警示。
怎么做一辆安全的校车
实际上，昨日（12）的悲剧已不是第一次因校车盲区发生的事故。去年4月，福建晋江市一名4岁男童乘坐校车从幼儿园回家，下车后往车头方向走。因男童所站的位置或为校车视线盲区，校车继续行驶时压过男童。本应保障学生安全的校车，竟成为伤害学生的威胁，令人唏嘘。如何才能做一辆安全的校车呢？
广州校车大多规范安全
每到开学季，广州主干道都有一幕排查校车的场景。广州交警车管部门会在早高峰和晚高峰，挨辆排查校车标识是否齐全、安全设施是否齐全有效，对校车标识缺失以及灭火器、安全锤、安全门、卫星定位装置等安全设施不全的，一律发出整改通知书，直至整改合格为止。
其中，使用“黑校车”（含“营转非”车辆）、逾期未年检、拼装或达到报废标准的机动车接送学生，校车超载驾驶，不按照经审核确定线路行驶或规定停靠站点停靠的，校车驾驶人未取得校车驾驶资格，未按照规定指派照管人员随校车全程照管乘车学生等突出问题。
一位校车司机高师傅告诉记者，目前，大部分公办学校由于就近就读原则，很少配备校车，民办学校大多自助购买，因此存在车辆质量参差不齐的情况。自从政府部门通过法规规范之后，已经大有改善。部分学校的校车配置比较高，即将停靠在校车站时会闪起红灯，带有停车标识的臂杆同时伸出，来提醒周边车辆。
可增加可视化监控设施
而听说了黄埔育才学校的惨剧后，高师傅认为相对于轿车，大巴有更多的盲区，由于上下都有个头不高的孩子，存在一定的安全隐患。从安全方面考虑，其实可以增加一些可视化的监控设施，如前后监控雷达之类，避免事故。
而在校车管理的规范中，校车盲区的问题似乎并未提及。2014年5月发布的《广州市实施<校车安全管理条例>办法（试行）》中，虽提及随车照管人员的相关职责，如“确认车门关闭后示意驾驶人启动校车”、“核实学生或幼儿下车站点、人数，确认乘车学生或幼儿已经全部离车后本人方可离车”，但并未提及应注意校车四周的安全，尤其是防止学生进入校车盲区。
办法对校车的停靠要求为“校车上下学生或幼儿，应当在校车停靠站点停靠；未设校车停靠站点的路段可以在公共交通站台停靠”，但并无提及校车停放时，需要在附近设立警示牌，以防学生在校车启动时走入盲区。（许诺）编辑：健龙
