原标题：地铁11号线启动试跑
宽敞漂亮的机场专用车厢。
列车有2节为机场专用车厢 明年6月底迎客
广州日报讯 （记者蒋偲摄影报道）作为国内一次性建成线路最长、投资规模最大、设计时速最高的城市轨道线，深圳地铁11号的工程进展备受关注。昨日，地铁11号线正式启动试跑，这是国内首条时速120公里的地铁，建成后福田到机场只要29分钟，到终点站碧头也只要50多分钟。
据了解，地铁11号线将于明年6月底前试运营，届时地铁将与新航站楼直接接驳，市民从福田搭乘地铁到机场新航站楼只需半个小时。地铁11号线初期共配列车33列，2016年6月底正式开通前新交付至15列。
首日运行时速80公里
最大载客量2564人
地铁11号线起点为福田中心区，终点为碧头，线路全长51.7公里，沿途设有17座车站，其中换乘站10座。
首日试跑，记者体验发现，列车时速可达80公里，运行起来十分平稳，沿途可以看美丽航站楼、沿江高速和红树林海湾等风景。记者在试跑的列车上了解到，与以往地铁列车采用3节或者6节编组不同的是，地铁11号线列车采用超大的8节编组A型车，其中6节编组为普通车厢，2节为机场专用车厢，整列车最大载客量达2564人。
据工作人员介绍，一般地铁列车的速度等级为80公里、100公里及120公里，与以往地铁列车的最大区别就是，地铁11号线的列车最高运行时速为120公里，是当下国内最快时速的超大编组地铁列车，地铁11号线定位为机场快线和城市干线，120公里的时速可以确保从福田中心区30分钟到达机场。
机场专用车厢票价
会高于普通车厢
作为首条快速地铁和机场快线，11号线票价如何确定，票价会不会高？深圳市轨道交通建设指挥部副总指挥赵鹏林在接受记者采访时表示，地铁11号线票价正在研究中，机场专用车厢票价会高于普通车厢，“按照现有的地铁票价管理规定，携带大件行李乘坐地铁需要购买行李票，也就是说，乘坐机场专用车厢的旅客需要购买一张行李票。”
此外，地铁自助售票机前，总是有着排不完的队，并不是因为排队人多，更多的是找站点、换零钱、硬币逐一投、找零的等待。但这一情况有望在新开的11号线上得到改善。
买票试试硬币“一把投”
昨日，记者从深圳地铁集团获悉，目前三期11号线项目AFC（自动售检票系统）设备完成了验收工作。市民日后在11号线的自动售票机上买票，能“任性”地把多个硬币同时放进设备里，不用逐个费事地往里塞，这是深圳地铁首次支持硬币“一把投”。
同时首次应用的，还有市民看不到的售票机钞票循环模块，该模块能使设备加钞频率降低，将会进一步减少市民购票排队等待时间。
