羊城晚报讯 记者余宝珠、实习生田丽娜报道：飞站急速驰骋，东莞跨镇公交路上危险驾驶的投诉时有发生，但这次，竟有市民因为公交车速太慢而投诉公交公司。羊城晚报记者27日获悉，已改制归为国有的跨镇公交L3、L4最近接到市民的投诉，不是因为飞站也不是因为拒载，这次则是公交车行驶速度太慢，让该市民不习惯“受不了”而投诉。
“新车比以前的整洁干净，司机没有出现飞站和拒载的问题了，但更严重的问题也来了：现在开的跟蜗牛一样的速度，实在太慢了”，网友“eleven张”表示，从樟木头开往市区方向，也就只有L3和L4两路公交，以前跨镇公交没有改制，司机们分秒必争，火急火燎开得飞快，但现在归为国有后，司机的驾驶速度却低得吓人，整车人都极为不适应，要求提速呢。这位网友投诉称，平时30分钟的车程，在改制后最少走了50分钟，这让跟他一样赶着上班的上班族们极为被动，应该适当提高车速。
接到投诉后，羊城晚报的记者也于27日实地走访了解了情况。记者从L3路必经的站点岗贝市场上车，在万江的江滨花园下车，途经六站，用时11分钟（在没有堵车的情况下)。同样的，从江滨花园返回岗贝市场用时12分钟，并无太大差异。在体验中，记者发现，已经归为国有的L3路公交并没有出现飞站等现象，在车速上也算正常，不过对比之前跨镇公交线路火急火燎的情况，改制后的L3公交的确显得不紧不慢了些。“可能有一些市民不适应了吧”，有现场乘车的市民告诉记者，以往跨镇公交都会尽量绕开一些拥堵点甚至红绿灯，有些站点也不会逐个停站，耗时确实会短一些。其认为，习惯了跨镇公家的横冲直撞后，一些市民反而不适应当前改制后公交的正常行驶了。
对市民对改制后跨镇公交“龟速”的投诉，东莞市交通局也给出了回复称，东莞市规定市内公交车（不含公交快线）时速不得超过60公里。交通部门表示，旅游专线L3路全程49公里，正常车辆行驶一个单程需用时150分钟；而旅游专线L4路全程57公里，正常车辆行驶跑一个单程需用时180分钟。针对市民反映车速慢的情况，东莞市交通局已将有关情况反馈至东莞巴士有限公司，并要求其加强司乘人员职业培训，进一步培养良好驾驶习惯，提高从业服务意识，确保行车安全的情况下，尽量提高行驶速度，但不得超过60公里/小时，进一步保障市民的公交出行需要。 编辑：健龙
