原标题：港媒关注"南航急救门" 999救护车被指送病人获利
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资料图片（香港《南华早报》网站）
参考消息网12月7日报道 港媒称，11月，张洋登上从沈阳飞往北京的客机，也走上了一段危及生命之旅，这段经历引起公众质疑北京市两个急救服务之一。
据香港《南华早报》网站12月7日报道，辽宁电视台记者张洋不仅在机上忍受了腹内疝和急性肠梗阻的剧痛，落地之后，救护车将张洋带到了与其关联的一家较低级医疗中心，而非一家上级医院，张洋的治疗因此受到延误。
北京市卫计委尚未结束北京市红十字会急救中心处理张洋个案的调查。12月4日晚，张洋在他的微博上表示，北京市红十字会急救中心，又称999，已经道歉。
业内人士称，造成这种问题的一部分原因是，急救人员每带一名病人到相关医疗中心，都可以获得金钱报酬。
据张洋在网络上披露的急救过程，在机场医疗中心，一名医生建议将张洋转送到一家上级医院，但一辆999急救车将张洋送到了属于二级的北京市红十字会急救中心，该中心与999急救服务共用一个官方网站。
北京市一名资深的急救专业人士称：“病人应该被送到距离近、有能力处理紧急情况的医院。但实际上，救护车可以将病人送到小型的、私立的医院，因为他们获得报酬。”
媒体引述一名医生的话称，救护车团队每送一名病人到关联医疗中心，可以获得300元人民币和10%的治疗费。
报道称，北京是内地唯一一个有两个独立急救服务的城市。北京市急救中心，又称120，是由北京市卫计委管理的，而999则隶属于北京市红十字会。
10年前，国家卫生管理当局就要求，所有急救服务都要由120来提供。市级卫计委无权管辖999服务。
报道称，999急救服务的问题曾经在法庭案件中出现。最高法的记录显示，去年，北京市第三中级人民法院曾经判定，北京市红十字会急救中心对于两宗案件中病人的死亡负有50%的责任。999救护车违背家属意愿，将这两名病人送到了其关联医疗中心。
北京市卫计委记录显示，999急救服务的死亡率比120急救服务的高。去年，999转送了3.576万名危重病人，其中1680人死亡。120则转送了6.0423万名危重病人，其中704人死亡。
当局曾试图将999和120服务整合，但一名消息人士向《南华早报》表示，“双方无法达成共识”。
【延伸阅读】北京红会紧急救援中心向南航急救事件当事人致歉
中新网12月6日电 北京市红十字会紧急救援中心(999)官方微博6日晚间发布声明，对“南航急救事件”当事人张洋致歉。声明说，“我中心相关负责人来到沈阳张洋先生家中，就我们在转诊过程中存在的问题表达深深的歉意。对我们在医疗服务中存在的问题表达深深的歉意。”
近期，一篇网文《南航CZ6101——生死间，一个记者有话想对你们说》，最近在微信和微博上引发热议。来自辽宁、职业为记者的张洋，向报社讲述了他在乘坐飞机期间突发腹内疝并急性肠梗阻的经历。因飞机落地后迟迟不开舱门，以及机组对接救护车出了问题，他险些因救治不及时而陷入生命危险。
此后，当事人张洋又表示，北京市红十字会999紧急救援中心急救人员以知名医院挂不上号为名，将他由首都机场急救中心转诊至同属二甲、位于清河的北京市红十字会急诊抢救中心；医生迟迟诊断不了，反复询问他是否吸毒，延误了病情。
致歉声明全文如下：
我们真诚的致歉！我们向患者张洋先生本人真诚的致歉！我们向公众真诚的致歉！
昨天，我中心相关负责人来到沈阳张洋先生家中，就我们在转诊过程中存在的问题表达深深的歉意。对我们在医疗服务中存在的问题表达深深的歉意。
事件发生后，我们深刻的进行反思，在与相关医疗单位衔接的部分，我们存在交接不清的失误。转诊时没有给患者提供更多医院的选择，在医疗过程中，我们的人文关怀不够，没有考虑患者的感受。
对此我们深感自责。接下来，我们将着力于扫除服务“盲区”，着力提高服务百姓的能力。同时，我们将积极配合行政管理部门，共同推进医疗急救体系建设，并以这次事件为一次最大的教训，全力在急救环节进行积极整改，为广大市民提供完善的医疗急救服务。
我们感谢张洋先生对我们的理解和谅解，真诚祝愿他早日康复。希望包括张洋先生在内的广大市民和新闻媒体，继续对我中心的服务给予全方位的监督，我们将真诚面对，努力改善自身，努力做到最好！
最后，我们再一次真诚致歉！
（2015-12-07 00:30:01）
