原标题：CC登陆广州不到一周状况百出 两个小时等不到一辆车
政府与互联网巴士罕见联手 CC巴士进驻白云江高
登陆不到一周状况百出 两个小时等不到一辆车
在互联网+的浪潮下，一些互联网企业开始把目光放到广州部分交通不便的城乡结合部。近日，此前一直打“免费牌”而红极一时的互联网定制巴士企业——“CC巴士”与白云区江高镇合作，在该镇开通4条免费巴士线路。这也是继一众互联网企业进入广州公共交通市场后，政府部门与互联网巴士罕见联手。
文/图 羊城晚报记者 何伟杰 通讯员 云宣 谭啟菊
CC巴士开进白云江高
如今，互联网巴士已成为广州城内的新热点。继“嗒嗒巴士”以及官方版“如约巴士之后，又有一家互联网巴士公司“CC巴士”在今年八月进入广州。该巴士以“全国首创免费巴士出行”的标志，一度吸引了不少市民的关注。
继开通了广州岑村红花岗—华师大后门以及珠江新城内的线路后，该互联网巴士公司11月6日与白云区江高镇合作，在该镇新开通了四条线路，包括：利达广场——人和地铁站、利达广场——江村大桥南、利达广场——神山、利达广场——广技师学院。据了解，这四条线路，CC巴士将继续坚持免费搭乘、一人一座，且无需扫码、预约和购票。
这四条免费线路的开通极大方便了江高镇的居民。村民江小姐是启动当日第一批坐上免费巴士的乘客之一。“我们这里没有地铁站，最近的人和地铁站也离江高有十多公里，平时去广州市区很麻烦。”江小姐说。据了解，人和地铁站只有一趟843路车可直达利达广场，候车一般要半小时以上，而从地铁站到镇政府则必须换乘两路巴士，十分不便。
有了CC免费巴士后，市民可在人和地铁站搭乘CC免费巴士直达江高镇利达广场，再从利达广场接驳其他3条线路去往其他地区。四条免费线路已可基本实现江高镇35个行政村的覆盖，惠及当地16万居民。 编辑：健龙
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政府与互联网巴士罕见联手
自从一众互联网企业进入广州公共交通市场后，无论是专车还是公共巴士，企业与政府似乎都是在各自发力。但与以往不同的是，本次CC巴士之所以能进入江高，离不开政府的支持。
江高镇政府商联会副秘书长杜女士表示，江高镇公交接驳一向比较薄弱，而CC巴士本次线路开通从车辆、司机和线路运营，都有相关企业负责免费赞助，所以镇政府当然相当支持。
CC巴士CEO徐鹏程表示，近期该公司加强了与全市各区有关部门的沟通，并多方寻求与大型商场、企业和大型停车场合作。力图通过灵活多样的合作模式，解决新能源电动巴士在广州运营的各种瓶颈。“我们下一步还将继续加强与各区的沟通与合作，携手各大商场、企业、楼盘一同为市民提供更多更舒适的免费接驳巴士服务。”
记者实地体验：开通之后状况频频 两个小时等不到一辆车
CC巴士进驻江高后，效果如何？记者特地去体验了一番。11月10日中午，记者来到人和地铁站，但记者走遍了地铁站周边所有的公交站点，都没有发现CC巴士的标识。记者向其他等车的市民打听，他们不但没有坐过CC巴士，而且连听都没听说过。记者只好登陆CC巴士的微信公众号查询线路，但同样没有找到这一线路的具体信息。
无奈之下，记者在人和墟公交站（往江高镇利达广场方向）等了近两个小时，也没看到一辆CC巴士的身影。这会不会又是一场秀？
对此，江高镇政府商联会副秘书长杜女士坦言，CC巴士在江高试运行几天后，确实出现了不少问题。例如，客流量不多、部分线路设置存在不合理性等等。最关键的问题，这些CC巴士都是新能源电动巴士，目前江高镇还没有建成一个充电桩，导致这些巴士跑一趟就要回广州市区充电，发车间隔也因此变得非常长，一两个钟都等不到车是常有的情况。
杜女士表示，为了解决目前的窘况，他们正与人和镇政府沟通，看能否在人和地铁站周边区域建充电桩，解决巴士充电问题，“目前CC已经在我们这里投入了近30辆巴士，所以不可能只是走过场，我们正在协调，一个月内状况应该会有所改善。”编辑：健龙
