原标题：南粤交通3年累计完成投资400亿元
拱北隧道。
前山河特大桥。
今年年底，广东省高速公路通车总里程突破7000公里，全省67个县（市）实现“县县通高速”，“十二五”交通建设圆满收官。
今年，也是广东省南粤交通投资建设有限公司（简称“省南粤交通公司”）成立的第三年。短短3年时间，按期甚至提前开工了广东省揭阳至惠来高速公路、广东省东山（粤闽界）至潮州古巷公路等10段1516公里筹建项目；高效、规范地推进广东省龙川至怀集公路、汕湛高速公路清远至云浮段等8项1319公里在建项目，截至今年年底，3年累计完成投资400.26亿元。港珠澳大桥珠海连接线、广东省揭阳至惠来高速公路两项目部分路段将提前至2016年通车，营运项目的珠玑巷、韶关东、鼎湖服务区被评为广东省2014—2015年度“用心服务、畅享交通”文明服务区。在全国百佳示范、优秀服务区活动，省南粤交通公司所属珠玑巷、韶关东服务区被交通运输部评定为全国百佳示范服务区，鼎湖、龙口、丹霞服务区入选全国400优秀服务区。 撰文：南粤交宣
省南粤交通公司以时不我待、只争朝夕的紧迫感、使命感，开拓创新，在广东交通建设市场崭露头角、日新月异。
今明两日，由省南粤交通公司担任投资主体的两条高速公路将一并提前开工：12月30日，怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段开工建设；12月31日，河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段正式开工建设。
鲲化欲鹏飞，风动狂波起。作为广东省交通建设领域新的主力军，广东省南粤交通投资建设有限公司将继续为广东的发展大局作出新的贡献。
怀阳高速提前开工
助力粤西北民生路建设
广东省怀集至阳江港高速公路（怀阳高速）怀集至郁南段项目前期工作快速推进，项目先行工程12月30日动工建设，提前实现开工目标。
该项目由广东省南粤交通投资建设有限公司承建，是《广东省2013年—2017年高速公路建设计划》中远期规划建设项目，《肇庆市公路网规划（2009—2030年）》和《云浮市公路网规划（2011—2030年）》中的主骨架公路，是肇庆、云浮两市综合运输体系发展“十二五”规划的重要建设项目。
怀集至郁南段高速公路项目起于肇庆市怀集县岗坪镇（接二广高速公路怀集支线），向南经过梁村镇，封开县长安镇、金装镇、南丰镇、莲都镇、河儿口镇、渔涝镇、杏花镇、罗董镇、长岗镇、平凤镇，郁南县都城镇，在郁南县平台镇与广梧高速相接，终于双凤互通。
该项目路线全长约159.94公里，其中新建里程105.96公里，与广梧高速共线里程约53.97公里。总投资约为110亿元。线路按双向四车道高速公路标准设计，设计速度为100公里/小时，120公里/小时，计划2019年建成通车。届时，怀集至郁南段高速公路将与二广高速公路、广梧高速、广佛肇高速一起组成“千里旅游走廊”环线快速通道。
省市共建 体制驱动发展
据了解，广东省南粤交通投资建设有限公司于2015年6月接手项目前期工作，在线位受到核电规划选址、水产种质资源保护区等多种限制下，仅用6个月时间就完成了10个前期专项和工程可行性研究等工作，推进速度非常快。
省南粤交通公司按照“提前谋划、前紧后松”的原则，加强项目管理力度，加快推进项目建设，确保2016年全线开工。
“怀阳高速项目前期工作之所以取得突破性进展，得力于省高速公路建设总指挥部的有效协调，归功于省市共建、通力协作。”怀阳高速项目负责人吴育谦介绍，项目的筹建工作得到了省政府和肇庆、云浮两地市政府的大力支持，省市各相关部门为项目前期审批开设了并联审批和绿色通道。
“怀阳高速项目怀集至郁南段项目先行工程提前在12月底开工，是省南粤交通公司贯彻落实省委、省政府的决策部署的又一重大成果。我们将继续按照广东省高速公路建设总指挥部、广东省交通运输厅统一安排，以高度的责任感和使命感全身心投入到工程建设中，将项目建成优质、安全的精品工程。”广东省南粤交通投资建设有限公司董事长、总经理职雨风说。
修路为民 助力圆梦小康
怀阳高速项目涉及肇庆、云浮两市，并通过前后衔接项目串联了清远、阳江、茂名等地。其中肇庆属珠三角地区，云浮、清远等属于粤北山区，阳江、茂名等属于粤西地区。项目的建设加强了粤北、珠三角西部和粤西地区间及其纵向对外的交通联系，也通过相接的横向高速公路加强了肇庆、云浮两市与珠三角中心区域的联系，促进了整个广东西翼地区的资源合理配置、优势互补，对落实《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》和《珠三角地区改革发展规划纲要》精神，促进珠三角地区与周边地区经济协调发展，全面建设小康社会和幸福广东具有重要作用。
民生工程，共建西江经济走廊交通纽带。怀阳高速项目纵向贯穿广东西北部地区，直接连通两广合作怀集—八步试验区、粤桂合作特别试验区、珠江—西江经济带及众多产业园区，并通过二广高速公路、汕昆高速公路、广佛肇高速公路、广梧高速公路等实现了与周边其他地区的对接，其建成通车将大幅提升产业园区的交通区位优势，有效促进园区的建设发展，有效改善本地区的交通状况，对完善区域高速公路网布局带动地方经济协调发展等均具有举足轻重的重大意义。
利民工程，打造粤西北山区的出海通道。该项目以及云浮至罗定高速、怀阳高速罗定至阳春段、二广高速连州至怀集段及其怀集支线等项目建成通车后，将构成直接联系阳江港的纵向大通道，同时将阳江港与西江有机联系起来，不仅提高了阳江港的公路集疏运能力，而且能更好地发挥港口辐射作用，为粤西北山区出海通道，促进项目沿线地区产业与国内其他省份以及国际之间的联系，为实现沿海港口、内河港口、产业、城市互动协调发展发挥关键性作用。
惠民工程，构筑“千里旅游走廊”通道。将来，珠三角地区向西辐射的高速公路主要有二广高速公路及怀集支线、广佛肇高速公路、广梧高速公路、深罗高速公路、沈海高速公路等。这些高速公路之间缺乏纵向通道的连通，大大降低了路网的运行效率。怀阳高速的建成，将有效地和这几大高速公路组成“千里旅游走廊”环线快速通道。
省南粤交通公司在设计阶段注重选线与周边环境景观融合，建设期严格控制环境污染，保护沿线生态环境，强化与周边生态环境的和谐统一，打造绿色、循环、低碳的文化旅游示范高速公路工程。
怀阳高速的建成通车将会完善粤西北地区高速公路网布局，对带动沿线地区经济发展、促进区域协调发展等均具有重大意义。
民心工程，建成百姓称道的幸福路。“这是一条致富路啊，我们的杏花鸡那可是出了名的，可是由于交通不便，鸡呀蛋呀销不出去。以后可好了，出门就能上高速，我们要把杏花鸡销到珠三角，走出国门去！”肇庆市封开县杏花镇的养鸡专业户张先生高兴地告诉笔者。
在长安镇机关单位上班的小陈兴奋地说：“我家住封开县城，现在从单位回家需要两个小时车程，基本上只能周末才回家，这条路通了以后，一个小时就可以到了，可以经常回家了。”
广州的李小姐透露：“我和闺蜜都是自驾族，封开县到处都是旅游点，可是不通高速公路，出游不便，以后通高速了，沿着千里旅游走廊一路玩下去，那才叫棒！”
怀阳高速建成后，整条高速南北直连怀集、郁南两县，贯通整个封开县，串联沿线各镇，将大大方便沿线居民的出行。
河惠莞高速开工泛珠产业合作迎来新契机
12月31日，由广东省南粤交通投资建设有限公司作为省级投资主体，负责投资、建设、经营与管理的河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段（简称“河惠莞高速龙紫段”）顺利开工建设。
河惠莞高速龙紫段是广东省2015年重点交通建设项目，是广东省高速公路网规划中第二纵（汕尾至江西瑞金高速）和第三纵（深圳至江西赣州高速）之间的加密线，采用政府还贷模式，实施“省市共建”模式。
该项目位于河源市境内，路线大致呈南北走向，路线起点位于赣粤两省交界处，北接江西省宁都至定南高速公路，经龙川县、东源县、紫金县，终点与汕湛高速揭西至博罗段相接，主线全长151.72公里，总投资约160.93亿元。该项目按双向四车道高速公路标准建设，全线设计时速为100公里。计划于2019年年底建成通车，届时，将大大完善粤东北山区与珠三角及周边省区相连高速公路主骨架网络，对加快珠三角相关产业向北部山区的转移，促进区域协调发展具有重要的战略意义。
省市共建、通力协作高效推进项目前期工作
据了解，广东省南粤交通投资建设有限公司于2015年1月接手项目前期工作，在项目里程长，建设条件复杂的情况下，仅用11个月时间就完成了14个前期专项、工程可行性研究、勘察设计及施工监理招标等工作，推进速度之快在同等规模的工程中极为罕见。
据项目有关负责人透露，河惠莞高速龙紫段项目前期工作之所以进展得如此迅速，主要得益于省市共建的建设模式。据悉，该项目的筹建得到了广东省、河源市政府的大力支持，各相关部门为项目前期审批实施并联审批，并开设了绿色通道。
目前，项目先行工程的土建施工及监理招标工作已完成，顺利实现12月底开工的目标。广东省南粤交通投资建设有限公司董事长、总经理职雨风说：“河惠莞高速龙紫段项目12月底开工，是省南粤交通公司贯彻落实省委、省政府加快粤东西北交通基础设施建设的又一重大成果。我们将继续按照省委、省政府和省交通运输厅的统一安排，继续当好广东省高速公路建设的主力军和排头兵。”
南北贯通提速河惠莞绿色产业带依路而兴
河惠莞高速龙紫段南北向贯穿整个河源市东部地区，连通龙川、东源、紫金三县，北接江西省赣南红色老区，南下与规划中的河惠莞高速紫金至东莞段相交，构成连接珠三角、粤北粤东山区、江西省乃至我国中部内陆省份间的快速通道；同时，该通道也是泛珠三角经济圈的又一条重要出海通道，使得江西省等中部省份的能源、原材料等货物出海更为便捷；对加强珠三角核心地区与泛珠三角地区之间的产业、投资、旅游等领域的合作，有效推进区域经济合作不断向纵深发展具有重要意义。
河惠莞高速龙紫段建成通车后，龙川往来紫金将不再需要绕行梅河高速，行程时间从100分钟缩短至60分钟以内。
在广州工作的龙川人李先生得知这一消息后高兴地说：“以后过年过节从广州回龙川的高速就不会那么堵了，从惠州转到紫金再回龙川，顺道还可以探望在紫金的亲戚朋友！”
不仅是李先生，河惠莞高速这条疏港通道建成后，江西省和珠三角地区的商人可快速便捷地往返于沿海港区和江西省，辐射区域内的交通运输状况和投资环境将得到改善，珠三角地区与内陆省份的经济交流与人员往来也将更加密切。
“这条高速公路建成后将帮我大忙！”在深圳从事水果贸易的商人刘先生兴奋地说：“以前，从我在赣州的种植基地去深圳要绕道走国省道，而河惠莞高速通车后，我从基地就可以直接上高速，直达深圳，运输成本可大大降低。这条高速早一天通车，我就能早一天受益。”
职雨风表示，河惠莞高速不仅能够带动沿线县乡地区经济社会的发展，更能将珠三角高速发展的热度辐射到粤东、粤北甚至相邻的内陆省份，对促进环珠三角地区绿色产业带的建立意义重大。
贯彻“四个交通”理念打造高品质工程
河惠莞高速龙紫段地处河源市东部山区，南北向穿越了莲花山脉的西北麓，地形起伏大，建设条件复杂；项目沿线拥有丰富的自然和人文景观资源，生态环保要求很高。
共建西江经济走廊交通纽带。怀阳高速项目纵向贯穿广东西北部地区，直接连通两广合作怀集—八步试验区、粤桂合作特别试验区、珠江—西江经济带及众多产业园区，并通过二广高速公路、汕昆高速公路、广佛肇高速公路、广梧高速公路等实现了与周边其他地区的对接，其建成通车将大幅提升产业园区的交通区位优势，有效促进园区的建设发展，有效改善本地区的交通状况，对完善区域高速公路网布局带动地方经济协调发展等均具有举足轻重的重大意义。
为打造一条安全耐久、舒适环保、美丽山水的绿色走廊高速通道，省南粤交通公司以“平安交通是根本，绿色交通保生态，智慧交通求创新，综合交通促发展”的“四个交通”理念为指引，高标准、严要求开展项目建设管理：
全程监控，打造“平安”之路。省南粤交通公司要求将平安交通的理念贯穿于项目建设的全过程，坚守安全是底线、安全是红线的思想防线和责任防线，强化项目安全管理。一是及时开展工程安全风险评估，未雨绸缪；二是及时制定“平安工地”及安全生产标准化管理办法，构筑科学合理、运行有效的安全生产责任体系；三是在切实把安全责任落实到一线，强化重点时段、重点工点、重点环节的安全监管，不留死角、不留盲区，确保安全监管全覆盖，安全隐患零容忍。
统筹规划，确保“绿色”发展。为了保护好沿线自然生态，及时制定保护生态、文明施工的工作准则，并加强全过程监管；同时集约节约利用土地、林地、高标准基本农田、建设用地等资源，充分挖掘绿色循环低碳发展潜力，力争将项目建成低消耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益的绿色生态之路。
加快科研成果转化，促进“智慧”转型升级。智慧交通的核心是以重大科技突破牵引交通运输转型升级。省南粤交通公司要求，在工程建设的全过程中，围绕质量、进度、安全、造价管理开展科研工作，以标准化建设为抓手，全面推进设计标准化、施工标准化，同时合理应用新技术、新材料、新工艺，结合重大施工技术难题，有针对性开展专项研究，促进科研成果直接转化为生产力。
沟通串联，构建区域“综合”网络。由于项目所在地区交通基础设施相对落后，现有交通干道主要为国省道等地方道路。该项目建成后，可将该区域南北向串联，形成区域综合交通路网。为此，在规划中，该高速公路的出入口布设，充分考虑了与地方现有干道及国省道、县乡道间的关系，充分考虑了与地方产业园区规划间的关系，满足区域协调发展和新型城镇化的要求。
省南粤交通公司成立3年来
按期、提前开工了揭阳至惠来高速公路、东山（粤闽界）至潮州古巷公路等10段1516公里筹建项目
推进龙川至怀集公路、汕湛高速公路清远至云浮段等8项1319公里在建项目
截至今年底，累计完成投资400.26亿元
12月30日怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段开工建设
12月31日河（源）惠（州）（东）莞高速公路龙川至紫金段开工建设
