原标题：北京雾霾预警有落差 新报：应肯定启动红色预警
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2015年12月7日，汽车在雾霾笼罩下的北京东三环国贸桥上行驶。新华社记者 罗晓光 摄
参考消息网12月9日报道 新报称，北京市政府8日严格落实空气重污染红色预警措施，试图回应民众有关空气监测系统不可靠、市政府应急措施不到位的批评。
据新加坡《联合早报》网站12月9日报道，北京市8日早7时启动机动车单双号行驶，并建议中小学、幼儿园停课等空气重污染红色预警措施。这是北京自2013年10月发布《北京空气重污染应急预案》（简称预案）以来，首次启动最高级别的红色预警。
《联合早报》记者8日早乘出租车观察二环一带的交通情况，发现路上车辆明显少了。韩姓师傅对此表示欢呼：“北京平时太堵，现在一半的车不出行，交通通畅多了，打车的人也多了。”
8日按单日单号出行，双日双号出行的规定，只有双号的机动车能出街，出租车、公车和电动车则不受限制。记者仔细观察路上机动车的车牌，几乎全都是双号，最终只看到一辆车牌尾号是单号的机动车。比记者更眼尖的韩师傅微笑说：“这辆刚才在后面已经被截停了。”
据中共北京市委宣传部主办的千龙网报道，北京市委副书记、市长王安顺8日亲自拦下了一辆违例出行的单号机动车。报道形容王安顺在“不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同接待”的情况下，“直奔基层、直插现场”，检查各项应对措施落实单双号限行和工地停工等情况。文内配图显示，王安顺不戴口罩，跟两名戴着口罩执勤的民警交流。
报道称，舆论质疑认为，北京的污染空气上周延续了五天，为什么预警只停留在橙色级别？如今污染空气预计将持续66小时，北京就已发布红色预警，也让网民怀疑当局是否矫枉过正，因为按今年修订的《预案》，空气重污染将延续超过72小时，红色预警才会启动。
北京市环保局应急处和北京环境监测中心做出的解释是，这次的红色预警是在橙色预警的基础上提升，不是直接从无预警启动至红色预警。
世界卫生组织驻华代表施贺德（Schwartlander）博士接受《联合早报》采访时，一再肯定北京市启动红色预警措施的做法。“这反映出北京当局非常认真看待空气素质和相关的健康问题。”
报道称，对于北京市当局上周和本周对预警的判断似乎有落差，施贺德不愿直接置评。但他表示，空气质量的监测应该准确、可靠和可预测，因为这有助于当局判断何时采取最有效的应对措施，及时和准确信息，也能让市民有更多时间为调整作息做准备。
报道称，这次红色预警措施给部分市民造成了不便，尤其是有学龄子女的家长。令北京市民杨女士庆幸的是，她就职的政府单位允许她请假在家陪停课的孩子。
不过，并非每个市民都清楚红色预警的含义，受访的中学生管天爱（14岁）没有接到停课通知，8日早上学途中才发现有点不对劲，“来到学校，一个人也没有。不过也还好，老师留了作业，就回家做吧。”
【延伸阅读】北京市限行停课应对雾霾 台媒：还是要等风来
参考消息网12月9日报道 台媒称，12月8日是北京空气重污染红色预警的“历史性第一天”，市委书记与市长一早分头检查应变落实情况，整座北京城因车辆限行、中小学停课显得冷清许多，但气象预报称，9日弱冷空气对改善雾霾有限。
据台湾联合新闻网12月9日报道，微信公号“长安街知事”披露，北京市委书记郭金龙8日一早就直奔北京市环保局，瞭解整个雾霾研判预警工作，并要求及时做好空气污染预报作业。
身负北京市空气品质大责的市长王安顺，带队检查空气重污染应对措施落实情况，他还到长安街与西单路口，跟执勤交警一起“执勤”，并逮到一辆未遵行车牌单双号限行的“单号”车辆，但仅口头劝告驾驶要随时掌握新讯息。
北京敢勇于面对污染，及时启动“红色预警”，环保部长陈吉宁7日晚间表示肯定，并要求进一步扩大督查京津冀及周边地区，增派两个督查组进驻河南，现环保部督查组已增至12个。
由于8至10日中午采用单双号限行，8日北京街头车辆明显减少，交通顺畅许多，原来尘土四起的工地也全暂停作业休假;企业事业单位机关仍照常上班，学校大多采取在家学习的“停课不停学”措施，但家长无暇照料的学生仍可到校自习。
环绕北京周边的天津、河北等城市，8日也进入红色警戒范围，分别采取车辆限行、工厂限产停产等措施;像是重污染城市河北廊坊，8日能见度仅500米、比北京市还低，市府还决定至10日中午，搭乘公共汽车全部免费。
报道称，此波紧急应对措施能否见效，关键仍在大气条件。中国环境监测总站8日预测，9日至13日，京津冀区域大气扩散条件总体形势不利，受区域传输影响，预计京津冀中南部、山东西部、河南北部等，较大范围重污染可能持续。
报道称，至于京津冀东部与北部，9日起污染情况持续加重，10日起受弱冷空气影响，空气品质可略好转，但程度有限。北京市区在10日中午过后，雾霾情况应会减缓，可能从红色预警转为黄色或橙色，但一样都是雾霾。
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12月7日，汽车在雾霾笼罩下的北京东三环国贸桥上行驶。新华社记者 罗晓光 摄
（2015-12-09 09:17:00）
【延伸阅读】北京市民关注雾霾红色预警：希望政府做得更多
参考消息网12月9日报道 香港《南华早报》网站12月9日报道，在空气污染红色警号下，北京当局下令学校停课、汽车限行，有部分北京居民发现，生活变得不便，并慨叹他们的生活质量和健康，不应该被经济发展牺牲掉。以下是《南华早报》采访的各年龄层市民的看法：
冯丽，38岁，社区志愿者
我希望我的儿子不用因为空气太糟而被送回家。无论出于什么原因他没上学，他之后都必须赶上功课。
他几年前有过肺炎，现在空气不好的时候就会呼吸困难。他会无端地气喘。我那天买了一个空气净化器，这是我们控制空气质量唯一能做的事了。
政府要有可靠的计划处理空气污染。一些钢铁厂搬走了，但污染还是会被吹到城里来。除了限行，政府必须做点别的什么。
邢雪晨，16岁，高二学生
我真的很不喜欢因为空气污染而停课。我们要做的功课更多了。
我爸妈和我无论去哪儿都戴着口罩。我们家里没有空气净化器，但我们再也不开窗了。这真的很讨厌。有时因为空气不好我们还得取消和朋友们的约会。
我希望有更多控制污染的措施，比如限制车辆的使用、关停制造污染的工厂。我怀念去年的APEC蓝，但不希望生活太受影响。
我的希望都寄托在政府处理污染问题上。大多数人都没有别的办法，只能呆在这儿，因为他们的家人和朋友都在这里。
Eve林，47岁，办公室职员
我们要问，为什么我们要让自己的生活被打扰到这种程度，以至于只能隔天开车。
我觉得，光想着我们要习惯在质量恶劣的空气中生活，而不希望做更多以解决问题，这是不对的。政府要做更多。这不是戴上口罩、打开家里的三个空气净化器那么简单的事情。
我的生活受到这个红色警号很大的影响。因为我15岁的女儿得留在家里，我至少要在家给她准备吃的。
政府只是限行和减少排放。孩子们被通知要留在家里。那我们这些上班族怎么办呢？
罗雪琛，15岁，高二学生
我喜欢北京，这是一个很有活力很方便的城市。唯一一样我不喜欢的东西就是雾霾。
我们出去的时候会戴口罩。
因为空气不好我们可以不上学三天，我还是挺喜欢的，但因为有污染，我们不能出去玩，真是太可惜了。
邓忠，62岁，退休人士
我关注空气质量，空气不好的时候我就不出去，除非真的有需要，比如去遛狗。
北京的冬天以前很不一样。从前也有阴天，但没有这么糟糕。即便是沙尘暴，在我的记忆里也比现在要好些。
（2015-12-09 10:23:08）
【延伸阅读】雾霾天刺激消费者购车需求 港媒:车内空气好一些
参考消息网12月9日报道 港媒称，今年11月天气异常寒冷且雾霾严重，提高了中国消费者对汽车的购买需求，当月汽车销量创下9个月来最大增幅，凸显出政府治理空气污染所面临的挑战。
据香港《南华早报》网站12月9日报道，全国乘用车市场信息联席会数据显示，11月销量同比增幅最大的车型仍然为SUV，其次为MPV，而轿车销量则出现下滑。 11月广义乘用车合计销量同比成长近18%，达202万辆，为2月以来最大增幅。
该协会一份销售数据演示文稿称，“11月零售走势相对平稳较强，这也是天时地利人和的共同作用。从天气看，11月的天气出现近年罕见的雨雪冰冻现象”。根据文稿，严寒后又出现爆表的雾霾天气。考虑到内循环的车内空气质量更好一些，那些有孩子的家庭更倾向于买车。
汽车销售与雾霾天的关联加剧了中国政府治理空气污染所面临的挑战。过去10年汽车拥有量窜升及燃煤发电都被列为首要的空气污染源，促使中国政府在主要城市出台汽车摇号限购和推广电动汽车的举措。即便如此，在汽车需求出现9个月来首次放缓后，政府还是在10月份下调汽车购置税以保护经济成长。
“讽刺的是雾霾导致购车意愿上升，”JSC Automotive Consulting驻上海董事总经理JochenSiebert称。 “这很有趣，但我们恐怕无法理解这个现象，也是情理之中”。
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网友画出央视“大裤衩”位置
（2015-12-09 10:13:42）
【延伸阅读】航拍雾霾之上的蓝色天空
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12月8日，杭州钱江新城，航拍器飞到了500米的极限高度，终于透过雾霾，看到了湛蓝的天空。当北方雾霾肆虐时，南方的我们也无法独善其身。当日，杭州多个空气质量监测站点的AQI实时数据和PM2.5实时浓度，为轻度污染。浙江新闻客户端记者 董旭明 摄
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12月8日，杭州钱江新城，航拍器飞到了500米的极限高度，终于透过雾霾，看到了湛蓝的天空。当北方雾霾肆虐时，南方的我们也无法独善其身。当日，杭州多个空气质量监测站点的AQI实时数据和PM2.5实时浓度，为轻度污染。浙江新闻客户端记者 董旭明 摄
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12月8日，杭州钱江新城，航拍器飞到了500米的极限高度，终于透过雾霾，看到了湛蓝的天空。当北方雾霾肆虐时，南方的我们也无法独善其身。当日，杭州多个空气质量监测站点的AQI实时数据和PM2.5实时浓度，为轻度污染。浙江新闻客户端记者 董旭明 摄
（2015-12-09 07:11:22）
