原标题：铁路枢纽东环线通车后 从北站到机场可坐火车
记者 姜念月
昨天，重庆时报记者从市交委了解到，重庆枢纽东环线铁路位于重庆市主城区内，设计时速为双线160km/h。
据介绍，重庆枢纽东环线起于江津区，由珞璜南站引出，向北经络璜、南彭、茶园、东港、龙盛、统景、木耳、水土，终点接轨于襄渝铁路磨心坡站；东环线正线全长156公里，新建车站8座，同步建设机场支线和黄茅坪支线。
“重庆铁路枢纽东环线沿线经过北碚区、渝北区、江北区、南岸区、巴南区、江津区等6个行政区，两江新区、北部新区、经开区等3个国家级开发区，9个千亿级工业园区以及1个保税港区和1个铁路口岸，串接了主城重要的客货运综合交通枢纽。”市交委相关负责人表示。
火车北站将与江北机场连接
从市交委提供的东环线线路示意图上重庆时报记者看到，珞璜南到磨心坡的9个站点属于枢纽东环线，此外还有黄茅坪支线和机场支线。
其中，黄茅坪支线起于东环线水土车站，向南沿金山大道东侧前行至福特三工厂，设黄茅坪站（工业站），正线全长20km。
机场支线，起于重庆北站（区间），向北经江北机场，沿渝邻高速东侧前行至渝北区郭家沱镇，和东环线统景方向联通。依次设江北机场和郭家沱2座车站，并最终与重庆北站相连，正线全长28.475km。
这意味着，从火车北站换乘到江北机场将更方便。对此，市交委相关负责人表示，江北国际机场作为中国民航区域性枢纽之一，目前已有机场快速公路、渝邻高速公路、绕城高速公路、轨道3号线、在建的10号线等5条集散通道，交通枢纽初具雏形。
“同步开建的东环线机场支线将实现，江北机场与各大铁路客运综合交通枢纽的快速连接。”该负责人说，通过在建渝万铁路、渝黔新线、成渝高铁以及规划的渝昆、渝怀、渝黔、渝西高铁，实现机场与川南、川东北、黔北及渝东南、渝东北城市群的快速联系，对于增强机场枢纽功能、提高机场辐射范围、提高竞争能力具有重大意义。
有望在茶园设立重庆东站
昨天，据重庆时报记者了解，东环线还有望在南岸区的茶园设立重庆东站，这意味着家住茶园新城，在江津珞璜等地上班的市民可以搭乘火车了。
目前，根据现有方案，东环线开行的客运业务，使用的列车、班次组织将与轻轨地铁类似，参照列车单次运送能力和工程建设成本，票价有望更优惠。
郑万高铁建成后
重庆到万州只要1小时
据了解，郑万铁路建成后，将实现京郑渝昆高速铁路全线贯通，并与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网，极大地缩短万州及库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离，万州至重庆、宜昌出行时间将缩短至1小时，万州至成都、武汉出行时间将缩短至2小时，万州至北京、上海、广州出行时间将缩短至6小时。
此外，郑万铁路还是打通库区东西向铁路客运的大通道，作为渝万城际铁路的延伸，该铁路将与之一道共同构成横贯库区的铁路客运大通道，从此结束三峡库区腹心不通高速铁路的历史，彻底改变三峡库区一直处于铁路网络末端的落后现状。
